论我国天然气产业发展战略

21世纪将是一个天然气世纪。世界能源消费结构随着科技进步不断地向低碳化演变。中国天然气产业面临着前所未有的发展机遇和挑战。中国应从国内天然气市场供需规律入手 ,根据国内天然气市场的发展进程 ,预测天然气市场的发展趋势 ,制定新世纪我国天然气产业发展的战略及措施。     

产业集群竞争力的政府主导提升研究

政府作为引导产业集群发展的政策制定者和实施者,对产业集群竞争力的提升发挥着重要的作用:政府要根据当地经济特色科学地制定产业集群发展规划;为产业群提供全方位的公共服务;建立产业集群多元化投融资体制;培育促进产业集群发展的区域文化;培植带动产业集群发展的"龙头企业";配合产业集群发展,建设和完善地方专业市场;制定区域品牌发展战略,切实加强区域品牌的建设;推进产业集群融入全球价值链;等等。     

产业集群竞争力问题研究

产业集群竞争力的定义落脚到竞争优势,是因为竞争优势能概括产业集群竞争力的“因素”、“结构”和“能力”三个属性。产业集群竞争力是一种自组织力、耦合力和协作力。政府作为引导产业集群发展的政策制定者和实施者,对产业集群竞争力的提升要发挥着重要的作用:政府要根据当地经济特色科学地制定产业集群发展规划;为产业群提供全方位的公共服务;建立产业集群多元化投融资体制;培育促进产业集群发展的区域文化;培植带动产业集群发展的“龙头企业“;配合产业集群发展建设和完善地方专业市场;制定区域品牌发展战略,切实加强区域品牌的建设;推进产业集群融入全球价值链;等等。      

跨国战略联盟与中国汽车产业的国际竞争力

分析中国汽车产业的现状,发现我国汽车产业的国际竞争力差,且严重影响其发展的主要原因是自主开发能力差;跨国战略联盟是中国汽车产业组织结构的重要特征,且联盟中外方与中方的竞争合作关系复杂.在研究中国汽车产业国际竞争力提高的问题中,对中国汽车产业跨国战略联盟的分析将成为关注的重点.对中国汽车产业的发展及其国际竞争力的提高从政府层面和企业层面提出建议.     

产业集群竞争力问题研究

产业集群竞争力的定义落脚到竞争优势,是因为竞争优势能概括产业集群竞争力的" 因素"、"结构"和"能力"三个属性.产业集群竞争力是一种自组织力、耦合力和协作力 .政府作为引导产业集群发展的政策制定者和实施者,对产业集群竞争力的提升发挥着重要的作用:政府要根据当地经济特色科学地制定产业集群发展规划;为产业集群提供全方位的公共服务;建立产业集群多元化投融资体制;培育促进产业集群发展的区域文化;培植带动产业集群发展的"龙头企业";配合产业集群发展建设和完善地方专业市场;制定区域品牌发展战略,切实加强区域品牌的建设;推进产业集群融入全球价值链;等等.     

福建汽车产业竞争力分析

运用迈克尔·波特教授的产业竞争力理论——“国家钻石”模型对福建汽车产业的竞争力进行分析,可以更好地把握企业的要素、需求战略、机遇等状况,提出推动福建汽车产业发展和提高其竞争力的对策。     

适时介入、市场重塑与协同创新--奥巴马政府的汽车产业政策分析

在2008—2009年的经济危机中,美国的汽车产业遭受了严重冲击,为此奥巴马政府出台了积极的汽车产业政策。通过从救助汽车企业和扶助汽车产业发展2个维度的考察发现,在救助濒临破产企业时,政府一度介入企业的管理决策。而在扶助汽车产业时,政府加大公共投资,形成投资驱动;研发政策带动科技创新,形成创新驱动;通过规则制定、消费引导和联邦政府采购等政策,形成了政策驱动。奥巴马政府的汽车产业政策跨越了倡议和引导,进入了政府协同汽车产业发展的阶段。基于上述分析,可进而研究奥巴马政府的汽车产业政策特征。研究表明：这一政策既具有往届政府产业政策的固有特征,如以问题为导向、市场化运作以及以法律为依据等。同时,也具有定位产业方向和更注重研发与创新等新特征。探讨奥巴马政府的汽车产业政策,可为中国目前的产业政策调整提供借鉴。     

军民融合产业集群竞争力评价研究——以四川省为例

军民融合已上升为国家战略,军民融合产业发展是军民融合实现的关键路径,集群化的产业发展是推动军民融合产业发展的有效方式。目前,各地区军民融合产业集群发展水平有高有低,发展条件参差不齐,因此,摸清各地军民融合产业集群发展基础和条件以及评价出各地区军民融合产业发展竞争力水平尤为重要。文章以四川为例,在分析四川军民融合产业集群发展现状基础上,采用GEMS模型对四川军民融合产业集群竞争力水平进行评价,得出了四川军民融合产业集群总体发展水平较高,竞争力较强,但在企业、市场和环境等几个因素还不能很好地支撑产业集群发展,基础方面也还有待提高的结论。最后,对四川军民融合产业集群发展提出了政策建议。     

基于“钻石模型”的横店影视文化产业竞争力分析

横店影视文化产业经过18年的发展,已经拥有500多家影视企业,年营业额近百亿（不包括旅游）并形成了自己的特色。在当今众多新老影视基地的夹击下,横店影视的先发优势正在逐渐消失,横店影视文化产业该如何保持竞争优势？本文运用美国学者迈克尔·波特的“钻石模型”理论,从生产要素,需求状况,相关产业和支持产业,企业战略结构和同业竞争,政府和机遇等方面,围绕核心竞争力、基础竞争力、环境竞争力的提升,对横店影视文化产业竞争力的优劣进行分析研究,认为要提升竞争力,必须适应市场,调整战略,增强核心竞争力;必须集聚要素,完善产业,夯实基础竞争力;必须抓住机遇,争取政策,拓展环境竞争力。     

制度创新与中国汽车产业国际竞争力的提升

对于处在经济体制转轨进程中的中国,汽车产业的发展无疑会受到诸多来自于政府、市场、企业等方面的体制障碍,为此,构建中国产业国际竞争力,关键就在于政府主导下的宏观、中观、微观三个层面上的全方位的制度创新,包括转变政府的主导思想和管理模式;建立全国统一开放的汽车市场体系;注重产业政策的不断调整;完善企业制度,构筑充满活力的微观汽车市场主体等。     

加入WTO对辽宁轿车产业的影响

加入 WTO后 ,国内外厂商纷纷对中国汽车产业寄予厚望。轿车进入中国普通百姓家庭不再是一个遥远的梦。“加入WTO后 ,我们有了更多选择的机会”。本文从辽宁家庭轿车市场状况、辽宁轿车产业差距和加入 WTO后辽宁家庭轿车工业受到的冲击入手进行分析 ,提出 :及早完成一系列利好政策 ,加速轿车产业结构和产品结构调整 ,积极创新及提高自主开发能力 ,推行汽车消费贷款 ,改进汽车贸易。辽宁经济的再次腾飞需要轿车     

“绿色经济”视角下汽车消费税的政策效应

汽车消费税是降低汽车工业能源消耗和交通污染排放的重要手段。在汽车消费税"绿色政策"效应研究理论的基础上,通过构建虚拟变量和断点回归模型对1994-2014年中国汽车行业的相关数据进行实证分析。研究发现,在短期受"价格效应"的影响,汽车消费税抑制了汽车生产及使用环节的CO2排放量,并且促进了汽车行业的技术进步;在长期"反弹效应" "市场效应" "生产效应""替换效应"和"持续效应"的共同作用下,导致政策对CO2排放量的影响表现为负向效应。此外,政策的实施在增加小排量汽车销售量的同时降低了大排量汽车的销售量,但是对3.0~4.0升（含4.0升）以及4.0升以上排量汽车的销售量没有显著影响。鉴于此,提出完善汽车税收制度的改革建议,以期为下一步的政策制定提供参考依据。     

我国汽车租赁业发展的制约因素与破解思路

在中国成为第一汽车消费大国和居民收入快速增长的背景下,中国汽车租赁业面临着前所未有的战略机遇。然而,个人信用体系不完善、租赁车辆的事故处理不畅、缺少相应政策法规和明确的行政管理部门等一系列因素制约着中国汽车租赁业的发展。为此,从优化社会环境、做强做优汽车租赁企业和消费者更新观念三个方面提出破解思路。     

四川农业产业结构与农业经济增长关系实证分析

在农业供给侧结构性改革政策的指引下,农业产业结构与农业经济增长的关系更值得探讨。本文选取四川省农业产业结构及其变动趋势作为分析样本,从农业内部各产业对农业经济增长的关联度、贡献率以及其主要产业弹性三个方面进行实证剖析。经实证分析发现,目前四川农业存在自身内部转换能力弱、以及产业内部结构单一化趋向严重、各产业贡献割裂明显且出现退化现象。针对现阶段四川农业产业结构调整出现的问题,利用实证结论提出了针对性的建议,进而促进四川农业经济的可持续发展。     

四川天然气定价形成机制演变及价格变化综述

天然气作为高热值、低排放、低污染的环保能源,市场需求激增,供应面临巨大压力,其行业的规模和状态, 在很大程度上取决于其定价政策。全面深化天然气价格改革,探索新常态下的天然气定价机制,需要系统研究天然气 定价形成机制历史及价格变化情况。为此,本文全面回顾了四川天然气定价历程,以翔实的政府定价文献为依据,将 四川天然气价格形成机制分为高度集中的政府定价时期、价格“双轨制”时期、恢复政府定价时期和政府指导价时期这 四个不可分割的历史阶段,系统介绍了各阶段的天然气价格变化情况,分析其主要价格特征,指出不同历史时期天然 气价格的概念、组成、分类及定价机制均不尽相同。探寻天然气价格调整和变化轨迹,总结积累天然气价格改革经验, 对进一步深化以市场为导向的天然气价格改革具有积极的指导意义。     

天然气消费量组合预测建模及应用

2011年是"十二五"规划实施的第一个年头,四川省是我国天然气的生产和消费大省,对天然气消费量的有效预测对于四川"十二五"期间相关产业发展、能源消费结构调整具有指导作用,对顺利实现"十二五"能源战略目标具有重大的现实意义。基于标准差法的灰色—增长曲线组合预测方法对四川"十二五"期间的天然气消费量进行了预测,再用马尔科夫链对预测结果进行修正,以提高精度。结果表明:此天然气消费量组合预测模型具有较高的精度和应用价值。     

新能源汽车“十三五”开局回顾及未来展望

回顾2016年新能源汽车骗补核查、补贴退坡政策的调整等主要事件,测算出新能源汽车对降低进口石油需求量和减少汽车尾气排放量的效果,对当前新能源汽车推广应用的主要影响因素及存在的问题进行分析。展望未来,在政策规范和市场拉动相结合的长效机制下,新能源汽车产业仍会保持增长,但同比增长速度相对2014年和2015年会有下降;多项管理规定的完善及国家标准的颁布实施,将对规范整车、电池产业、充电设施建设和运营产生深远影响;智能网联汽车和燃料电池汽车将成为下一个重要发展方向。     

安徽汽车零部件产业发展的SWOT分析

安徽汽车产业发展迅速，被业界誉为中国汽车业的“安徽现象”。针对安徽汽车零部件产业发展的SWOT分析，一方面对“安徽现象”作出一定解释，另一方面通过对安徽汽车零部件产业发展的盘点，对如何进一步促进其发展提出针对性对策。     

低碳背景下促进我国页岩气产业化的对策研究

随着能源安全和二氧化碳减排指标的日益控制，加大天然气资源开发力度、大规模清洁能源替代将是推动中国节能减排、低碳发展的最现实途径之一。以页岩气、煤层气为主的非常规天然气凭借其资源量大和碳排放量低的优势，必将伴随着低碳发展的大潮迎来新一轮开发利用高潮。从分析页岩气资源储存特点入手，归纳总结了美国促进页岩气产业发展的政策措施和技术发展模式，并对制约中国页岩气产业快速发展面临的配套政策、勘探开发理论、关键技术等3 方面的主要问题进行了深入分析。在此基础上，提出了推动中国页岩气产业快速发展应建立配套政策和加快技术创新的对策及建议。     

川渝黔流通产业合作及对策探讨

流通业是国民经济的重要组成部分,也是第三产业的支柱产业.加强川渝黔流通产业的合作与交流,对促进区域内资源的有效利用、加快区域内物流中转速度、提升区域整体经济发展水平等方面均产生深刻影响.川渝黔在流通产业合作方面具备了资源产业互补、政府已搭台、市场需求量大等有利条件,但同时也存在合作观念滞后、基础设施差、流通企业组织化程度低、流通效率低、区域政策缺乏协调性等制约因素.应在此基础上制定川渝黔流通合作的保障措施.