西部地区承接国际汽车产业转移的路径探析——以四川汽车产业为例

在承接国际汽车产业转移的背景下,以四川为代表的西部地区是未来承接国际汽车产业转移的重要基地。通过分析国际汽车产业向四川转移意愿以及四川承接国际汽车产业转移比较优势,探讨四川汽车产业的优势和不足,认为只有选择＂关键零部件集聚—汽车现代服务业—整车制造与汽车研发设计＂的承接路径才能符合四川汽车产业长远发展目标。需对实现这一路径的具体策略进行调整,才能确保承接路径按照预想的方向发展。     

全球金融危机下中国工业化发展大力吸引FDI必要性分析

工业化是经济社会发展的必经之路.中国目前还处于工业化中期阶段,而发达国家已实现工业化进入了后工业化时代.事实证明,在工业化的进程中,外商直接投资(FDI)起到了举足轻重的作用.当前,面对国际金融危机和全球经济衰退,中国有必要加大对外商直接投资的吸引力度,使中国尽快摆脱外需减少和国内经济下滑的局面,从而使中国的工业化更快地向高级阶段迈进,缩小与发达国家的发展差距.     

政府规制与汽车产业自主创新——兼论后危机时代中国汽车产业的发展路径

建国以来中国汽车产业一直在政府的密切"关爱"下缓慢成长.严格的政府规制政策虽然对汽车产业的发展起到了一定的促进作用,但是却严重抑制了汽车产业的自主创新活动.一方面,政府在进入规制和投资规制方面的"越位"行为破坏了公平的市场竞争环境,使受保护的垄断企业丧失了追求技术进步的动力;另一方面,政府在激励规制方面的"缺位"行为导致了民营汽车企业自主创新举步维艰.2008年金融危机的爆发,引发了一场席卷全球汽车业的技术革命浪潮,为我国汽车产业的发展提供了一次不可多得的历史机遇.在后危机时代,必须转变政府规制职能,弥补"缺位",遏制"越位",加快低碳型汽车战略的顶层设计,抢占新一轮国际竞争制高点,实现中国汽车产业的跨越式发展.     

中国汽车业上市公司技术效率与影响因素研究

汽车产业是国民经济的核心产业,被称为“工业中的火车头”,它与许多产业有着很强的产业关联,汽车产业效率的高低,很大程度上影响着其他产业的发展.本文利用超效率DEA-Tobit两阶段分析方法,研究了中国汽车业上市公司技术效率与影响因素,得出以下结论:第一,我国汽车企业目前最需要改善的是技术水平和管理水平,增加资本与劳动以及一味地扩大规模已经不适合当前的实际情况；第二,我国汽车业整体效率较高,但各个汽车企业之间差距较大；第三,员工的文化程度对于汽车企业效率有显著正向影响,受教育程度越高,汽车企业效率越高；未来汽车企业的效率将在较大程度上受管理水平的影响.     

美日汽车产业转移:路径、特点与比较分析

产业发展的过程往往伴随着产业转移,而产业转移又促进了产业的进一步发展,汽车产业也不例外。美国与日本都是汽车产业发达的国家,但二者在产业转移路径和特点方面均有所不同,通过梳理和比较美日两国汽车产业转移的脉络和特点,总结两国在汽车产业转移过程中的异同点,同时结合中国的实际情况进行对比提出对我国汽车产业转移的启示与借鉴:第一,政府引导,市场主导;第二,鼓励创新,推动升级;第三,合理布局,逐级转移;第四,因势利导,实现质变。     

中国乡村工业化的代价与前景

中国乡村工业化的代价与前景魏后凯（中国社会科学院工业经济研究所）中国式的乡村工业化道路从空间经济的角度看，工业化一般可分为集中的城镇工业化和分散的乡村工业化两种类型。许多工业发达国家和发展中国家大多走的是集中的城镇工业道路。农村地区逐步转移出来的大量...     

中国新能源汽车产业发展现状及其问题分析——基于我国汽车产业可持续发展的视角

新能源汽车已经成为未来汽车产业的发展趋势.在被列入国家战略性新兴产业之后,我国的新能源汽车产业已经步入了快速发展期.分析发现.我国新能源汽车发展存在诸如战略方向不清晰、核心技术缺失及消费环境不完善等问题,建议采取政府加大扶持力度、企业加快技术研发等相应改进措施,以期对我国新能源汽车产业的发展有所帮助.     

中国工业化与城市化进程中农村劳动力转移机制研究

农村劳动力转移包括农业剩余劳动力向非农产业、农村剩余劳动力向城市的转移,它们分别构成工业化与城市化的主要内容.从工业化与城市化相互关系及其演进过程入手,通过对工业化国家发展历程的剖析,进而得出在不同发展阶段,产业变迁与劳动力转移速度、规模之间的关系;根据这一规律,对中国进行了实证分析,得出劳动力转移的特征与模式;并使用计量经济学方法,研究了中国农村劳动力转移的动力与阻力.     

全球化对汽车产业价值链的影响

本文在全球范围内,将整个汽车产业作为一个大系统,运用系统论分析了在全球化过程中汽车产业价值链所发生的变化,这些变化主要包括系统结构的整合,在本文中指汽车产业的结构调整,在产业价值链中表现为横向的整合,兼并,以及纵向一体化;还有整个产业的利润向产业价值链的下游即汽车服务业转移。     

新型工业化道路:中国21世纪工业化发展路径的转型

我国新型工业化的特征在于 :与发达国家的工业化相比较 ,不是在工业化之后再进行信息化的自然过程 ,而是以信息化带动的跨越式发展的工业化 ,质量型、低成本、充分就业为其主要特征 ;与中国传统的工业化道路相比较 ,是一种市场机制引导的工业化。以新型工业化道路推动中国 2 1世纪工业化发展路径的转型 ,必须在技术进步、结构调整、实现增长方式的转变上下功夫 ,同时 ,要进行制度创新 ,创造新型工业化所需的制度条件     

论中国背景的宏观经济学

中国经济与发达国家的区别在于中国农业劳动力转移规模大、农业劳动力转移与中国经济增长、通货膨胀的短期波动有关联.中国经济的这些特点尚未体现在以发达国家为背景的宏观经济学中.以中国为背景的宏观经济学的中心概念将是农业劳动力转移率,该指标等同于农业劳动力比重下降的瞬时速度；中国背景的宏观经济学的中心问题是均衡瞬时速度及其实现机制.这样的宏观经济学同时是对人类从农业经济向现代经济转变过程的经济学理解.     

汽车产业模块化生产网络的产业组织效应研究——兼论对广西汽车产业组织优化的启示

随着汽车产业全球外包的盛行以及汽车模块化技术的开发应用,汽车模块化生产网络取代大型纵向一体化企业而成为全球汽车产业组织的主导形态。文章旨在研究汽车产业模块化生产网络形成后对汽车产品的消费和生产、汽车产业的垄断和竞争以及资源配置、规模结构、创新等所产生的产业组织效应,并基于广西汽车产业组织现状,重点提出广西汽车产业模块化生产网络的自主构建战略,以期对"十二五"及今后一段时期广西汽车产业组织优化提供有益的启示和参考。     

农村工业化与农村富余劳动力的转移

理论界对农村富余劳动力转移问题的研究,大多以西方发展经济学为基础,与中国目前所面临的形势不相吻合。而被人们寄予厚望的小城镇道路也未能担当起转移中国农村富余劳动力的重任。从发达国家的经验和中国目前的现实情况来看,大力发展农业,走农产品深加工的路子,延长农产品的经营链条,对缓解城乡就业压力,增加农民收入有着十分重要的意义。实践证明,农村工业化才是解决中国农村富余劳动力转移的主渠道。     

跨国公司进人与中国汽车产业市场结构的合理化

1992年以前,我国汽车产业处在高度保护状态,外资进入的范围和数量受到严格限制.这一时期我国汽车产业市场结构的变化主要是基于从计划经济向市场经济的过渡.跨国公司进入后,我国汽车产业市场结构的变化非常显著,但与发达国家成熟的寡头垄断市场结构相比,我国汽车产业市场结构还存在着目标偏差.合理的市场结构应是寡头垄断市场结构的形成,因此,我国汽车产业应在引资方式、引资结构和合作领域方面做出积极调整.     

谈北京汽车产业集群的发展

产业集群是产业与区域的有机结合,是当今世界范围内产业发展的重要形式.汽车产业集群化是欧美日汽车强国培植和提升汽车产业竞争优势的重要途径.北京汽车产业飞速发展,呈现出集群化发展态势.本文重点从产业实力、产业集聚、产业链、空间布局与分工等方面分析了北京汽车产业集群的发展现状、特征以及存在的主要问题,并在此基础上提出了促进北京汽车产业集群进一步发展的重要举措.     

汽车产业技术进步的国别经验和战略启示

在我国经济进入增速换挡、结构升级和创新驱动的新常态下,实现汽车产业转型升级和深入发展的关键是提高汽车产业的技术水平和生产效率。本文总结了美国、德国、日本、韩国等发达国家汽车产业技术进步的先进经验和成功模式,为我国汽车产业的转型升级和深入发展提供国际经验借鉴。     

标准化与中国汽车产业发展的实证研究

文中运用加入标准化因素的扩展柯布一道格拉斯(C-D)生产函数,定量测算了1990年至2006年中国汽车产业标准化程度对中国汽车产业产出的影响.结果表明,中国汽车产业标准化程度对中国汽车产业产出有显著的正向影响,且不存在滞后效应.我国应该加快汽车产业的标准化进程,推动我国汽车产业发展.     

基于科学发展观的新型工业化及其创新支持

新型工业化实现的关键在于对新型工业化的基本规定性要有正确的认识。从本质内涵来看,新型工业化不仅是指工业本身的发展,而是代表了中国经济发展方式的转型。新型工业化的特征是与发达国家的工业化和中国传统的工业化相比较而表现出来的。在新型工业化的实现中要正确处理技术创新、制度创新和产业创新的关系,以制度创新推动产业创新和技术创新。     

环境无害化技术转移的法律障碍与对策

环境无害化技术转移一直是南北履行环境保护责任与义务中的争议焦点问题.发达国家向发展中国家转移环境无害化技术的障碍,既由于多边环境协议本身存在缺陷,也源于自由化经济规则的限制.为此,国际社会应有针对性地解决国际层面存在的法律障碍,发展中国家与发达国家也应分别有所侧重地采取相应措施,以促进环境无害化技术转移,真正达到环境保护的全球目标.     

广西工业化建设与资源配置全球化

加快推进广西工业化 ,重要的是把握我国入世的机遇 ,树立全球化配置资源的观念 ,把广西工业化建设纳入世界经济体系之中 ,积极接受发达国家和地区的产业转移 ,大力开拓国际市场 ,主动与大型跨国公司开展合作 ,加大在国际上融资的力度