我国农产品绿色物流的现状及对策

绿色物流涵盖了集约资源、绿色运输、绿色仓储、绿色包装和逆向物流等内容.我国对农产品绿色物流内涵认识和理解不足、物流技术落后、农产品质量安全和标准体系建设不完善、现有政策和制度与绿色物流的要求差距较大、物流人才缺乏的现状不容乐观.对此,应树立绿色物流观念,加大社会参与及政府支持的力度;建立和完善农产品技术推广、质量标准及检测体系,培育农产品绿色物流通道;构建农产品绿色物流信息系统;培育农产品绿色生产、加工和物流的龙头企业;抓好人才培养工作.     

我国新农村建设中农产品物流发展问题研究

建设社会主义新农村是我国现阶段的重大历史任务,而农产品物流发展对社会主义新农村建设具有重要作用。当前,我国农产品物流发展可以采取如下对策和措施,即加大对农产品物流基础设施、设备的投入;加强农村农产品现代流通体系建设;优化整合资源,培育和壮大农产品物流企业,并加强自主农产品物流服务品牌的培育;建立农产品物流信息管理系统;加强物流人才的培养和农产品物流技术的研究开发;引进国外物流企业先进管理和服务理念,提升农产品物流企业管理和运营水平。     

生鲜农产品冷链物流断链成因及规避路径研究

通过对生鲜农产品冷链物流"断链"的内涵分析,根据生鲜农产品冷链物流的"断链"点,总结"断链"的成因,提出规避"断链"的途径:政府主导,企业参与,加强冷库建设力度;加大监管力度,严格执行冷链行业标准;加强冷链物流营运企业的协调和整合,促进第三方冷链企业发展;提升利益相关者对冷链物流的认知。     

积极发展乡村旅游 加快社会主义新农村建设

本文立足歙县实际，从发展乡村旅游入手，以实现乡村旅游与社会主义新农村的深度结合，进而带动和加快社会主义新农村建设。为使乡村旅游的发展成为建设社会主义新农村的“推进器”，可以从四个方面着手：一、充分发挥徽州古城景区和棠樾牌坊群·鲍家花园景区这两个4A景区的龙头作用，有效带动乡村旅游的发展；二、强力实施复“古”创“新”战略，打造乡村旅游特色精品；三、加大招商引资力度，提升乡村旅游品味；四、创新旅游营销模式，提高乡村旅游经济效益。     

日本农协物流设施的发展及对中国农民专业合作社的启示

二战后,日本农协的物流设施在机械化、规模化和技术高度化方面取得了巨大的成就,适应了消费者的周年消费需求,使农产品的规格化成为可能。日本农协物流设施建设的经验对中国发展合作社物流设施的启示是：政府要加大对合作社的物流软件、硬件设施的投入;加强合作社物流技术的研究;确立现代物流理念,培养合作社物流人才。     

后危机时代闽台农产品物流合作与互动效应研究

闽台农产品物流是两岸农产品供应链环节中最重要的环节,也是最具利润增长潜力的高端环节。在次贷危机背景下,进一步加强闽台农产品物流合作与互动对于不断提升闽台农产品竞争力,加大两岸农产品贸易往来具有重大的理论和现实意义。当然,强化闽台物流合作的关键仍在于建立闽台农产品物流中心,实现闽台农业合作“大三通”、物流经营理念和管理理念的全面提升以及建立有针对性的物流人才引进和培育体系。     

力发展新疆非公有制经济

加大对非公有制经济的财税扶持力度；完善融资体制，提高金融服务效率；鼓励非公有制企业科技创新；加强非公有制企业组织制度和企业文化建设；非公有制企业必须强化人才战略；更新监管理念，改进监管方式；加快建立市场经济服务体系；加强政策引导，建立公平的竞争机制；迅速提高非公有制企业的整体素质。     

江西农民专业合作社政策扶持的调查分析

政府是农民专业合作社建设的直接组织者、引导者和支持者,农民可以通过专业合作社把自己的愿望和要求反映给政府有关部门,增强政府对乡村建设支持和扶持的针对性和实效性.本文通过调查分析发现,合作社社员在教育培训、资金融通、项目扶持、土地、人才和市场等多方面需要政府加大扶持力度.政府应制订一系列政策,如加强教育培训,放宽贷款条件,在资金支持方面给予更加优惠的措施,加大人才引进力度,进一步加强监督合作社内部行为等,以促进合作社的进一步发展.     

黑龙江省农产品品牌化建设与政府支持研究

随着农产品买方市场的逐步形成，实施农产品品牌化战略已成为我国发展现代农业、提高农业产业竞争力的必然选择。作为农业大省，黑龙江省现已形成自然资源开发、龙头组织带动和地域文化融入三种品牌化发展模式，在农产品品牌化建设中各级政府也做了许多积极有益的探索，但从总体上看，政府对农产品品牌化的支持力度有限。为维护和支持农产品品牌的创建及发展，各级政府加强对准公共物品的建设以及加大政策支持力度至关重要。     

关于完善黑龙江省农产品流通体系的思考

农产品流通体系是关系农民增收的重要因素.黑龙江省在农产品流通领域有良好的基础和有利条件,同时也存在与现代化农业和农村经济发展不相适应的问题.完善黑龙江省农产品流通体系应该实施"政府主导型"发展战略,具体采取以下措施:(1)加大政府投资力度;(2)加强政府宏观调控;(3)实现农产品生产区域化;(4)加强农产品流通基础设施建设;(5)发展中介公司和培育大型批发市场;(6)加强农产品流通信息体系建设;(7)增加政府投入,加大办学力度,提高农民素质.     

新形势下我国农产品价格上涨原因探析和对策建议

从供求关系、成本、投资等多角度来看,国际粮价全面上涨以及农产品生产成本推动、市场供求关系变化是造成我国农产品价格上涨的主要原因。为更好应对农产品价格的涨幅态势,政府应从增加供给和抑制需求两方面入手,切实保证耕地面积,实实在在增加农业收入,努力提高抗灾减灾能力,最大限度地增加农产品供给,同时加强货币政策调控,保持合理的货币供应增长率,严厉打击农产品投机炒作,加大农产品价格调控力度,努力稳定农产品价格总水平。     

论乌鲁木齐区域物流中心城市的建设

建设乌鲁木齐区域物流中心城市,必须从政府统一协调,加快现代物流中心城市的整体规划建设;加大政策力度,扶持一批大中型现代物流企业集团的发展;推动流通改革,大力发展连锁经营和物流配送;加快物流人才的培养和引进等四个方面着手。     

重庆连锁经营业发展现状及战略对策研究

重庆市连锁经营业在稳步发展并对商贸流通的作用与贡献日益增大之同时,也存在着一系列的矛盾和不足。解决这些问题关键是要加强连锁规划、连锁物流体系建设、规模连锁企业集团培育,加大市场监管、政策扶持和连锁人才培养力度,提升连锁经营业的经营层次和竞争力。     

加强思想作风建设 落实科学发展观 推动深圳市农产品质量安全监管上新水平——深圳市无公害农产品质量监督检验站工作综述

近年来，深圳市无公害农产品质检站在市委市政府和市农林渔业局的正确领导下，在相关部门的大力支持下，以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，坚持整治、规范与发展并举的方针，继续加大蔬菜和水果农药残留检测力度和行政执法力度，基本实现从生产源头到流通领域各个环节的全程监管；全力配合市政府“五大工程”之一的农产品生产基地建设工程，快速推进无公害蔬菜生产基地的认定和农产品认证；加强生产基地的产品质量监管和回运蔬菜数量的核算，     

民族特色旅游产业发展中存在的问题与对策探讨——以广西三江侗族自治县为例

广西三江侗族自治县有着得天独厚的民族特色旅游资源,但一些必要的硬件设施建设滞后、对旅游资源的认识和开发力度不够、旅游景点的规划不科学、旅游产品开发与市场需求脱节、自身的旅游营销能力不强、品牌的知名度不够和竞争力不强等因素制约了其旅游产业的发展。因此,为促进和实现三江侗族自治县旅游产业的可持续发展,应积极推进其交通基础设施的建设、建立旅游联盟、做好旅游的营销管理、大力引进和培养高素质的旅游经营人才、科学规划村寨、开发"农家乐"旅游、促使旅游产业与茶叶产业相结合等。     

治省方略

香港回归后，如何加强湘港合作，湖南省省长杨正午说：一要进一步加强与香港各方面的联系，拓宽合作领域，加大合作力度。二要充分利用香港这个最大的开放窗口，学习现代的经营管理经验和国际法规，学会做“国际生意”的本领，提高湖南对外开放的整体水平。三要抓住香港资本输出的契机，进一步改善投资环境，大量引进港资，加快湖南国有工业企业技改和交通、能源等基础设施建设步伐。四要发挥湖南作为香港“大郊区”的优势，根据香港市场需求调整农产品结构，抓好农产品基地建设，向香港提供更多的鲜活商品，推进湖南农业产业化进程，实现湖…     

我国物流人才开发的“瓶颈”及对策

知识改变命运,物流改变世界。一个新行业的兴起和发展首先要解决人才问题,物流管理人才是全国12种紧缺人才之一。而在物流人才开发过程中却出现滥竽充数、质量低等问题。为确保物流人才质量,真正满足物流人才市场的需要,必须采取对策,加大对我国物流人才开发的监管力度。     

“丝绸之路经济带”背景下新疆交通运输基础设施建设与进出口贸易的关系分析

在“丝绸之路经济带”的背景下，新疆由于地缘优势所形成的“走廊经济”模式将会继续发展，对交通运输基础设施的依赖程度远远高于其他经济模式对交通运输基础设施的依赖程度。加大交通运输基础设施建设可以在很大程度上降低商品运输成本，促进进出口贸易流量的增加。积极加大对新疆交通运输基础设施建设投资力度，尤其是对铁路基础设施建设的投资；加强自治区政府与其他地方政府之间的合作，将交通运输基础设施建设进行市场化运作；发挥新疆地缘优势，打造互联互通的新局面；加强同中亚国家的合作，加快边境口岸建设，积极推进自由贸易区建设。     

港口物流与区域经济协调发展的机制与策略研究——以茂名市为例

区域经济的发展可以为港口物流发展提供大量的货源、空间保证及各类相关服务;而港口物流对区域经济发展亦具有直接推动作用、极化作用及马太效应和蝴蝶效应。为促进茂名市港口物流与区域经济协调发展,应认真做好港口发展规划,指导港口物流发展;大力发展集装箱运输,提升港口运输能力;加大信息化建设力度,提高港口物流的信息化水平;完善交通运输网络的建设,为港区联动奠定基础,等等。     

基于政府视角的中小交通物流企业发展研究

21世纪企业的竞争已逐渐转向物流服务的竞争,交通物流业是国民经济的重要组成部分,而中小企业已经成为中国经济发展的重要力量,在当前宏观经济形势下中小交通物流企业受到越来越多的重视.文章首先对中小交通物流企业进行了界定;其次,对企业的融资、信息化、人力资源、营销现状及存在的不足进行了分析;再次,从体制、平台(信息平台、园区平台、融资平台)建设、人才、管理等层面提出政府的应对策略.最后,在政府保障措施上,建议给予中小交通物流企业更为积极的燃油节约、物流基础设施、融资支持政策.