重点行业支撑青海工业生产快速增长

2008年，全省铁路等运输部门克服许多困难，保持了全省交通运输业稳步增长的良好发展势头，客运量继续平稳增长，据统计，2008年全省完成旅客发送量6084．27万人，同比增长7．7％，其中：铁路旅客发送量404．4万人，增长3．0％；公路旅客发送量5633．00万人，增长8．0％；民航旅客发送量46．87万人，增长6．0％。全省全年完成货运量9309．37万吨，同比增长12．7％，     

陕西省2005年上半年规模以下工业发展情况

在国家进一步鼓励和支持发展非公有制经济的政策引导下．陕西省各级政府都在积极推进工业强市和项目建设带动战略．促进小企业发展的政策不断推出，为中小企业服务的意识在不断增强．为规模以下工业快速发展创造了良好的外部环境。据调查1-5月全省规模以下工业共完成工业总产值235.23亿元，同比增长10．54％，产销率达95.37％．较上年同期增加1．25个百分点。     

陕西省交通运输业的发展对地区经济增长的贡献性分析

以交通运输与区域经济发展理论为依据，基于陕西省交通运输业和经济发展数据，分析了不同交通运输方式的发展与陕西经济增长之间的关系及其对陕西省经济增长的贡献性。实证分析表明：交通运输业与地区经济之间存在极强的相关性；交通运输业是地区经济增长的成因，交通运输业的发展能给地区经济的增长带来显著的推动作用；铁路运输对地区经济增长的贡献性最大，航空运输贡献性最小；交通运输业的改革对经济增长产生了一定的正向影响，但加剧了不同运输方式之间的竞争。     

承接产业转移 开创和迎接陕西省经济快速发展的新阶段

“十一五”陕西省经济社会发展面临的有利条件和机遇较多，新一轮国际．国内产业转移的趋势是其中一个重大的战略机遇，抓住并利用好这一机遇，陕西省将进入产业发展和经济建设的高潮期．经济发展将进入以两位数快速增长的新阶段。     

油价上涨对陕西交通运输业的影响

在国内需求持续走高而原油加工能力提升有限的情况下，国内成品油价格持续走高。石油涨价对陕西的交通运输业，包括城市公交、出租车、长短途客运、铁路和民航等影响较大，这些行业因为市场竞争过度或价格为政府调控，无法转嫁上升的成本，只能自己承担损失。油价上涨将对陕西省经济的发展，尤其是交通运输业的发展产生巨大影响。     

如何成为高度负责任、高度受尊敬的企业

十八届三中全会指出。全面深化改革，必须立足于我国长期处于社会主义初级阶段这个最大实际．坚持发展仍是解决我国所有问题的关键这个重大战略判断，以经济建设为中心，发挥经济体制改革牵引作用，推动生产关系同生产力、上层建筑同经济基础相适应，推动经济社会持续健康发展。     

总结经验 狠抓落实 掀起全省乡镇统计基础建设新高潮

一、陕西省乡镇统计基础建设回顾 近20多年来．陕西省乡镇统计基础建设走过了一条不平凡的道路。上世纪80年代中期．陕西省为适应农村经营体制改革的需要，大力加强农村统计业务建设和基层网络队伍建设，曾于1987年在延安市宜川县召开过农村统计工作现场会。1990年．陕西省县级统计队伍和农村乡镇统计工作管理体制出现重大创新．又在商洛市镇安县召开了“全省农村基层统计网络队伍建设经验交流现场会”。     

振奋精神 团结拼搏 青海交通建设再上新台阶

2004年是“十五”计划最为关键的一年，也是深化改革、扩大开放、加快发展的重要一年，从全年看，全省经济仍然保持快速平稳的发展势头，全省完成国内生产总值455亿元，增长16．6％，固定资产完成318．10亿元，增长11．57％，经济的持续繁荣，有力地推动了我省交通行业的发展。全年完成固定资产投资40．5亿元，其中完成公路建设40．38亿元，比上年增长0．53％，我省公路建设投资分别占全省生产总值、固定资产投资的8．87％和12．69％。     

陕西房地产业发展研究

随着我国经济建设的快速发展，我国的房地产业正以其关联度高、带动力强的优势，成为国民经济的支柱产业之一。特别是在国家各项政策的积极引导下，我国房地产业开始步入持续健康发展的阶段。处于这种趋势下的陕西房地产业也经历着迅速的变化，并成为促进陕西省经济稳步增长的重要因素。但考虑到全省房地产业实际的运作情况和整体的发展水平，陕西房地产业仍面临着不同方面的问题，在一定程度上还不能完全适应全省经济发展的要求。因此，科学分析现阶段陕西房地产业的在发展中存在的问题，探寻房地产业的发展之路。是陕西省房地产业健康发展的前提，也是实现陕西省经济强省目标的重要保证。     

关于交通运输业市场结构及经营策略研究

为解决我国交通运输市场存在的问题，在政策的制订中不仅要重视运输生产，更要重视对交通运输市场结构的调整。我国交通运输市场应进行全方位的改革，积极培植公路、铁路、水运以及空运等行业的骨干企业，转变交通运输企业的经营理念。因此，本文将从交通运输业市场经营运作的现状谈起。并借鉴国外交通运输业的市场运行理念，提出优化我国交通运输业市场的对策，进一步推动我国交通运输业的发展。     

加快贫困山区公路建设的思考

贫困山区经济的发展，脱贫致富奔小康目标的实现．必须要注重公路等基础设施的建设、如何加快贫困山区公路建设的步伐，切实改变山区公路发展滞后的局面呢？笔者认为应着重从以下几个方面入手：1．领导重视是关键我们山西是一不沿边，二不靠海的内陆省份．山区面积占全省面积的70％以上．同时．又是全国能源重比工基地、不论是发展自身还是支格全国建设，公路交通都具有十分重要的战略地位。此外．广大的山区有丰富的了一产资源、经济林资源、旅游资源等多种尚未开发利用的资源。山区资源优势转化为经济优势．离不外公路交通。因此．各级政…     

快速发展的山西公路交通事业

“八五”期间，在省委、省政府的正确领导和国家的大力支持下，山西省的公路交通事业得到快速发展。是建国以来我省公路发展史上投资规模最大、建设速度最快、施工质量最好、新增通车里程和高级公路里程最多的一个时期。对社会经济的快速发展起到了积极的促进作用。一、重．欠公路工程投资大，成效显著“八五”期间重点公路建设投资50多亿元，超过建国以来在全省用于公路建设资金的总和，相继建成长治至晋城二级汽车专用公路92公里、太原至榆次超一级公路173公里、阳泉效里至盂县二级汽车专用公路22公里、晋调至夏家营一级汽车专用公路2巳7…     

改革投融资体制实施投资主体多元化

把温州建设成为全国区域性交通枢纽中心是温州发展的一大目标。温州原先交通基础条件较差，实现跨越式发展的途径，主要是改革投融资体制，实施投资主体多元化。温州交通发展现况改革开放以来，我市率先进行公路建设投融资体制改革，走出了一条以市场化运作的发展路子，交通建设突飞猛进。1.公路建设跨越式发展。1979-2002年全市新建公路3753公里，公路总里程从1593公里增加到5347公里，比1979年增长3.4倍，实现了乡乡通公路。按照省委省府提出的“建设大交通、促进大发展、建立贯通全省、联络内外，通向世界网络”的发展战略和实现“四小时…     

西部大开发十年四川特写

西部大开发十年来，四川实现了新跨越。航空、铁路、公路网络全面建立，信息网络也已覆盖全省。特色产业异彩纷呈，社会事业效果显著，人才建设快快推进，对外开放成绩斐然，灾后恢复重建达到预期目标。     

努力实现经济增长与节能降耗的双赢

“十五”以来，随着陕西省经济持续快速发展和人民生活水平的迅速提高，环境资源与发展的矛盾日益突出。为此，国家与陕西省“十一五”规划纲要均明确提出。把单位GDP能耗降低20％作为约束性硬指标，分解落实到各地各部门，列人考核目标任务，务必确保完成。陕西省十一次党代会提出建设西部强省的宏伟目标，到2012年，全省经济总量突破9000亿元，力争用10年的时间使我省城乡居民的收入水平到达全国平均水平。如何在加快发展，建设西部强省，提高城乡居民收入过程中，实现经济增长与节能降耗的双赢，是我们面临的挑战和必须破解的难题。     

西部大开发十年四川特写

西部大开发十年来，四川实现了新跨越。航空、铁路、公路网络全面建立，信息网络也已覆盖全省。特色产业异彩纷呈，社会事业效果显著，人才建设快快推进，对外开放成绩斐然，灾后恢复重建达到预期目标。     

湖北经济发展与交通运输的关系

文章运用相关分析法和灰色关联理论,以GDP、客货运量、客货周转量为样本,对湖北经济与交通运输业的关系进行了实证分析。结果显示2000～2005年,湖北GDP持续快速增长,铁路、公路、水运、民航四种运输方式运量亦实现较快增长。公路运输对客运市场的贡献逼近铁路运输,在货运市场初步形成铁路、公路、水运三种运输方式竞争的格局,运输结构总体实现区域优化,构成比较完善的综合交通运输网络体系。     

“十五”陕西工业产品价格透视

“十五”期间，陕西省认真贯彻落实国家宏观经济政策，大力推进工业化和城镇化建设，随着新一轮经济增长周期的到来，从2001年底开始，陕西省工业品价格指数突破较长时期低位徘徊的格局，走进稳步上扬的通道。全省经济持续快速发展，人民生活水平不断提高，综合经济实力进一步增强。与此同时，连续数年持续低迷的市场消费物价呈现持续性、结构性上升走势，使全省经济发展出现高增长低通胀的良好局面。     

西安应力争继续率先发展

赵乐际同志在西安考察调研时指出：西安是陕西省的政治、经济、文化中心，其经济、科技、文化和社会事业实力，对陕西省的社会经济发展和社会稳定有举足轻重的重要作用，西安要保持又好又快发展的态势，要实现率先发展，走在全省前列，西安市的经济总量占全省的33．1％，这一比重不能再降了。此番讲话是对西安提出更高要求的同时，也给西安在全省的地位和作用进行了定位。那么，西安如何实现率先发展；如何保持又好又快的发展态势；如何能够提升西安占全省经济总量的比重等等问题就成为摆在我们面前的重大课题。     

中国投入产出表的编制技术(十)

运输邮电业的总产出核算运输邮电业可分为交通运输业和邮电通讯业两部分，前者从事货物和旅客运输以及同货物、旅客运输相关的服务活动，如货物装卸、存放、辅助运输等；后者主要从事信息传递活动。鉴于运输邮电业的主要产品是服务，所以其总产出就是该行业从事运输、邮电生产所取得的全部业务收入。一、交通运输业总产出交通运输业总产出可直接从国民生产总值统计中取得，它具体包括以下各产品部门的业务收入：货运总产出包括铁路、公路、水上、航空、管道从事货物运输及与货运有关的业务收入；客运总产出包括铁路、公路、水上、航空从事旅…