电动喷枪电磁铁动态特性仿真与实验研究

电动喷枪电磁铁的动态特性直接关系到电动喷枪的工作性能。介绍了电动喷枪电磁铁的工作原理;利用Ansoft软件对电磁铁的瞬态电磁场进行仿真分析,根据仿真结果对电动喷枪电磁铁的动态特性作了分析与讨论,为进一步优化提供依据。最后通过高速摄像与电流同步测试实验,得到了衔铁的运动状态及对应的电流变化情况,对仿真结果进行了验证。     

某国产变速器敲击台架试验研究

变速器齿轮敲击是发生在啮合非承载齿轮上的一种齿轮冲击现象,具有瞬态跳跃声学特征,影响汽车的声学舒适性。针对该问题,以某款存在敲击噪声的手动变速器为研究对象,分析了敲击噪声的产生机理,并制定了相应的台架试验大纲,在半消声室内完成了敲击台架试验。运用主观听音和信号处理方法对试验结果进行了分析。结果表明:转速波动达到输入转速的4.28%时出现齿轮敲击噪声,发生敲击后变速器近场噪声上升3~5 dB,壳体振动加速度幅值也会出现明显的上升趋势。最后通过对不同测点壳体振动速度信号和噪声声压信号的相干分析,得到了各挡位下变速器敲击噪声的组成成分及比例。     

静水压力对加筋壳体振动特性的影响

采用Ｆｌｕｇｇｅ’ｓ壳体理论，对两端简支环加筋壳体在静水压力作用下的振动特性进行了研究，分析了静水压力及其变化对加筋壳体振动特性的影响，探讨了内压、外压及轴向压力对环加筋壳体固有频率的影响．     

一种双轴式农用车取力器特性分析与试验研究

针对取力器(PTO)普遍存在的噪声高、换挡不畅等技术问题,设计了一种新型双轴式农用车取力器。确定了取力器动力参数并进行实体建模,建立了动态啮合的多工况扭转振动的动态激励及参数化仿真模型,根据工况施加外载,得出齿轮啮合曲线。通过取力器换挡力试验,得出取力器上挡力和脱挡力均位于510～590 N,满足行业标准。对取力器台架噪声试验中出现的振动及噪声问题进行了分析和改进,改进后的取力器箱体特征频率处振动加速度及噪声值显著降低。     

外啮合齿轮泵振动和噪声研究

介绍了对外啮合齿轮泵振动和噪声的国内外研究情况,对噪声和振动产生机理和影响因素进行了分析,提出了控制措施。     

轮轨噪声的产生机理及其治理措施

根据国外对轮轨噪声机理研究和实验成果及技术应用实例，分别从轮轨粗糙度激励、车轮振动、钢轨振动、轨枕振动和声辐射等五个主要方面对轮轨噪声的产生机理进行分析和讨论，注重研究轨道交通的噪声源——轮轨噪声，找到轮轨噪声的产生根源，为轮轨噪声的治理提供可靠的理论依据，然后以此机理为着眼点，再结合国外对机理的研究和试验成果及其技术和产品的应用实践，分别从以上提到的轮轨噪声产生机理的五个主要方面，并结合我国轨道交通轮轨噪声的实际情况，提出控制轮轨噪声的治理措施，为我国城市轨道交通轮轨噪声治理提出参考性建议。     

固体火箭发动机壳体的模态分析

不稳定燃烧是固体火箭发动机的一种不正常的工作状态,这种不稳定燃烧可使燃烧室压强振荡的振幅达到相当大的量级,使发动机产生强烈的振动,可能使燃烧室壳体或推进剂装药受到破坏,从而引起发动机爆炸.利用大型有限元分析软件AN SY S对固体火箭发动机壳体进行了模态分析,并获得了对其强度和性能影响强烈的频率,此结果对研究固体火箭发动机的动力学特性及不稳定燃烧进行了理论分析、预测和防止压强发生振荡具有重要作用.     

某MPV车内轰鸣噪声试验分析与降噪改进

某公司在开发某款多用途车(MPV)的NVH性能时发现车内轰鸣噪声过大并伴随明显车内振动的问题,驾驶员主观评价为不可接受,严重影响了汽车驾驶的舒适性。通过试验和仿真结合方法对轰鸣噪声的形成原因进行分析,识别了轰鸣声传递的路径,确认了车身局部模态及传动系统扭振问题对车内轰鸣噪声的影响。针对车内存在2处噪声峰值,通过顶棚局部结构的改进和传动轴转动惯量参数的改进,对车内轰鸣声进行了降噪改进处理,最终达到降低车内轰鸣噪声及提高样车驾驶舒适性目标。该研究针对MPV提出的轰鸣声识别与降噪方法对企业在同类车型车内噪声的降低具有一定的借鉴作用。     

城市轨道交通轨道减振降噪设计研究

城市轨道交通的快速发展在创造良好的经济、社会和环境效益的同时,也不可避免地给城市带来了振动和噪声问题。通过对噪声源进行分析,得出轮轨噪声是城市轨道交通的主要噪声源。因此,合理选择轨道结构的型式是最为有效的减振降噪措施。通过对各种轨道结构减振型式的分析比选,得出轨道减振设计中合理、有效的减振降噪措施。     

矿山液压设备的振动和噪声分析

对矿山液压系统在运行过程中出现振动及噪声的原因及其对设备和操作人员的危害进行了分析,并在此基础上针对性地提出了预防及解决措施.     

基于改进谱相关算法的信号抗噪性能分析

谱相关分析是对循环平稳信号进行分析的有效工具,对噪声背景下的信号进行谱相关分析可以获取更实际的信号谱相关特征.文中采用采样点间隔取值的方法,对谱相关的数字化计算进行改进,并利用改进后的谱相关计算方法对信号谱相关分析的抗噪性能进行分析讨论.仿真表明,该方法具有较好的抗噪性能.     

中国机场噪声收费通用模型及实例研究

随着中国民航业的不断发展，机场噪声问题日益突出，机场周边居民对机场噪声的抵制意识也越来越强烈，实行机场噪声收费已成为解决中国机场噪声问题的趋势所在。为解决中国机场与周边居民日益加深的噪声矛盾，对国际民航组织与欧盟的机场噪声收费政策以及世界各国的典型机场噪声收费模型进行了深入地研究，并在此基础上提出了中国通用的噪声收费模型，同时将此模型用于广州白云机场进行实例研究，并对不同机型的噪声收费情况进行了分析，得出了在广州白云机场运营的各机型在不同的起降模式下的噪声收费水平。     

1.8GHz基站前端射频低噪声放大器的仿真与实现

介绍了一种1.8GHz基站前端射频低噪声放大器(LNA)的设计方法,采用Agilent公司的仿真软件ADS对其进行了仿真和优化,同时完成了实物加工和测试.测试结果表明,采用本方案设计的LNA增益约为12.5dB,噪声系数约为1.3dB,性能稳定,完全达到了通信接收机中对LNA指标的要求.     

微波放大器增益与噪声关系的分析方法

提出了一种在微波宽带低噪声放大器设计中，放大器增益性能与噪声性能之间关系的解析表达式，对其解析解进行了详尽的讨论，大大简化了传统的设计过程，并对微波低噪声ＨＥＭＴ器件ＪＳ８９０５－ＡＳ的性能进行了分析设计，经验证，与传统方法的结果相吻合。     

超深亚微米信号串扰分析

芯片设计进入深亚微米后,互连线效应(主要是信号串扰)对集成电路的影响越来越大。该文针对这种影响进行了分析,讨论了在不考虑耦合电容和考虑耦合电容的两种情况下噪声产生机理,建立了一个耦合电容分析模型,得出了噪声产生的原因,并提出了解决噪声的策略。根据设计实例并结合建立的模型,提出了实际芯片设计中有效地控制串扰的方法,取得了良好的效果。     

彩色图像脉冲噪声的自适应矢量滤波

提出了基于噪声像素检测的自适应矢量滤波器的新方法,该法对图像中噪声像素进行检测时,仅对噪声像素进行矢量滤波,而对非噪声像素则保持其原值不变,并可根据图像噪声情况自适应地选择滤波窗口。新滤波器能有效地滤除彩色随机脉冲噪声,并保持图像边缘与细节,其性能优于经典的矢量中值滤波器、方向一距离滤波器、方向一幅度矢量滤波器等非线性滤波器。     

幼儿园噪声来源、危害及其控制

随着社会与工业发展,噪声污染问题越来越不容忽视。幼儿园的噪声污染不仅严重危害到幼儿的健康成长,更会带来一些潜在的病理性危害。幼儿园噪声主要来源于幼儿园内噪声和幼儿园外,其噪音具有广泛性、多样性与复杂性,给整治增添了一定的难度。其解决方案不仅需要政府出台相应的法律法案对噪声治理规范化,还需加大多部门的协作认同与支持,更需幼儿园工作者对园内噪声问题的重视与解决落实。     

证券市场中噪声交易的“鹰鸽博弈”理论分析

噪声交易对投资尤其是证券投资具有重要的意义，论述了噪声交易的市场表现和基本特征，分析了“鹰鸽博弈”理论在噪声交易中的作用及其模型的建立，并论述了模型建立的结果及启示。     

频率综合器中电荷泵相位噪声参数模型

在深亚微米互补金属氧化物半导体工艺制造的频率综合器中,电荷泵产生的噪声成为输出频率信号相位噪声的重要来源.以往用于电荷泵噪声的导通比估算模型比较粗糙,已经无法满足设计低噪声频率综合器的需要,通过引入电荷泵导通时间,提出了频率综合器中电荷泵的采样噪声等效模型,能更加精确地估计电荷泵噪声对频率综合器输出相位噪声的贡献.本文提出的电荷泵噪声模型为设计频率综合器提供了仿真相位噪声更为准确的方法.