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相似文献
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1.
战略性新兴产业发展新领域:与海洋产业的结合   总被引:1,自引:0,他引:1  
《十二五规划》明确提出发展战略性新兴产业的战略举措,而海洋产业恰好是现代新经济的一个重要代表,通过海洋产业与战略性新兴产业的结合,发展海洋新能源产业、海洋高端制造业、海洋生物材料产业以及海洋经济与其他战略性新兴产业相结合的其他战略性新兴海洋产业,利用科技进步与科技创新引领我国未来海洋经济的发展,必将成为我国未来海洋经济发展的重要方向。  相似文献   

2.
经龚伯兹曲线模型判定,目前我国海洋生物医药业、海洋矿业、海水利用业等处于成长期,海洋电力业处于初创期.据此,在我国海洋四大战略性新兴产业发展方面,政府应积极贯彻落实国家发展政策与规划,加大财税金融政策的扶持;促进产业集聚,扩大产业规模,加强自主创新,完善产业技术结构.  相似文献   

3.
在分析山东省海洋产业发展现状与趋势的基础上,运用波士顿矩阵分析方法,对山东省海洋产业竞争力进行综合评价。山东省海洋产业竞争力分化明显,海洋渔业、海洋化工业、海洋生物医药业和滨海旅游业是山东明星类海洋产业,产业增长率和专业化程度均较高;海洋盐业、海洋电力业、海水利用业被列入金牛类产业,即产值增长率较低、专业化程度高的行业;海洋船舶工业、海洋工程建筑业和海洋交通运输业列入问题类海洋产业,产值增长率较高、专业化程度低;海洋石油天然气工业和海滨砂矿工业成为产值增长率和专业化程度均较低的瘦狗类产业。  相似文献   

4.
培育和发展海洋战略性新兴产业是发达国家培育经济新的增长点、提升国际海洋竞争力的重要举措,已经成为美国、欧盟、日本等国海洋战略的重要组成部分。本文总结了主要海洋国家发展海洋战略性新兴产业的有益经验。挪威水产养殖业集约化的生产模式、韩国海洋工程装备制造业恰当的市场定位、欧盟海洋生物医药业价值链与创新链的契合、中东地区海水利用业比较优势的发挥、英国海洋可再生能源企业技术创新主体地位的培育,都可以为我国海洋战略性新兴产业发展提供借鉴。  相似文献   

5.
2001年以来,我国海洋产业发展呈现由第二产业到第三产业为主导的演化,第二产业与第三产业发展交替领先,第三产业优势不明显;传统的资源依赖性较强的产业对于海洋经济增长的贡献不断减小,生产生活服务业贡献不断增加,具有发展潜力的高附加值海洋新兴产业发展有待提升.为实现海洋经济又快又好发展,产业结构优化升级应以合理开发利用海洋资源为目标,以市场需求为导向寻找新的增长点;着力培育和发展战略性海洋新兴产业,促进海洋产业结构的不断优化;加大海洋科技教育的投入,增强海洋科技自主创新能力,推动海洋经济发展由资源驱动向创新驱动转变.  相似文献   

6.
发展北仑区海洋经济,应从兴建国际客运港,开发梅山岛、穿山半岛、梅水港和三山海洋,发展滨海旅游业与海洋新兴产业等方面着手.文章对此作了一些远期设想。  相似文献   

7.
大连市是环渤海地区重要的港口城市。大连市海洋产业受到了沿海区域发展竞争和自身传统优势产业竞争力减弱的影响,亟待探索新的产业发展思路。从大连市海洋渔业、海洋船舶工业、海洋交通运输业、滨海旅游业等主导产业的发展现状与面临的问题来看,大连市只要结合自身海洋产业优势,通过制定合理的海洋产业发展政策、优化海洋产业结构、加强跨地域合作等措施,其海洋产业发展潜力就能得到有效发挥。  相似文献   

8.
改革开放以来,我国的海洋生产总值一直保持着上升趋势,海洋产业增加值不断提高,涉海就业规模持续扩大。针对目前我国海洋经济发展中存在的沿海省份海洋经济发展差距较大、海洋新兴产业发展缓慢、近海环境污染严重、海洋经济节能标准体系不健全、海防建设体系不完善等问题,建议完善法律法规政策,实施科技兴海战略;秉承"协调、循环、创新、再生、合作"的理念,大力发展海洋新兴产业,协调发展区域间海洋经济,加强海洋生态文明建设,巩固我国海防建设体系,加强国际交流与合作,促进海洋经济的可持续发展。  相似文献   

9.
海洋战略性新兴产业是天然具备对外开放和全球视野的产业,通过积极融入全球产业链,适应全球化的发展规律和发展需求,参与国际分工,是海洋战略性新兴产业健康发展的必由之路。我国各类海洋资源开发利用前景广阔且部分海洋战略性新兴产业已形成集聚发展态势,为海洋战略性新兴产业融入全球产业链奠定了发展基础,但海洋战略性新兴产业国际化发展存在提出的时间短、国际协作机制不完善、政策支持不够成熟等问题,下一步,可从科技创新支撑、产业开发融合、人才体系构建、多元融资机制建立等方面制定适合我国海洋战略性新兴产业融入全球产业链的具体策略,推动海洋战略性新兴产业积极融入全球产业链,成为高水平对外开放的关键引领。  相似文献   

10.
战略性海洋新兴产业是在现代海洋科学技术进步和产业链延伸的基础上,以深度开发利用海洋资源为目的的生产及服务性产业体系。本文从这一涵义入手同时结合新兴产业的发展模式,认为当前舟山战略性海洋新兴产业发展虽具备一定的基础,但依然存在着发展不平衡、规模较小、产业链不完整等问题。在此基础上提出舟山战略性海洋新兴产业发展必须遵循如下路径:在产业范围选择时需区分"重点发展"和"积极培育"两类产业;发展模式宜采用自主创新的模式;同时注重技术、人才、资本等产业发展支撑条件建设;在政策制订时要重点考虑产业规划、招商引资、中小企业扶持等方面的工作。  相似文献   

11.
迄今为止,尽管中国海洋经济有着丰富的实践,但是中国海洋经济综合史作为中国经济史的重要组成部分,无论在史学领域还是经济学领域,至今阙如。20世纪80年代以来,国内外学者围绕一些传统海洋行业和海洋事业问题展开研究,形成诸如中国航海、海洋运输、海洋渔业、海洋贸易等领域的一些专门史或行业史,但总体而言,在贯通中国海洋经济历史发展全周期的综合研究领域,无论在研究视角、研究路线、研究内容和研究方法等诸多方面,均有待深入。本文按照不同专题和研究问题,对近三十年国内外中国海洋经济史研究进行梳理和评述,并依此提出中国海洋经济史的未来研究方向。  相似文献   

12.
渤海是我国唯一的内海,其丰富的资源为环渤海地区的经济社会发展提供了重要支撑。但是,随着海洋开发力度的增强,渤海污染问题日益严峻。从环境史的角度,就其在建国前、建国至20世纪70年代末、20世纪80年代、20世纪90年代以及2000年以来等五个阶段的环境变迁展开分析。近年来,国家加大了渤海治理力度,但环境整体恶化的态势尚未得到有效遏制。当前,我国正在加强海洋强国建设,而海洋强国建设并不仅仅是发展海洋经济和增强海洋国防力量,同样包括海洋环境治理。就渤海治理而言,既需要国家统筹渤海开发与环境保护,更需要积极发挥社会力量,进而规避“政府失灵”问题。  相似文献   

13.
海洋经济是海洋文化的物质基础,海洋文化是海洋经济发展的精神动力,两者相互渗透、相互制约、相互促进。在剖析海洋经济与海洋文化内在联系的基础上,指出发展海洋文化产业是推动海洋经济与海洋文化共同发展的最有效率的路径。并结合中国海洋文化产业的发展现状与发展基础,提出积极开展保护海洋文化资源行动;鼓励企业成为海洋文化产业主体;延伸海洋文化产业链,打造海洋文化精品;加大海洋文化的宣传普及等是推动我国海洋文化产业持续健康发展的关键举措。  相似文献   

14.
海洋文化与海洋意识的关系研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
海洋意识是公众对海洋的自然规律、战略价值和作用的反映和认识,是特定历史时期人海关系观念的综合表现。海洋文化是人类直接和间接地以海洋资源和环境为条件创造的文化。这两个概念的背后,蕴含了当代的历史境况和时代精神的契合关系。有效地把握两者的关系,既有助于推进海洋文化和海洋意识的研究,也有助于丰富海洋社会科学的基础理论。海洋世纪的时代状况构成了两者的共同背景,为海洋文化研究及海洋意识普及提供了依据。对海洋意识和海洋文化之间的关系进行有效的分析,受概念理解多元化分歧的影响,也受当代海洋文化实践活动复杂性的影响。总体上看,两者关系表现在三个方面:作为人海关系认知的海洋意识够成了海洋文化的要素;基于民族文化传统构建的现代海洋意识是海洋文化建设的战略目标;海洋价值观是海洋意识与海洋文化的共同核心。  相似文献   

15.
为了有效遏制海上事故再发生,增进海上安全,世界上许多航运发达的国家都建立了比较完善的海上事故调查及审判制度,而我国以增进海上安全为目的的海上事故调查开始的比较晚,不仅在制度上不够完善,理论上的研究也尚显不足。对英国、美国、荷兰、日本和韩国的海上事故的调查及审判制度进行的比较研究,可以对我国的海上事故调查及审判制度的完善起到一定的借鉴作用。  相似文献   

16.
海洋行政规划下的生态补偿制度是实现海洋生态正义的制度载体。海洋行政规划是海洋生态补偿制度的顶层设计和政策框架,不仅为构建海洋生态补偿制度提供法定依据,更能引导和促进海洋生态补偿实践的展开。海洋行政规划下海洋生态补偿制度构建的具体路径应当分两步:首先在海洋总体规划中确立海洋生态补偿的制度框架;其次,在其他海洋行政规划中落实生态补偿的具体制度。  相似文献   

17.
海洋政策基本问题探讨   总被引:1,自引:0,他引:1  
海洋政策是国家出于开发海洋或者保护海洋的目的,出台的一系列涉海的措施、办法、条例乃至法规总称,是有关海洋的公共政策。按其不同的标准,有其不同的分类。我国制定海洋政策的主体呈现多层次、多主体的特性,其海洋政策的制定还有待进一步提升。  相似文献   

18.
我国海洋教育发展与海洋人才培养研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
在对我国海洋教育和海洋人才现状进行分析的基础上,揭示了存在的主要问题,提出了发展我国海洋教育和加强海洋人才培养的对策建议.  相似文献   

19.
海洋经济载体具有涉海性、多样性和承载性等特征.江苏海洋经济载体建设相对其他发达的沿海省市还有较大的差距,江苏在进一步推进海洋经济发展过程中,要紧抓港口、港城、园区及沿海城镇、各类要素平台等载体建设,采取灵活多样的发展模式,使海洋经济发展成为江苏经济飞速发展的新引擎.  相似文献   

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