高翅片管传热及阻力特性实验研究

在风洞实验台上对整体轧制的平片高翅片管和波纹高翅片管进行传热实验.在相同风速下,波纹高翅片管的换热效果是平片高翅片管的1.2倍左右.拟合出努塞尔数和雷诺数的准则关系式,波纹高翅片管实验关联式计算值与实验值的平均偏差为5.9%,平片高翅片管实验关联式计算值与实验值的平均偏差为3.8%.在相同风速下,阻力也相应增加1.1倍左右.拟合出阻力系数与雷诺数的准则关系式,波纹高翅片的实验关联式计算值与实验值的平均偏差为6.5%,平片高翅片管的实验关联式计算值与实验值的平均偏差为4.9%.     

翅片参数对风冷蒸发复合型横流闭式冷却塔换热性能的影响

利用Matlab软件模拟了冷却塔内冷却水、空气及喷淋水之间的热湿交换过程,对风冷蒸发复合型横流闭式冷却塔内的翅片管参数进行了研究,探讨了翅片间距、翅片厚度、翅片高度对复合型横流闭式冷却塔换热性能的影响。结果表明:随着翅片间距的增大,翅片管总传热系数及翅片管单位面积换热量增加,但冷却塔出口水温升高,冷却塔效率降低;翅片厚度的增加使得翅片管总传热系数及单位面积换热量增加,而对冷却水出口温度及冷却塔效率影响较小;翅片高度越大,翅片管总传热热系数及单位面积换热量越小,流出冷却塔的水温越低,冷却塔效率越大。     

微肋角度对开缝翅片流动与传热性能影响的三维数值模拟

利用数值模拟的方法,结合计算流动与传热软件研究了空调系统用的翅片管式换热器开缝型翅片的开缝微肋结构对翅片整体的流动与传热特性的影响.将模拟结果与实验测值进行了比较,两者基本吻合.结合场协同理论分析了计算结果,得出了翅片开缝微肋在既定工况下存在最佳倾斜角度等结论,为改进翅片结构提供参考.     

齿型螺旋翅片管束传热及通风特性试验研究

对一种先进的强化换热元件──齿型螺旋翅片管束进行了传热及通风阻力特性试验研究，试验用直接法进行．得出受洁净气流冲刷时该管束传热特性关联式和通风阻力特性关联式，并将该种齿型螺旋翅片管束的性能与相同结构的整体型螺旋翅片管束进行了比较．     

顺排套片式换热器的热力性能试验

套片式换热器的管束排列形式一般都是叉排，顺排非常少见．由于顺排形式的套片式换热器通常比叉排的流动阻力更小，因而对一些流动阻力有限制的场合，可以考虑使用顺排形式的套片式换热器．本文即介绍了对某种结构形式的顺排套片式换热器的热力性能的试验情况．试验表明，在某些应用场合，套片式换热器排列成顺排是更合适的选择．     

波纹节距对板壳式换热器壳程流动性能和阻力性能的影响

为了对板壳式换热器进行优化设计,课题组以某型号板壳式换热器的壳侧流道为研究对象,建立单流道物理模型,采用FLUENT软件对壳侧流体的流动性能和阻力性能进行模拟研究。模拟结果表明：随波纹节距的增大,流体流线由十字交叉流逐渐转为曲折流,流体平均流速和湍动能逐渐减小;波纹节距为3.9 mm时流动性能较好。随波纹节距的增大,压降逐渐减小。在同一波纹节距下,随着雷诺数的增大压降逐渐增大;波纹节距为15.9 mm时,阻力性能较好。减小节距可以得到较好的壳程流动性能;增大节距可以得到较好的壳程阻力性能。     

结霜工况下R410A翅片管式蒸发器的换热特性

在焓差实验装置和热泵性能测试系统中,对一台R410A空气源热泵的翅片管式蒸发器在结霜工况下的换热特性进行了试验研究.通过改变蒸发器制冷剂侧和空气侧的流体温度、流量等参数,利用显微摄影机对室外侧换热器的平直翅片表面结霜过程进行动态跟踪.实验表明,结霜速率和霜层厚度的变化对制冷系统的换热量、蒸发温度、制冷剂侧压降、整体传热效率都有不同程度的影响.在蒸发器的结霜初期和结霜后期,系统性能的衰减程度有较大区别.在空气温度为0℃~-4℃,相对湿度大于80%的情况下,换热器表面结霜速度最快.     

余热锅炉换热元件传热与阻力特性模化实验系统研究

为实现能源岛余热锅炉的优化设计，对其受热面中广泛采用的鳍片管高效换热元件的传热与阻力特性进行系统的研究．应用相似理论研制了鳍片管高效换热元件传热与阻力特性模化实验系统，并应用该系统对一定结构的螺旋鳍片管束进行了实验研究．结果表明，该系统的容量、结构、功能和测量精度能满足对各类鳍片管束及换热器的传热与流动工况进行模化实验研究的需要．     

换热管内置直齿扭带的阻力与传热特性研究

为了研究直齿扭带的阻力与传热特性,将12根不同结构参数的扭带分别置入换热管内进行了冷态与热态实验。实验结果表明,直齿扭带的宽度、扭距、齿间距是影响换热系数和阻力系数的主要因素,并由此建立了实验状况下包含各影响因子的阻力系数关联式和换热系数关联式。直齿扭带比光滑扭带的阻力系数增加了约8.3%~35.4%,而努塞尔系数提高13.1%~74.1%。     

低沸点工质在水平蒸发换热强化管内换热特性研究

本文通过分析作者和国内外文献有关低沸点工质在水平螺旋翅片管内蒸发换热特性实验数据，讨论了热流密度、质量干度和质量流速对局部换热系数的影响，并将实验数据与现有的螺旋翅片管换热关系式的计算值进行比较，结果表明，Ｋａｎｄｌｉｋａｒ的关系式具有明确的流动沸腾换热机制及一定的计算精度．为提高其通用性和计算精度，本文提出了进一步改进Ｋａｎｄｌｉｂａｒ关系式的具体设想．从而为优化设计螺旋翅片管、研制高效蒸发强化管提供了理论计算依据．     

L齿型螺旋肋片管表面放热系数沿其周向的变化规律的研究

本文介绍L齿型螺旋肋片管表面放热系数沿试验管周向的变化规律。作者采用试验与数值计算相结合的方法。试验中仅在肋片管肋肩的一个角度埋设热电偶,在保持试验工况不变的情况下旋转试验管,从而测得不同角度上的肋肩温度。然后列出二维有限差分方程,通过计算求得该种肋片管表面放热系数在不同R_c下沿周向的变化规律。     

用变分法求解矩形等截面螺旋肋片效率

用变分法求解定解形式不便用初等函数表达的导热微分方程简单易行。本文应用变分法求解矩形等截面螺旋肋片传热方程,得到了能满足一般工程应用要求的计算矩形等截面螺旋肋片效率的渐近表达式。     

非绝热毛细管中制冷工质两相流的研究现状和发展

本文介绍了非绝热毛细管中制冷工质两相流实验研究及理论研究的历史和现状,分析了目前存在的问题,讨论了这一领域中研究工作的几个发展方向。     

铜管外包爆炸焊接的实验研究

本文对基管与复管的外包爆炸焊接进行了实验研究，观察了爆炸焊接界面的组织和波形，分析了用水作为铜管爆炸焊接的柔性芯模在减小基管爆炸缩径上的作用，实验结果表明，采用圆管外包焊接、内部注水的工艺是可行的，工艺参数及药量的选择是正确的，在装药质量比R=0．8的条件下．已将2．0mm厚的复管可靠地外焊在基管上．结合界面是波状结合，管径变形量可控制在5％左右．     

中国铁路跨越式发展的机会窗口

科技制高点是跨越式发展的动力源泉,中国经济特别是中国铁路要实现跨越式发展,占领下一时代的科技制高点是关键。铁路一直是我国交通运输的骨干力量,但与其它运输方式相比,又有自身的缺点。轮轨高速铁路和磁悬浮铁路都可作为近期中国铁路跨越式发展的目标,但这两种模式即使算是跨越,也只是相对跨越。真空管道运输系统拥有现有几种交通运输方式的优点,同时克服它们所有的不足,因此,它是中国铁路跨越式发展的科技制高点和机会窗口。     

螺旋翅片管束灰污通风阻力试验研究

介绍了螺旋翅片管束灰污通风阻力试验研究的原理、试验系统和所采用的试验研究方法；将典型齿型和整体型螺旋翅片管束试验得出的灰阻力特性与实炉试验阻力特性以及洁净管束阻力特性相比较；得出适用于这两种灰污螺旋翅片管束通风阻力的计算方法．所得计算公式可直接应用于工程实际．     

新型水平三维内微肋管的凝结换热性能

研制了一种新型三维内微肋管。在工质蒸汽进口压力为147、186、226和265kPa下,在凝结这质量流率为33～153 kg/(m~2·s)范围内,通过对3种不同微肋尺寸的三维内微肋管的实验,得到了R11在水平管内的凝结换热性能。     

草莓试管苗生根技术的改进研究

以"丰香"花药诱导产生的草莓脱毒无根试管苗为材料,探讨了无机盐、生长调节剂、糖对其不定根形成的影响.结果表明,在无机盐降为MS培养基的1/4时,生根效果更好;在促进生根的生长调节剂中,以NAA最为有效,适宜的浓度为0.05mg/L;蔗糖浓度20g/L时,生根最好、最经济.     

利用摄象管测试动态光谱的研究

常规的分光光度计的扫描速度通常是在几分钟内才扫完一个光谱覆盖区,因此对动态光谱的测试就不能胜任。为测试动态光谱现象,出现了OMA光谱测试系统,但该系统价格昂贵,无法用于一般要求的动态光谱现象测试场合。为了能达到在光学薄膜淀积过程中测试其透光率特性,我们研究出一种利用摄象管测试动态光谱的方法。摄象管是一种成熟的光电转换器件,价格低廉,只要掌握其特性,合理地设计测试方案,利用摄象管测试动态光谱现象是一种价廉又实用的方案。     

进程同步中的生产者-消费者模型控制机制研究

进程同步是操作系统管理共享资源的一种手段。以生产者——消费者模型为例,根据信号量机制、管程机制、会合技术这三种控制机制,对该模型进行了分析,并给出了该模型基于不同机制的解决方案,对三种控制机制进行了比较研究。