倾力打造世界级旅游目的地——长三角旅游市场一体化的目标与差距

一体化方兴未艾自1992年成立长江三角洲城市经济协调会以来,江浙沪旅游产业的大合作亦随之启动,开始了长三角旅游市场一体化的进程。1992年三地组织了“苏浙沪旅游年”,堪称全国第一个区域性的旅游产品;其后,上海的旅游集散中心将触角伸到了苏州、无锡;2002年“苏浙沪旅游联合体”作出了“互为目的地、互为客源地”的承诺。上海、杭州、苏州先后成立了旅游集散中心,三中心在网络共用、客源互送上     

上海建设国际经济中心升级版的战略思路研究

到2035年,上海的国际经济中心地位应与中国经济的全球新地位相匹配,在经济基础支撑力、市场主体聚集力、高端产业引领力、发展新动能孵育力、资源要素配置力、消费中心辐射力等各方面,建设成为领先全球的国际经济中心,并在引领上海都市圈和长三角一体化发展中发挥更大作用。     

对推进新一轮长三角区域一体化发展的十点建议

近年来,长三角区域一体化取得了有目共睹的成效,并成功抵御了国际金融危机的严重冲击,实现了经济企稳回升的积极转变。面对后危机时代的新机遇和新挑战,针对区域一体化合作中出现的问题与瓶颈,文章提出推进新一轮长三角区域一体化发展的十点建议,重点提出要以上海＂两个中心＂建设和浦东综合配套改革试验区为突破口,努力构建起分工合理、功能完备的长三角城镇体系,全面加快长三角城市的国际化进程,使长三角城市群尽早成为我国最具活力和国际竞争力的世界级城市群。     

长三角一体化开始破题

2006年初,"长三角一体化"正式写进上海、江苏和浙江的"十一五"规划,于是,人们开始期盼,一体化的进程进入突破年,一体化的大动作就要出现。尽管一体化在旅游、交通、信息和人才等领域取得了突破,但是,这些并不是理想中的大动作。旅游、通关一体化早在2003年就应破题,拖延到2006年才真正实行已     

景区营销“空气”有利于生态环境的提升

正据报载,在雾霾严重的当下,浙江杭州临安旅游局近日推出了"临安好空气罐头",这种"罐头"装在一个玻璃瓶里,内装200毫升空气,售价10元,使用方法为开瓶即闻。临安旅游局为此还成立了课题组,专门研究"空气罐头"的生产、包装、营销等问题,临安旅游局市场开发部门的人士介绍说,这种"空气罐头"主要在临安天目山、太湖源等污染少、空气质量高的景区采集而成。他们叫卖"空气罐头"对外营销景区的空气,其实是醉翁之意不在酒,意在通过这种创意新颖的方式为旅游景区营造良好的生态品牌效应,提高优良环境知名度,为旅游景区造势,让更多的人来临安旅游,自由地呼吸新鲜空气。临     

上海世博会后长三角城市群的发展趋向

中国2010年上海世博会的时代标志,是确立长三角城市群作为世界第六大城市群的国际战略地位。由此,长三角城市群将会出现功能提升和空间扩展两大发展趋向。在功能提升方面,上海应迈向高端国际化,长三角城市群应迈向更有深度的区域一体化;在空间扩展方面,长三角城市群应向长江下游城市延伸,江淮城市群应成为长三角城市群的重要组成部分。在这两种趋向下,长三角城市群将会形成＂一核、两群、四圈＂的空间新格局。     

论大上海都市圈

一、大上海都市圈的空间范畴 大上海都市圈作为一个区域空间．从被提出起其范围界线就比较模糊．以往研究中大都把它的范围与长江三角洲等同。然而长三角这一概念本身在近20年里也出现了不同范同的指称．因此即便以长三角为范围．也有着不同地理位置的划分。现在人们一般所说的“长三角”．也有两个概念．一是指由江浙沪“15＋1”个城市组成的“长江三角洲城市经济协调会”的城市行政区域面积总和,它包括上海、南京、苏州、无锡、常州、镇江、扬州、泰州、南通、杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、舟山和台州,也就是今天的苏南和浙北;另一个则泛指江浙沪两省一市。     

杭州大众对出租汽车进行定期消毒

<正> 杭州大众出租汽车公司为适应杭州作为国际风景旅游城市的要求,从4月1日开始,在190辆大众出租车上定期喷洒由上海未来企业有限公司生产的“未来一号”消毒杀菌剂。经过消毒杀菌的出租汽车,将在副驾驶座的靠背后贴上大众定期消毒车标记,让乘客坐上安全、放心的出租汽车。     

长三角旅游一体化研究(下)

四、长三角旅游一体化的总体思路和突破口区域旅游一体化需要不断完善一体化主体、领域和机制,进而提升长三角旅游整体竞争力。长三角旅游一体化的总体思路是:以制度创新为基础,以多元化合作机制为抓手,围绕"一个目     

推动长三角文旅融合与一体化发展研究

秉承推进长三角高质量一体化发展的战略要求,借助文旅融合发展契机,将以文旅促进一体化发展作为区域协作的重要抓手,遵循利益共享、平等协作、整体优化的原则,政府引导、企业跟进,共同制定长三角区域文旅发展战略,在区域层面整合资源,优化产业布局,构建利益分配与协调机制,建设具有示范意义的区域协同创新"文旅模式",打造内部高效互通、外部高度互联的世界级高品质旅游目的地.     

共同绘制长三角区域发展蓝图——从“一核六带”到“三区三城”的战略构想

国务院于2008年出台的《关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》,以及国家发改委目前正在抓紧修订之中的《长江三角洲地区区域规划》,标志着长三角大城市群新一轮发展的历史时期已经到来。中央关于长三角区域布局与协调发展的思路愈见清晰,突出表现在按照优化开发区域的总体要求,统筹区域发展需要所提出的＂一核六带＂空间布局已经非常明确到位。而苏州在承接区域战略布局及上海核心的辐射中,适时提出加快经济转型升级和建设＂三区三城＂的新目标。然而,指导意见的贯彻实施和区域规划的深化细化,还需要一个实践发展和认识深化的过程,需要长三角各城市的密切配合和共同努力,方能渐入佳境,百尺竿头。     

城市经济转型与上海国际航运中心建设

“十二五”时期是上海经济转型的重要时期。上海大力发展航运业,建设国际航运中心有利于促进城市产业规模的提高,带动城市产业升级与经济转型,实现腹地城市之间的互动发展;同时也会带来城市环境污染、交通拥挤和港口非良性竞争等负面效应。因此,上海国际航运中心建设需要借鉴国际经验和惯例,通过先行先试,不断创新体制、机制和政策,必须从过去单纯追求“量”的外延式增长转变为注重“质”的内涵式发展,由传统意义的货物集散中心迈向现代意义的资源配置中心。为此,上海港口与航运服务业必须率先转变发展方式、调整产业结构、创新服务功能、实现错位异构发展。在上述分析基础上,提出上海城市转型时期国际航运中心建设的主要对策。     

航运中心与城市协调发展的国际经验与上海策略

国际重要的经济中心城市大多同时也是重要的国际航运中心,如中国香港、新加坡、伦敦、纽约、鹿特丹等。＂十二五＂期间,上海处在一个发展的关键时期。＂创新驱动、转型发展＂成为上海建设国际航运中心的迫切要求,因此,处于城市经济转型时期的上海必须建设具有全球航运资源配置能力的国际航运中心,实现上海国际航运中心与上海城市的协调发展。本文结合世界主要国际航运中心的实际,分析国际航运中心与城市协调发展可供借鉴的经验,提出目前上海国际航运中心建设与城市发展之间面临的矛盾与问题,并从集疏运体系和港城一体化角度提出上海国际航运中心与城市实现协调发展的对策建议。     

大力发展天津港口经济促进亚欧大陆桥区域经济合作和快速发展

天津的城市定位是国际港口城市、北方经济中心和生态城市,笔者认为,其中最核心的内容就是北方经济中心。建设北方经济中心不仅是为了促进天津经济进一步加快发展,而且是为了带动环渤海和整个中国北方地区的经济发展。那么,天津如何才能在加快建设北方经济中心的过程中,带动环渤海和整个中国北方地区的经济发展呢？笔者认为,最直接、最有效的途径就是大力发展天津港口经济,并与亚欧大陆桥区域经济发展有机地联系起来。     

上海国际金融中心建设与南京区域金融中心构想

上海国际金融中心建设是重要的国家战略,中国迫切需要有这一竞争战略高地的支撑。应当坚持从国家战略高度,理解、思考、谋划、引领上海国际金融中心建设,一要强化目标意识和差距意识;二要加强金融市场和金融机构两个体系建设;三要大力发展投资基金类金融中心;四要提升金融服务水平,改善金融发展环境。南京区域金融中心构建是泛长三角一体化的迫切需要,有着众多的优势条件。应当明确指导思想与指导原则：壮大南京金融体系,做强南京金融机构;建设南京金融后台服务产业基地;建立推进南京区域金融中心构建的保障条件。上海国际金融中心和南京区域金融中心同在中国长三角和泛长三角地区,区域内各城市都应参与合作共建与联动。上海、南京这两个中心建设应当积极进行错位联动发展。     

加快长三角城市群发展的战略研究

一、长三角城市群的现状 长三角城市群由苏南、上海和浙东北的16个城市构成,包括上海、南京、苏州、无锡、常州、扬州、南通、泰州、镇江、杭州、嘉兴、宁波、绍兴、舟山、湖州、台州(2003年9月加入),面积10.02万平方公里,约占全国国土面积的1%,人口超过7560万.约占全国总人口的6%.     

明月山旅游预热航班业务

为更好地对接高航时代,给力幸福景区,唱响·"温泉之都"、"禅宗圣地"、"康疗养生休闲度假胜地"等亘传口号,打造明月山硒温泉品牌核心竞争力,近期,在宜春市副市长周志平、市长助理邬小辉的亲自带领下,明月山温泉风景名胜区、宜春市旅游局主要领导及市直相关部门负责同志先后奔赴北京、上海、长沙、深圳、广州、昆明等地,拜访当地旅游主管部门,并邀请了当地100余家旅行社进行了座谈推介,为开通明月山旅游包机提前预热。通过各地座谈推介,明月山旅游航班业务预热取得了     

经济全球化下的长三角地区发展战略远景

长江三角洲地跨江、浙、沪两省一市,包括上海、南京、苏州、无锡、常州、镇江、扬州、泰州、南通、杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、舟山、台州等16个城市(包括所辖县),是中国东部经济最为发达的区域之一,长三角地区仅占全国的1%左右的国土面积,集中了全国23%左右的经济总量。自改革开放以来,长三角地区因其独特的地域优势、相对发达的交通和科技、电讯和金融服务业,以及丰富的文化底蕴吸引了大量的外国直接投资。作为中国经济增长的引擎之一,在经济全球化过程中,长三角地区积极参与世界经济体系的分工和合作,在分享全球要素市场优化和重新配置所创造的各种利益的同时,正面临着全球化带来的严峻挑战和各种风险。2007年以来,受美国次级贷款危机及世界能源、食品、原材料价格等的持续上涨的不利影响,欧美等大国经济增长普遍放缓,长三角作为全球经济相互依赖中的一个重要组成部分,其主要依赖劳动密集型、投资驱动和出口导向型的经济模式受到了严重冲击,直接影响到该地区未来经济增长的稳定性和可持续性。为此,在当前阶段,必须从国家战略高度来认识长三角在中国经济中的地位和作用,以科学发展观角度分析经济全球化对长三角地区的中、长期影响,尽快提出适合中国国情的长三角地区发展模式和远景计划。     

上海市人民政府发展研究中心 上海市哲学社会科学规划办公室 上海发展战略研究所俞立中工作室(基地)介绍

上海发展战略研究所俞立中工作室是由现任中国地理学会副理事长、上海市地理学会理事长、华东师范大学校长俞立中教授作为领军人物领衔的以长三角区域一体化为研究方向的研究平台,由上海市人民政府发展研究中心、上海市哲学社会科学规划办公室于2010年1月7日正式授牌设立。根据国家战略、服务上海与长三角一体化的需要,上海发展战略研究所俞立中工作室立足华东师范大学的学科优势,整合利用国内外相关研究资源,围绕上海与长三角一体化发展中的热点、难点问题开展前瞻性、应用性、战略性研究。     

上海五大新城打造独立综合性节点城市研究

长三角在国家新发展格局中具有特殊地位,承担着突出重围和引领增长的战略使命.五大新城地处上海市域,连接上海周边城市,是上海辐射带动长三角城市群的重要支撑点.将五大新城打造成为独立综合性节点城市是上海成为国内大循环的中心节点、国内国际双循环战略链接的重要举措,将有助于上海增强辐射带动功能.