基于功能分析系统技术的迷你自行车改进设计

针对迷你自行车部件尺寸影响骑行的问题,运用工业设计及人机工程学知识进行改进：提出了基于FAST法的 功能问题,建立功能树选定设计改进点;建立自行车传动模型,计算了传动系统尺寸配置;分析了迷你自行车主要尺寸对 骑行的影响,设计了基于骑行动作与车身尺寸的车架伸缩机构;研究迷你自行车安全性涉及的问题,通过分析车架改进 后骑行姿态特征,设计了基于人机工程学分析的车座。通过改进设计使迷你自行车满足悠闲骑乘需求。     

拓扑分析与尺寸优化相结合的FSAE车架轻量化设计研究

围绕江苏大学方程式赛车车架设计展开研究。依据大赛规则,确定车架主体结构,利用Hypermesh进行拓扑分析,合理布置局部细节杆件。在CATIA中建立车架三维模型,利用ANSYS以扭转刚度为评价标准设置杆件尺寸为设计变量进行尺寸优化。优化结果显示:整体扭转刚度得到提升,质量得到减少。最终车架扭转刚度达到2415.2 N·m/(°),质量为27.2kg,满足结构设计与轻量化要求。最后对车架结构进行了4种工况分析和模态分析,保证其使用安全、可靠。     

矿用自卸车车架振动疲劳寿命分析

为预测某矿用三轴重型自卸车车架的疲劳寿命，在Hypermesh中综合运用壳单元，实体单元，梁单元，焊接单元，刚、柔性连接单元等多种单元建立完整车架有限元模型，分析强度之后对其进行频响分析，得到车架载荷输入与结构应力之间的传递函数；在Nastran中生成车架MNF中性文件，在ADAMS/CAR中建立整车刚柔耦合模型，得到相应的载荷时程曲线，将其进行快速傅里叶变换结合频响分析结果，准确地预估车架疲劳寿命。     

基于ANSYS的车架强度和刚度分析

以某轻型货车车架为例,对车架的结构特点进行分析,利用AN SY S软件建立了车架的力学模型。对车架的约束和所受载荷进行处理,通过车架强度和刚度进行分析计算,可以找到车架的薄弱部位,为以后设计和优化车架提供了一定的参考。     

某重型载货汽车车架柔性化建模及疲劳分析

针对某重型载货汽车车架局部出现的疲劳寿命问题,通过有限元理论生成车架的模态中性文件,并对车架进行静力分析及强度校核。利用虚拟样机技术,建立考虑车架弹性的整车刚柔耦合模型,并对刚柔耦合整车模型进行随机路面不同速度下的整车动力学仿真,提取车架关键边界载荷谱。利用S-N疲劳设计方法,选用疲劳分析软件nCode Design-Life对车架进行疲劳可靠性分析,得到车架在不同工况以及不同车速下的疲劳寿命结果及损伤位置。结果表明:车架的最小寿命满足行驶要求,并为车架的优化设计提供了理论依据。     

基于ANSYS/LS DYNA的移动式压力容器动态碰撞仿真分析

运用有限元和瞬态动力学的有关理论和方法对移动式压力容器受碰撞后的安全性进行了研究。首先采用三维建模软件建立了移动式压力容器运输车的实体模型,然后分别利用有限元分析软件ANSYS和瞬态动力学仿真软件LS DYNA对模型进行前处理分析和求解计算,分别得到车速为60 km/h车尾受到碰撞时车架、压力容器罐体、组合支座及相关辅件的动态碰撞应力响应情况。计算结果表明：车架及连接螺栓失效,但有效降低了对压力容器罐体的冲击,基本保证了其安全性,并为今后的优化设计提供了理论支撑。     

反“ Z”型重型汽车车架的有限元分析

采用三维八节点实体单元对反“Z”型黄河牌重型载重汽车车架进行了三种载荷工况的有限元分析,求出了相应的应力位移数值.计算结果表明车架整体结构抗纯弯曲变形的能力强,但抗弯扭组合变形的能力尚需进一步改进,进而提出了改进的措施.     

定常稳态风载荷下的高速列车运行安全性研究

为了研究高速列车在横风作用下的运行安全性,建立了定常稳态风载荷模型,提出定常稳态风载荷的计算方法,并对共计20种工况下的横向力,倾覆力矩和摇头力矩进行了计算.基于多体动力学基本理论和多体动力学软件SIMPACK,完成了某型号高速列车仿真模型的建立以及广义力载荷的加载,完成车辆的动力学仿真,绘制出不同安全性指标仿真结果图像,并对车辆的运行安全性进行分析和评价,提出改善车辆运行安全性的方法.     

基于HyperWorks的混合动力环卫车副车架有限元分析及轻量化设计

为降低混合动力环卫车副车架质量和整车油耗,达到车辆节能减排的目的,采用CATIA建立混合动力环卫车副车架的三维模型,并导入HyperWorks中。利用HyperWorks建立副车架的应力分析有限元模型,并计算颠簸、转弯、加速3种工况下副车架的应力分布和变形量。基于静态的有限元仿真结果,以颠簸工况作为设计工况对副车架进行拓扑优化。根据得到的优化结果,提出在副车架上适当加工减重孔的轻量化设计方案,并对改进设计后的副车架进行仿真,验证方案的合理性。研究结果显示:在满足副车架强度和变形量要求的前提下,通过对副车架的轻量化设计,使副车架总质量降低12.96%,实现了轻量化的目标。     

基于LS DYNA的移动式压力容器侧翻碰撞分析

运用有限元和瞬态动力学的有关理论和方法对移动式压力容器动态侧翻的安全性进行了研究。首先采用三维建模软件建立了移动式压力容器运输车的实体模型,然后分别利用有限元分析软件ANSYS和瞬态动力学仿真软件LS DYNA对模型进行前处理分析和求解计算,得到满载车速为36 km/h时因过度转弯造成侧翻后,压力容器罐体、组合支座、车架及牵引销的动态应力响应情况。计算结果表明：运输车整体吸收冲击的能力较强,车架、支座起到了一定的缓冲作用,但压力容器焊缝的强度需要提高。     

中国软件出口思路初探

２１ 世纪人类社会将全面进入知识经济时代，信息产业将是知识经济的基础，软件产业又是信息产业的核心。软件产业的规模和水平已经成为一个国家科技发展程度和综合国力的重要标志之一。文章介绍了国际软件产业的发展状况，尤其是印度软件出口业的发展状况，结合我国软件产业的现状，分析和探讨了我国软件产业的优势和存在的问题，提出了我国软件出口发展的建议     

UNIX国产化实现方法的研究

随着国产微型机逐步进入国际市场,软件国产化问题开始受到计算机工业的关注。本文在分析国外软件保护法的基础上。提出了UNIX操作系统国产化的实现方法。类似的方案可适用于其它软件的国产化。     

嵌入式系统仿真开发环境的体系结构

对软件体系结构进行了研究,设计了iBus软总线,由总线核和总线适配器组成一个基础结构,作为通信通道连接系统功能部件。总线核嵌入系统主程序、动态创建总线适配器和挂接各个系统功能部件,实现了软件系统集成和即插即用。基于iBus体系结构,提出了一个可扩展和稳定的集成框架,可用于构造嵌入式系统仿真开发环境。     

浅谈现代企业MIS之建设

针对当前ＭＩＳ系统开发经常出现的问题，开发ＭＩＳ系统应遵从整体原则、经济原则、创新原则、不断发展原则；可采用自行开发，委托开发，联合开发等途径。在设计上可采取自上而下，自下而上，或两者结合之方式。开发模型可采用瀑布模型，快速原型法。在开发过程中应注意把握以下要点：领导重视；以ＩＮＴＥＲＮＥＴ为基础；重视基础建设；加强人员培训。     

软件测试的自动化

软件测试是软件开发的一个重要环节。本文论述了软件测试的自动化测试实施过程。并从软件自动测试的好处、影响软件测试自动化实施的因素等几个方面总结软件测试的自动化策略。     

面向对象软件的测试

以软件工程中面向对象软件开发模式为参考,分别在面向对象分析,面向对象设计,面向对象编程的三个阶段中,依据各阶段的地位、作用、实现目标,具体阐述测试目的和应注意的测试点。依照传统的三个测试步骤:单元测试、集成测试、系统测试、借鉴传统测试方法有用的部分,提出有效的对面向对象软件进行测试的方法。结合传统的测试技术,针对面向对象技术新特性在测试中所引发的问题,提出一种测试模型。该模型简便、实用性强。     

国内外软件产业发展战略比较研究

本文界定了软件与软件产业的定义与特征,详细阐述了软件产业的具体内涵,并结合国际软件产业的发展情况,分析了美国、印度、日韩等国家软件产业的发展经验。本文同时也对我国软件产业自身的发展状况进行了较为深入的分析,包括我国软件产业的发展历程、区域分布、发展特点和存在问题。最后在对国内外软件产业进行对比分析的基础上,提出了相关思路和发展战略。     

印度软件人才培养模式的探析

通过一些实证性的事例,剖析了印度在软件人才培养方面独特的教育方式,主要包括印度软件人才在培养渠道,沟通能力,逻辑思维能力,规范化能力,复合型能力和教育与产业互动等方面。结合中国国情,给出中国在软件人才培养方面的一些启示。     

中国软件市场的细分与发展

软件产业是我国近些年发展最快的一个产业。深入分析细分软件市场的构成 ,不同细分软件市场的发展现状 ,以及未来发展的方向 ,对于加快我国软件产业的发展具有积极的现实意义     

国际化是提高我国软件产业竞争力的现实选择

经济的全球化为软件产业的发展提供了良好的外围环境,中国加入WTO为中国软件产业走向国际化提供了难得的机遇,同时国际化也是软件产业发展的内在需求.在这种外在推力与内在动力的作用下,国际化成为提高我国软件产业竞争力的现实选择.但是应该清醒地认识到我国软件产业的国际化道路还受到一系列因素的制约,必须在这些方面有所突破.