我国中部地区反梯度推进战略研究

继东部大开放、西部大开发、振兴东北老工业基地之后,中部崛起已成为又一个全国性的区域战略。实现中部地区崛起,必须结合自身的比较优势,尽快形成具有自身产业优势的支柱产业,大规模开发高加工度和高附加值产业,研发高新技术,通过企业联盟和产业集群等新的产业组织方式,实施反梯度推进战略,实现经济跨越式发展。     

从梯度推移理论看厦门市参与西部大开发

根据区域经济发展的梯度推移理论不同国家或不同地区间经济发展存在着不平衡,存在着产业梯度和经济梯度.而社会经济发展的趋势即是由发达地区向次发达地区,再向落后地区推进,处于高梯度地区的产业会自发地向处于较低梯度上的地区转移.西部大开发即是我国经济发展的重心由东部沿海地区向西部地区转移.西部大开发给国内外企业带来了机遇,更给包括厦门在内的国内企业带来了形势严峻的挑战.厦门市必须抓住机遇,迎接挑战,主动参与这场空前的西部大开发.     

沿海开发背景下盐城的产业选择与错位发展

产业的科学选择与错位发展,是推进区域经济结构调整、实现产业升级的必然要求,也是沿海开发背景下盐城提升经济竞争力、实现跨越赶超的关键,是盐城抢抓发展机遇、实现经济腾飞的最直接、最有效的路径。当前,盐城应该立足于自己的区位优势选择支柱产业,立足于自己的产业优势确定主导产业,立足于自己的资源优势确定新兴产业,着眼于自己的空间及潜力优势确定可发展的其他产业;要通过突出大规划引领、大交通先行、大港口支撑、大项目带动等措施,建立合理的产业个性选择与错位发展机制。     

西部大开发与区域信息化建设的思考

实施西部大开发战略 ,是一项长期而艰巨的任务。 2 1世纪将是信息经济社会在世界各国形成或成熟发展的世纪 ,根据发展中国家及落后地区经济社会发展的后发优势理论和区域经济非均衡梯度推进发展战略 ,在开展生态环境保护和基础建设 ,推动西部工业化进程的同时 ,要实现“追赶型”、“跨越式”发展 ,还应该积极开发西部各地区可利用的信息资源 ,充分发挥信息在西部经济社会中的作用。在实施西部大开发的战术上 ,要有区域信息资源开发利用的新思路 ,逐步建立和完善西部各地区的信息资源类库 ,高度重视西部地区信息化建设 ,逐步形成“工业化”与“信息化”相结合的发展模式。     

西部开发的反梯度推移策略

反梯度推移理论为落后地区实现跨越式发展提供了理论依据和现实可能.西部地区经过五年的开发,已在许多方面具备了反梯度推移的条件,只要自觉采取强有力的措施,便可使西部大开发的战略目标早日实现.     

论保险业与西部区域经济的协同发展

西部大开发战略的实施离不开相关产业协同发展的支持。本文立足于区域经济发展与保险产业发展关系的理论分析 ,对我国西部区域经济发展中存在的特殊风险因素进行了识别 ,并据此提出了西部经济与保险产业协同发展的若干原则     

继续推进西部大开发战略之研究

根据西部大开发战略实施五年来取得的成效和存在的严重问题,基于“十一五”规划,提出了西部大开发的基本宗旨应当是居民的富裕,而非地域的繁荣;为了居民的长期持续富裕,必须培育西部地区的自身造血功能;西部地区自身造血功能应当根源于民营经济,基于自主创新能力;西部产业发展要突破资源启动型约束,开发基于知识创新的现代产业;着力发展教育尤其是高等教育,从根本上消除知识贫困;控制人口增长,提高人口素质;压缩居民经济活动的地域空间,实现空间格局的规模经济;东西部地区优势互补,实现区域经济协调发展等继续推进西部大开发战略的观点。     

论邓小平"三沿"区域经济非均衡协调发展战略思想

邓小平"三沿"区域经济非均衡协调发展战略重点从"向沿海倾斜"实行大门户开放的区域增长极突破,实现我国区域经济从均衡发展到非均衡协调发展的转型,从改革开放试验区增长核突破,走外向型经济发展之路,从"增加对外开放城市"突破,走有序梯次开放开发之路."沿江开发"与"承东启西"是邓小平推进区域经济腹地开发、实施主轴发展战略的大举措.沿边后发协同战略是邓小平对区域经济梯度推进理论的创新发展.     

东西部区域经济合作与协调发展中的环境补偿

实现区域经济平衡与协调增长是我国经济社会发展的主要目标。上世纪90年代中期以来,尤其是制定并实施西部大开发战略以来,东西部发展差距并未像人们所期待的那样逐步缩小,其主要原因之一就是缺乏从战略高度对西部经济尤其是环境产业特质的客观认知。因此,要提高东西部合作成效,实现区域协调发展,需要从人与自然和谐和可持续发展的高度,明确西部环境保护与建设在西部经济乃至整个国民经济发展中的地位与作用,以环境补偿为切入点逐步建立有效机制,推进西部环境产业化和环境资源资本化。     

东西部发展差距解构与西部大开发思路创新

东西部发展失衡的动因解构 ,包括政策与市场化落差、对内对外开放滞后、产业链条缺乏张力、区域城乡体系布局中“器官”和“血管”发育滞后以及行政效率低下。基于现实 ,需相应创新西部大开发的思路 ;在实施反梯度政策的同时 ,坚持和加快市场化改革 ,其中要突出强调打通和拓宽市场通道 ;在“单赢”模式向“双赢”模式和“多赢”模式迅速推移转换的今天 ,西部应加大对内对外开放力度 ,走多边合作之路 ;从抓好基础产业和发展西部自己的特色主导产业入手 ,舞活产业链条的“龙头”和“龙尾”;加快小城镇与交通、信息网络建设 ,推动西部向纵深层次开发 ;以“县域经济骨架构筑”等行政体制改革 ,激发经济发展潜力。     

调整经济结构 促进西部地区经济发展

搞好经济结构调整是西部地区经济快速发展的重要保证。经济结构调整包括地区之间生产力布局调整、所有制结构调整以及产业结构调整。所有制结构调整是西部地区经济结构调整的重要任务。产业结构调整必须根据西部地区经济发展的实际状况 ,发展地区特色产业及高新技术产业 ,以此来带动整个地区的经济发展。     

西部大开发地域的生态—经济区划探讨

西部大开发是当前中国发展的一个重要战略。要在保护和建设生态环境的基础上进行西部的经济建设 ,西部地域的生态—经济区划是规划西部大开发必不可少的基础资料。根据生态和经济条件的相似性、差异性来进行西部地域的生态经济区划 ,适宜用三级区划系统 ,即自然区域—气候带—生态经济区。根据气候和地貌的综合状况及其主导因素 ,可将西部地域分成三大自然区域 :季风森林区域、干旱草原荒漠区域和青藏高原区域 ;再根据气候条件 ,三大自然区域分为 1 2个气候带 ,各个气候带根据生态和经济条件的差别可分为 37个生态—经济区 ,并简要说明了每个生态—经济区的基本情况和西部大开发中可起的主要作用。     

经济结构调整对中国国民经济增长的影响分析

中国经济结构的调整与优化主要体现在三个方面:一是产业结构的演进。它主要以三次产业结构的变动,尤其是第三产业比重的变动为核心。二是区域结构变动。从空间类型看,区域结构变动主要体现在东部、中部、西部三大区域经济在全国经济总体中的变动情况。三是企业所有制结构的变革。主要是个体经济、私营经济、外资经济等非公有制经济在市场经济中不断发展壮大的过程。通过分析经济增长与产业结构、区域结构和所有制结构变动之间的相关程度,能够深入分析二者之间的互动关系和依赖程度,从而为进一步优化经济结构促进国民经济增长提供更好的参考。     

借鉴西方地区经济增长理论开发我国中西部

本文介绍了西方三种地区经济增长理论,即新古典理论、经济开放理论和累积因果理论.综合以上三种理论,结合世界各国发展经验,指出一国相对落后地区经济发展,有赖于这一地区市场经济的发展和开放的程度、技术的不断创新以及政府的合理引导.并从市场竞争、市场开放、技术创新和政府干预四个方面,论述了我国中西部地区经济发展及其对策.     

略论近代江苏区域工业结构差异

近代江苏区域工业结构最明显的差异是南轻北重 :苏南等地以纺织工业为龙头 ,轻工业发达 ;苏北以采矿业为主 ,重工业规模较大。南轻北重的工业结构导致了经济发展的南优北劣 :苏南等地轻工业为社会积累了资本 ,带动了其他经济部门的发展 ,有利于接受发达地区的经济辐射 ,推动了社会进步。苏北重工业对本地区的积极作用有限 ,致使苏北经济滞后。南轻北重的工业结构又造成了经济运行的南北互补 :苏北向苏南等地提供燃料 ,开放市场 ;苏南等地向苏北输出资本和技术 ,树立榜样 ;各区域取长补短的经济流动促进了整个江苏的现代化     

市场化程度、产业结构与区域经济增长——基于中国区域面板数据的分析

利用2000-2014年的区域面板数据,实证分析了市场化程度与经济增长的关系。研究结果表明：市场化程度对区域经济增长的直接作用和间接的传导效应具有明显区域性差异。从直接作用看,在东北地区、中部地区和西部地区具有显著的促进作用,而在东部地区作用并不显著。从间接的传导效应看,在东部地区、东北地区、中部地区具有显著的促进作用,而在西部地区具有抑制作用。在东北地区间接传导的促进作用强于直接作用。在中部地区直接的促进作用强于间接的传导效应。不均衡的市场化程度对产业结构优化升级提出了更高的要求。     

基于区域经济视角的西部高校发展战略研究

文章从三次产业结构和人力资源配置结构方面比较分析了西部地区与东中部地区存在的区域经济差距.高校具有人才、科技聚集优势,根据西部高校的现况,指出西部高校必须要面向区域经济发展加快改革的步伐,并提出了几点西部高校的发展战略.     

宁镇扬船舶工业协同发展战略研究

船舶工业作为沿江产业的重要组成部分,势必在宁镇扬经济板块的构建中占有一定的地位并起到相应的作用。以产业集群理论为依据,以协同发展为核心,构建宁镇扬船舶工业板块不仅是可行的,也是必要和迫切的。构建宁镇扬船舶经济板块,重点是明确协同发展思路、制定协同发展规划、强调产业错位发展、建成区域服务体系和促进区域集群形成。     

我国交通发展水平与经济增长关系的协整分析

利用我国1985-2008年29个省区的面板数据,运用面板协整和因果检验理论,分析了全国及东、中、西部的交通发展水平和经济增长相互作用的机制.检验结果表明,交通发展水平和经济增长均为一阶单整变量,它们存在稳定的协整关系.就全国以及东部地区而言,经济增长与交通发展水平在长期和短期中相互促进;而对于中西部地区,经济增长能够促进交通业的发展,但交通业的发展无法促使本地区经济增长.这一现象的形成与我国各地区产业分布不均衡、交通运输业的空间溢出效应和一些其他因素的影响有关.据此提出的政策建议包括:统筹规划,科学论证交通投资方案,将发展交通运输业和地区产业优惠政策相结合,降低物流成本.     

主导产业选择与区域经济协调发展:基于我国省级面板数据的研究

本文通过对我国1997-2007年东中西三大区域产业发展的面板数据分析,发现东中西三地在选择主导产业上存在着异质性,具有梯度性与层次效应,即从总体上来说,东部地区因其良好的产业基础和优越的区位条件,在产业发展中渐趋形成或体现出了以金融业为表征的新兴产业为主导,中部地区以其固有的工业基础优势形成了以制造业为表征的现代产业为主导,而西部地区由于缺乏资源资金或技术设施落后等原因,大部分省区市依然较为落后,表现为以农业为表征的传统产业为主导。区域间产业发展的差异性可以为区域间的产业转移以及实现区域经济的协调发展提供经济基础。