资源错时共享缓解停车难题

汽车数量与日俱增,市区老城区空间资源有限,停车位已基本处于饱和状态,停车矛盾日益激化。为有效缓解老小区停车难f．-j题,杭州市清波街道以劳动路社区为试点,实践运用“流动停车位”错时停车的方式,向辖区单位“借车位”。做到在白天,社区提供车位供附近企事业单位停车;在晚上,单位的空闲车位供社区居民停放车辆。这一模式让辖区车位充分“流动”起来,成为了缓解停车难问题的有效范本。     

基于LoRa和地磁传感器的智能停车系统

针对现有停车系统管理落后和效率低下的问题,提出了一种基于LoRa和地磁传感器的停车系统的完整物联网设计方案。该系统使用地磁传感器实时检测停车位的状态,利用LoRa扩频技术实现状态信息的传输;在LCD上显示停车位实时信息;所有信息通过网关上传到云服务器存储,上层应用软件可以使用该数据接口实现车位预定、导航、缴费等功能。实验结果表明:系统能在0.3 m内精确判断停车位状态,在1 km内可以达到0%的丢包率。该系统可以精确记录车辆停放时间,提供停车位实时状态发布,为司机提供高效的停车服务,对城市交通的改善具有重要意义。     

一种面向突发流量的云计算弹性扩容方法

准确及时地预测突发流量并自动弹性调整突发流量所需的云资源,是用户有效利用云资源亟待解决的重要问题.本文首先提出了一种基于一元线性回归模型的资源需求预测模型,以判断系统是否需要进行弹性伸缩,并结合GARCH模型以提高预测精度;其次,利用实时资源性能指标检测值计算反馈因子,并利用该反馈因子构建资源反馈模型,优化资源弹性的计算,进一步提高资源利用率.实验表明,在面向实际的突发流量时,该方法在保障系统正常运行的同时提高了系统资源利用率.     

住宅小区车位权属问题研究

针对小区车位的归属和流转问题,《中华人民共和国物权法》第74条和《关于审理建筑物区分所有权纠纷案件具体应用法律若干问题的解释》第5条对其权属进行了初步的规定,但其规定不明确,过于原则化,导致不同种类的车位在适用时陷入困境.各地的管理条例虽然对其归属和流转进行了细致的规定,但是其侧重点不同,因此,中国并没有一个统一的法律体系解决小区车位的权属问题.为此,在解决住宅小区车位的问题上,主张以建筑物区分所有权制度为框架.车位可划分为独立停车位、地面停车位、地下停车位、首层架空型车位和楼顶平台车位.根据停车位的不同特点,在建筑物区分所有权的理论框架下对其能否作为专有权的客体进行分类讨论,最终采用区分原则对其进行权利归属的确定.对于开发商所有的车位,从规范的性质、规范的具体操作和违背规定三个方面细化"优先满足业主需求"的规定,从而全面保护业主利益.在借鉴中国台湾地区车位制度的基础上提出应当建立法定配置比例.鉴于开发商对于房地产信息和价格的绝对优势,应当建立房地产企业开发成本费用信息披露制度,并在不动产统一登记的浪潮下,完善车位的登记制度.对于和车位联系密切,且具有管理功能的业主委员会,随着民众权利意识的觉醒和参与度的提升,其能力大大加强,应当充分发挥其作用.     

苏州城市公共停车服务市场考察

苏州市家用客车保有量呈持续快速增势,但苏州城市公共停车服务供给市场发展相对滞后,致使停车供需严重失衡.借鉴国内外大中城市的做法,苏州城市公共停车问题的解决,重点是合理布局和配置城市公共停车服务设施,并制定综合和相配套的近远期优先公共停车业发展政策,包括在公交发达的中心城区采取停车限制;实行共享停车和合并停车;合理缩减路内停车位,增辟路外停车场;实行停车市价调节停车市场供需;适当提高居住区停车位建设标准,实现"车有其位"; 加快培育与发展停车服务产业.     

基于语义扩展的数字图书馆知识推荐系统

构建个性化知识推荐系统是数字图书馆实现个性化信息服务的有效手段,推荐服务的关键在于完整地理解用户兴趣并准确作出推荐.文章提出了一种基于语义扩展的知识推荐方法,通过分析读者文献检索、浏览的行为提取读者偏好.利用扩展激活模型扩充读者偏好档案,对文献信息资源进行匹配和分级,通过文献的级别决定推荐的次序,对推荐信息进行反馈,动态更新读者的偏好档案.     

小区周边“公共车位”被禁是侵害居民利益

黄先生:我住在广东东莞东城樟村文华花园1号,小区外围路边都是有市政部门画线的停车位,许多业主都把车停在小区外面。但今年春节后,我看到物业公司的工作人员私自在小区外围的停车位中间焊上两排高近1米长近百米的铁栏杆,这样业主就无法将车停在公共车位上,只能进小区内缴费停车。(《南方都市报》3月14日)     

私家车合乘共享背景下居民通勤模式选择行为演化博弈

基于居民通勤模式选择视角，从出行效用和出行成本两个维度对私家车主和乘客的出行决策变量进行解构，运用演化博弈模型探讨私家车合乘共享服务的演化规律。研究发现:只有当供需两侧的初始规模超过临界规模时，才能激发正向的交叉网络外部性，实现全民参与合乘共享；供给侧临界规模相对较低，以供给侧拉动需求侧，演化时间更短。私家车主对合乘共享服务的接受速度与交通运行指数、私密性效用和价格水平正相关，与抽成比例负相关；乘客对合乘共享的接受速度与交通运行指数、舒适性效用正相关，与价格水平负相关。因此，平台既要在短期内对供给侧实行倾斜补贴，还需通过调整抽成比例、合理定价、完善技能培训和评价机制等措施，持续提升服务性价比和用户满意度。政府应合理确定每日接单上限，适当提高价格上限，设置合乘车道，鼓励通勤时段的合乘共享。     

智慧城市魔方

正数据改变生活的例子,不胜枚举。在北京,可以通过智慧停车诱导系统,提前预订车位;在上海,可以通过无线医院系统网上免费预约,无线药房将会提前为你准备好药品;在佛山,可以利用电话或者网络购买食品,通过手机短信快捷取货,等等。     

城市治理理论下的都市商圈"停车难"现象解析 ——以苏州市观前街商圈"停车悖论"为例

近年来我国学界聚焦城市规划与发展脱钩现象,从供求视角提出兴建立体停车库等技术性措施,以期解决"停车难"问题;国外则更多探讨供求结构关系的匹配."停车难"现象所涉利益主体众多,城市治理理论强调多元主体的特性,很适合用来分析相关问题.以苏州市观前街商圈"停车悖论"为例,聚焦此地地面停车满负荷、地下车位空位多的独特现象,运用质性分析方法,探讨造成该商圈停车难的原因.     

基于KJ法及KANO模型的产品功能设计方法研究

针对现有的功能设计方法中存在的新功能开发无创新、功能需求度模糊等问题,提出了一种基于KJ法及KANO 模型的产品功能设计方法。运用限定式KJ法建立产品功能清单,并采用优化后的KANO模型对目标用户的需求度数据 进行统计和分析,得到各功能的需求类型及需求度指标,构建反映目标用户需求的产品功能塔,以此作为个性化需求定 制或功能修改的理论依据。最后以洗衣机的功能设计为案例探索本方法在实际功能设计中的有效性,结果表明：该方法 能够直观地体现产品目标用户对各功能的需求,有利于优化产品功能设计流程,提高用户对产品的满意度。     

认知无线电中的一种协作式频谱礼仪

认知无线电技术可以更有效地利用频谱资源,但是由于其允许多种无线技术共存与竞争,而多种无线技术对频谱资源的无序利用会降低其利用率。因此,该文提出了一种协作式频谱礼仪,其基本思想是认知用户之间共享有用信息,通过有用信息的共享来协调认知用户之间的行为,从而使认知用户能够协调对频谱资源的利用,同时在接入可用频谱资源时遵循一定的规则以避免相互间的碰撞．     

基于精细化KANO和TRIZ理论的展会服务品质提升研究——以第113届广交会为例

会展是一种服务产品,服务水平反映了其质量的高低。应用精细化KANO二维品质模型对第113届广交会会展服务品质要素进行归类;通过重要度—满意度模型与改善系数,分析各项服务品质在参展商心中的重要度及满意度,进一步将服务品质要素划分到该模型的四个区域中,将服务品质要素中需要改善的要素进行排序。"展馆外停车空间"、"知识产权保护"、"海外参展商比例"、"展览场地周边有餐饮、住宿等服务设施"、"展馆内厕所、休息区等便利设施数量充足"的改善系数排名前五,且落于重要度—满意度模型的有待改善区域。根据TRIZ原理中39个参数进行转换,整理和匹配适用于会展业的矛盾参数,匹配出23个会展服务属性,并采用原先TRIZ矛盾矩阵中各方格中的数字,构建出适用于会展业的矛盾矩阵,有助于研究广交会在展馆外停车空间、知识产权保护、海外参展商比例、设施便利性服务品质提升的路径。     

基于隐性语义标引的知识匹配模型及算法分析

本文从企业知识共享角度出发,提出通过编写用户简档来映射企业中员工的知识,运用隐性语义标引技术建立了知识文档匹配模型,探讨了知识匹配模型的算法实现,从而使得用户简档准确定位企业的知识源,实现企业知识共享的目的。     

当前居住小区规划中机动车停车位的规划

在对目前居住小区内停车位设置的数量、停车方式等问题进行分析的基础上,研究了国家及各地方对居住小区规划中的停车位规划要求,进而在当前停车需求量大、居民对生活环境要求高的形式下,针对性地提出了居住小区规划中机动车停车位设置方式的解决办法,并对地面停车场、半地下车库、住宅底层架空车库、独立式车库四种停车方式的优缺点逐一进行了分析,最终实现居住环境的和谐、舒适。     

城市要有让车辆“安居”的雅量

正北京机动车保有量已超540万辆,而政府公布的正规停车位仅有276万个。居民应对停车位不足的方法是非正规停车。据统计,北京市非正规停车比例超过80%。(见2013年12月17日《人民日报》)停车混乱无序,恐怕不是北京市的独有现象,几乎可以说是一种"城市病"。诚     

交通结构优化下的城市停车需求预测研究

停车需求预测是解决城市"停车难"的基础。基于机动车保有量建立了城市的停车需求预测模型,分别运用传统的数学分析方法和交通结构优化方法建立机动车保有量预测模型。数学分析模型是以灰色模型与平滑指数模型的组合预测得到未来年机动车保有量;交通结构优化模型是以城市交通效率最大和环境影响最小为目标函数,得到机动车在城市交通系统的分担率。最后以金坛市为例,对中心城区规划年的停车需求进行预测,结果表明:交通结构优化模型与传统的数学分析方法相比,得到的机动车保有量减少了0. 2万辆,城市停车需求为14. 2万个,结果更为准确,数据的依据性更强。     

共享打印机的软件实现

计算机网络技术的产生,使计算机科学具备了资源共享的特点,为用户提供了非独立拥有且有能运用自如的优越性,提高了资源的利用率。本文介绍共享打印机的软件实现方法,以供参考。     

江苏省大学城优质教育资源共享的提升策略研究

针对南京仙林大学城的270位学生进行满意度问卷调查,具体指标分为人力资源、物力资源和无形资源三类。通过SPSS19.0对数据进行处理和分析,发现南京仙林大学城资源共享与开放性不够,学生满意度有待提高。提出采用共建共享方式提升优质教育资源共享、打造协同型师资队伍、完善硬件设施、减少共享壁垒、建立健全共享平台、增强共享意识、建立健全有效的管理体制等对策,以期给大学城的长远建设和发展提供借鉴。     

基于用户心理模型的移动互联网音乐服务原型设计研究

在分析用户心理模型特点的基础上,针对非洲新兴市场的移动互联网音乐服务原型的特性,提出了用户参与式原型设计的方法与流程.在探索-设计-定案的实践过程中,通过用户评审验证了所用方法的有效性.与传统方法相比,该方法具有挖掘用户的不同需求,直觉操作习惯和视觉偏好的特点,使最终的原型设计符合用户在自然状态下的操作逻辑,满足了用户对服务功能特性和视觉设计的期待,达到了符合用户心理模型的设计效果.