宝鸡汽车产业集群发展研讨会

2006年12月29日,由陕西省社科联、陕西省汽车工业协会、宝鸡市委宣传部、宝鸡华山工程车辆有限责任公司、宝鸡市社科联联合举办的"宝鸡汽车产业集群发展研讨会"在宝鸡高新区恰和酒店隆重召开。在主席台就座的有陕西省社科联党组书记、教授、硕士生导师薛保勤,宝鸡市政府副市长徐强,宝鸡市政协副主席蔡元兴,陕西省汽车工业协会副秘书长刘征,宝鸡市委宣传部副部长郑宝平,陕汽集团常务副总经理袁宏明,宝鸡市社科联主席张景文。宝鸡华山工程车辆有限责任公司副总经理周清海。陕西省机械工业联合会秘书长朱锦春,宝鸡市社科联顾问陈同钢、王景文,宝鸡市社科联副主席肖瑜莲,长安大学汽车学院教授杜建,陕西法士特传动公司副总经理李忠林。开幕式由张景文主持,薛保勤致开幕辞,徐强致欢迎辞。研讨交流由刘征主持,来自省市相关企业、市级管理部门、科研单位、省市专业学会的专家学者近百人参加了研讨。研讨会采取企业、部门、专家学者穿插发言的顺序,激发了讨论的气氛,为参加研讨的各方相互交流、相互学习营造了活跃的氛围。研讨会受到与会的领导和专家的积极评价。研讨会还组织省市专家学者实地参观了宝鸡华山工程车辆有限责任公司在高新区的新厂区和生产线。     

谈北京汽车产业集群的发展

产业集群是产业与区域的有机结合,是当今世界范围内产业发展的重要形式.汽车产业集群化是欧美日汽车强国培植和提升汽车产业竞争优势的重要途径.北京汽车产业飞速发展,呈现出集群化发展态势.本文重点从产业实力、产业集聚、产业链、空间布局与分工等方面分析了北京汽车产业集群的发展现状、特征以及存在的主要问题,并在此基础上提出了促进北京汽车产业集群进一步发展的重要举措.     

辽宁汽车零部件产业集群升级的财政政策分析

零部件是汽车工业的基础,整车技术来源于零部件的技术创新,零部件企业是整车企业核心技术的核心部分。辽宁汽车零部件产业竞争力的提升有赖于零部件产业集群的建立与升级,本文首先分析了全球汽车零部件产业发展特征,并在分析辽宁汽车零部件产业集群发展现状的基础上,揭示了辽宁汽车零部件产业集群升级迫切需要解决的问题。按照经济"新常态"要求,从财政政策的角度提出建议,具体包括以奖代补、进行税收结构调整以及采取直接融资与间接融资相结合等方式引导企业融资,鼓励汽车零部件产业集群升级。     

宝鸡现代物流业发展研讨会

2007年9月25日,陕西省经济学学会、市发改委、市商务局、市社科联在信生大酒店召开“宝鸡现代物流业发展研讨会”。来自陕西省经济学学会、陕西省物流协会和有关高等院校的专家:冯家臻、曹岗、董千里、郝渊晓、杨清玉、赵锋、张辉,与宝鸡市专家学者、物流企业代表、学会代表100多人参加了研讨。宝鸡现代物流业发展研讨会     

建设蔡家坡重型汽车零部件生产基地的可行性分析及其思路和对策

市委、市政府做出的“突破蔡家坡”,打造“重型汽车零部件生产基地”的战略决策,进一步明确了蔡家坡地区的产业定位和发展方向。为了加快“蔡家坡重型汽车零部件生产基地”建设步伐,真正把重型汽车零部件产业打造成区域经济增长新亮点和宝鸡装备制造业产业集群发展的重要组成部     

探索中国汽车自主品牌之路

随着经济的快速稳定发展,我国汽车产业已成为全国最大的亮点。与此同时,中国如何实现汽车自主开发和自主品牌创建问题也成为关注的热点。通过借鉴韩国、日本、马来西亚等国发展汽车自主品牌的经验,对比我国汽车产业现状,我们提出了加快创建我国汽车工业自主品牌的策略和政策建议。     

宝鸡广场文化建设研讨会

2007年12月18日,由陕西省社科联、宝鸡市社科联和宝鸡市群众文化学会联合在嘉信潮洲大酒店召开“宝鸡广场文化建设研讨会”。陕西省社科联党组书记、常务副主席周敏致开幕词,市委常委、副市长孙毅致词,市委副秘书长张陇得代表市委常委、宣传部长龚晓燕致欢迎词。陕西省社科院张     

西部地区承接国际汽车产业转移的路径探析——以四川汽车产业为例

在承接国际汽车产业转移的背景下,以四川为代表的西部地区是未来承接国际汽车产业转移的重要基地。通过分析国际汽车产业向四川转移意愿以及四川承接国际汽车产业转移比较优势,探讨四川汽车产业的优势和不足,认为只有选择＂关键零部件集聚—汽车现代服务业—整车制造与汽车研发设计＂的承接路径才能符合四川汽车产业长远发展目标。需对实现这一路径的具体策略进行调整,才能确保承接路径按照预想的方向发展。     

汽车产业模块化生产网络的产业组织效应研究——兼论对广西汽车产业组织优化的启示

随着汽车产业全球外包的盛行以及汽车模块化技术的开发应用,汽车模块化生产网络取代大型纵向一体化企业而成为全球汽车产业组织的主导形态。文章旨在研究汽车产业模块化生产网络形成后对汽车产品的消费和生产、汽车产业的垄断和竞争以及资源配置、规模结构、创新等所产生的产业组织效应,并基于广西汽车产业组织现状,重点提出广西汽车产业模块化生产网络的自主构建战略,以期对"十二五"及今后一段时期广西汽车产业组织优化提供有益的启示和参考。     

我国汽车产业升级的路径选择与对策建议——基于全球价值链的研究视角

全球价值链理论体现了价值链的空间分布特征,汽车产业价值链的全球分布也表现出这一特征。我国汽车产业在全球价值链中处于附加值低的环节,规模小、专业化程度低、研发创新能力不足、缺乏自主品牌等制约了我国汽车产业的升级。为了占据全球价值链的高端,我国汽车产业应该从市场势力扩张、技术能力提升以及两者结合这三条路径来促进产业升级,同时加大汽车企业的整合以及技术创新和品牌建设力度,加快汽车产业集群发展以及建立国家汽车产业创新体系,以实现我国汽车产业的快速和可持续发展。     

关于加快培育宝鸡区域性现代产业集群的思考

产业集群是工业化中后期产业发展的最佳形态,培育现代产业集群是当前经济发展阶段的迫切任务。宝鸡作为西部重要的装备制造业基地初步形成了几个特色优势产业集群。但面临规模较小、配套能力弱、关联度不高的问题。宝鸡培育现代产业集群就要进一步明确加快培育现代产业集群的重点、路径和对策。     

国际视野的汽车产业发展及其核心区构建:重庆个案

现阶段国际汽车产业竞争激烈,我国汽车产业竞争格局已由传统的＂三大五小＂向＂四大四小＂转变。受两江新区国家优惠政策的影响,北部新区作为其区域内强大的汽车产业基地,应瞄准世界汽车工业前沿技术,以市场为导向,以大型企业集团、优势品牌为龙头,以总部企业、国际国内巨头生产基地引进为突破口,以信息、新材料、新能源三大高新技术深入应用为重心,壮大并提升汽车整车业,强力发展高附加值的汽车零部件业,配套发展汽车服务业,建成重庆中国汽车名城的核心区。     

中国新能源汽车产业发展现状及其问题分析——基于我国汽车产业可持续发展的视角

新能源汽车已经成为未来汽车产业的发展趋势.在被列入国家战略性新兴产业之后,我国的新能源汽车产业已经步入了快速发展期.分析发现.我国新能源汽车发展存在诸如战略方向不清晰、核心技术缺失及消费环境不完善等问题,建议采取政府加大扶持力度、企业加快技术研发等相应改进措施,以期对我国新能源汽车产业的发展有所帮助.     

中国西部工业的典型——宝鸡市工业特征分析

建国40多年来,宝鸡市在旧中国形成的极其薄弱的工业基础上,建成了陕西省第二大工业城市。宝鸡工业的发展历史与现状,在中国西部工业中具有一定的代表性。分析宝鸡工业的现状特征,不仅是研究宝鸡经济社会发展战略与对策的基础,而且对于了解中国西部工业,具有一定的借鉴意义。 一、内迁植入和外延投资形成的镶嵌式工业格局     

整合政策资源 统筹城乡发展——宝鸡市建设社会主义新农村研讨会综述

为了全面推进宝鸡新农村建设,2006年5月23日,由陕西省社科联、中共宝鸡市委宣传部、金台区政府和市社科联联合召开“建设社会主义新农村研讨会”。专家学者围绕建设社会主义新农村这一主题,深入研讨,建言献策。现将研讨会的主要观点综述如下:一、统筹城乡发展、建设社会主义新农村的实质和内涵统筹城乡发展,要求把农村经济社会发展纳入整个国民经济社会发展全局通盘筹划,以城乡经济社会一体化发展为最终目标,实现城乡共同繁荣。统筹城乡发展的实质是给城乡居民平等的发展机会,推进农村与城市协调发展。新农村建设是在我国国民经济的主导产业…     

我国文化产业集群绩效实证研究——以陕西省为例

随着集群经济及文化产业发展重要性的凸显,文化产业集群经济逐渐成为关注的热点问题之一。本文基于相关理论构建了文化产业集群绩效的考察变量,以陕西省为例,实证分析了产业集群对地区经济增长的绩效。结果表明:陕西省文化产业集群的规模扩大效应和降低成本效应对地区经济增长的贡献显著,而创新效应和效率提高效应对经济增长的贡献尚不显著。建议通过深化文化体制改革、促进创新等措施提升陕西省文化产业集群的绩效。     

培育宝鸡装备制造业产业集群初探

本文就培育宝鸡装备制造业产业集群的思路和对策做进一步探讨。由于对宝鸡装备制造业缺乏深入的调研,所提建议难免有不妥之处,恳请与会企业家和专家学者批评指正。一、把握产业集群发展规律,强化政府部门的公共行政服务产业集群的发展有着其形成、演进、升级的内在必然规律和基     

入世对重庆汽车研究与开发的影响及对策

汽车研究与开发水平是衡量汽车制造业竞争力的核心指标。汽车产业位居重庆三大支柱产业之 首，而面对入世，重庆汽车产业同时面临机遇和挑战。通过分析重庆汽车工业在研究与开发方面存在的体制 不顺、资金和人才不足、研究水平在低层次徘徊等问题，就重庆汽车产业研究与开发体系建设、发展模式等方 面提出了相应的可操作性的对策建议。     

中原经济区汽车产业的转型升级与格局重构

中原经济区汽车产业面临着全球汽车产业的深度变革、国家与区域政策强力推动、新型城镇化耦合叠加和适应"互联网+"等转型升级的内在要求,存在着起步晚但发展较快、数量多但规模小、运营好但创新不足、有集聚但无集群效应等现有格局。基于转型升级与格局重构的迫切性,应从加大政策扶持力度、发挥产业集群优势、加快核心技术研发、深入实施新能源战略、释放"互联网+"潜力、发力汽车产业后市场等六方面入手,推进中原经济区汽车产业发展。     

宝鸡现代物流业发展研讨会综述

为了贯彻落实我市第十次党代会精神,大力发展现代物流业,加快形成以宝鸡为中心的大交通、大物流、大服务区域经济圈,把宝鸡建设成为陕甘川宁毗邻地区商贸物流中心,2007年9月25日由陕西省经济学学会、宝鸡市发展和改革委员会、宝鸡市商务局和宝鸡市社会科学界联合会联合召开“宝