人民币实际有效汇率变动对外贸影响的实证分析——以福建为例

随着福建经济与世界经济的不断融合和我国汇率政策改革的不断深入,研究人民币实际有效汇率变动对福建省外贸发展的影响越发重要。在对汇率的基本概念、汇率变动对贸易收支影响关键理论进行分析的基础上,运用协整分析的方法,对福建省人民币实际有效汇率对进出口贸易的影响进行实证研究,结果显示,人民币实际有效汇率变动和福建外贸不存在长期协整关系。     

对我国汇率变动与进出口贸易增长关系的实证分析

用实证的方法分析人民币贬值对我国出口增长的效果,认为,人民币汇率变动对我国进出口的影响是显著的。从短期来看,保持人民币汇率稳定是合理的;但从中长期来看,若国际经济环境及国内经济状况没有发生根本好转,采取人民币适当贬值的汇率政策是必要的     

转变竞争战略化解升值压力

2005年7月人民币汇率改革以来,人民币的升值及其对我国经济尤其是对进出口贸易的影响已成为社会各界共同关注的热门话题,从理论上分析货币升值对进出口贸易影响的传导机制,密切跟踪人民币升值以来部分地区进出口贸易的最新变化具有紧迫的现实意义。在人民币升值条件下“转变外贸增长方式,提高非价格竞争能力”有助于继续保持外贸稳步增长。     

人民币汇率水平和弹性：1994—2009

对1994年以来的人民币汇率水平和人民币汇率制度弹性进行的实证研究表明,无论从双边还是有效汇率的角度看,人民币汇率总体来看保持着升值态势,而且升幅巨大;在这16年中人民币汇率制度弹性呈现出阶段性特点,即前后时期弹性较大,尤其是2005年以来汇率制度弹性上升明显,而中间阶段缺乏弹性;人民币汇率制度改革受到了国际金融危机的影响,而人民币汇率制度做出了有利于缓解国际金融危机的调整。     

人民币汇率水平和弹性:1994-2009

对1994年以来的人民币汇率水平和人民币汇率制度弹性进行的实证研究表明,无论从双边还是有效汇率的角度看,人民币汇率总体来看保持着升值态势,而且升幅巨大;在这16年中人民币汇率制度弹性呈现出阶段性特点,即前后时期弹性较大,尤其是2005年以来汇率制度弹性上升明显,而中间阶段缺乏弹性;人民币汇率制度改革受到了国际金融危机的影响,而人民币汇率制度做出了有利于缓解国际金融危机的调整.     

人民币汇率波动与中国经济增长——基于状态空间模型和中介效应检验的经验研究

利用1995年1月-2014年6月的时间序列数据,运用状态空间模型和中介效应检验方法,分析了人民币实际有效汇率与经济增长之间的关系及内部作用机制.实证研究表明,人民币实际有效汇率对中国经济增长的影响依靠实际出口额的中介效应实现.此外,研究还发现人民币实际汇率贬值对实际出口额有显著的正向影响,人民币实际汇率贬值对经济增长有显著的正向影响,从而为政府决策部门制定政策提供了参考.     

人民币汇率变化对我国进出口贸易的影响

汇率作为国际金融的重要指标,是实现和衡量一国经济内外均衡的工具。为了促进经济发展,我国一直通过控制汇率的浮动机制政策保持人民币汇率的稳定。本文以人民币汇率变化为数据基础,从进出口贸易、就业水平和物价水平三个方面来分析人民币汇率变化对经济发展的影响及途径,并针对汇率影响问题提出相应的述议。     

人民币实际汇率与经济增长关系的实证研究

经济理论表明,汇率与经济增长关系密切,实际汇率贬值促进经济增长,经济增长引起实际汇率升值。人民币实际有效汇率与经济增长的关系体现为人民币实际有效汇率贬值促进经济增长,而不是经济增长导致人民币实际有效汇率升值。人民币实际有效汇率贬值的经济增长效应显著存在,且有提高趋势。     

当前世界经济危机与我国外贸政策的选择

分析了2008年下半年爆发的金融危机的根源以及对我国外贸进出口产生的严重影响,认为国际经济环境恶化进一步影响我国外部需求,发达国家可能会加大针对我国的贸易保护主义措施,不仅美元疲软会导致我国出口减缓,美元升值也会影响我国出口增长。强调应对金融危机,我国应该注重内需对经济增长的作用,更多地将汇率作为调节进出口的工具。只有调整实行优化出口商品结构和地区结构,提高出口产品的质量和附加值的外贸政策,才是我国企业在危机和竞争中抓住机遇、迎接挑战的长远之计。     

我国沿海港口外贸货物吞吐量的影响因素研究——兼论我国经济由外需拉动向内需驱动转型的一个证据

通过建立基于贸易引力模型的我国沿海港口外贸货物吞吐量影响因素的VAR模型,分金融危机之前和以来两阶段对交通运输固定投资、人民币汇率、世界经济状况和国内经济状况对我国沿海港口外贸货物吞吐量的影响进行实证研究。由方差分解分析发现：对交通运输体系固定投资的增加在金融危机以来较金融危机之前更能提高沿海港口外贸货物吞吐量;人民币汇率的波动在金融危机之前和以来均不对沿海港口外贸货物吞吐量形成显著影响;金融危机以来世界经济的复苏显著提高沿海港口外贸货物吞吐量;金融危机之前我国国内经济状况对沿海港口外贸货物吞吐量的影响在金融危机以来得到了大幅削弱。     

中国的贸易开放与工资收入差距:来自制造业细分行业的经验研究

运用中国制造业细分行业1993—2009年间的面板数据,研究了贸易开放对行业间工资收入差距的影响。研究结果显示,随着中国贸易开放的不断深入,行业间工资收入不平等呈现出逐步扩大的趋势,这与传统贸易理论对发展中国家相对工资差距的预测是不一致的。从要素密集度的层面来看,对于资本密集型行业来说,相对于其他行业,进出口总额扩大了行业间的收入不平等,而出口变量的影响不明显;对于技术密集型行业来说,相对于其他行业,进口与出口都扩大了行业间的收入不平等。     

福利替代效应问题及其影响——俄罗斯对中国原木贸易实证分析

俄罗斯一直是我国主要的原木进口国,我国对俄原木具有较强的依赖性。俄提高原木关税的宣布产生了相关的效应,这将对我国木材贸易产生影响。从实际现状入手,以经济学均衡理论为基础,将国际贸易中出口国与进口国的均衡情况结合起来,从经济学和实证分析两个角度提出和探讨了国际贸易中福利替代效应问题及其影响。     

我国外商投资与出口贸易关联度分析

改革开放以来,外商投资企业对我国的对外经贸发展作出了重要贡献.外商投资与我国出口贸易的关系也成为研究焦点.研究表明,我国外商投资对出口贸易的影响宏观上属于互补效应,外商直接投资和商品出口额有双向的格兰杰关系,即两者互相影响.据此,应该密切关注国际经济走势,增强企业自主创新能力,提倡质量型引资.     

世界经济深度调整对辽宁进出口贸易的影响

进出口贸易是促进辽宁经济较快增长的重要因素。受金融危机影响，2009—2010年世界经济形势仍然存在很大变数，辽宁进出口贸易发展的外部环境依然严峻。目前很难预测这次危机对世界经济的影响还会持续多久及何时结束。尽管近期世界经济有回暖迹象，但是全球经济回升的基础尚不稳固，国际市场需求低迷的状况仍在继续，这对辽宁进出口贸易的发展产生重大影响，而继续保持进出口贸易增长的难度也在加大。分析这次世界经济调整可能对辽宁进出口贸易造成的影响，并提出相应的对策。     

外商直接投资对我国出口贸易的效应分析

我国作为世界最大的外商直接投资(FDI)引资国,FDI对我国出口贸易的影响凸显.通过对FDI的出口贸易效应进行理论和实证分析,剖析了FDI对我国出口贸易的乘数作用和绩效贡献,以及我国对外直接投资对出口贸易的效应.研究表明,FDI对我国出口规模扩大以及出口结构优化等方面都起着积极支持作用,其贸易创造效应、出口结构优化效应比较明显,同时存在一定的贸易替代和间接贸易效应,而我国对外直接投资对出口贸易作用不明显.同时,我国在利用FDI促进出口贸易上还存在诸多深层次问题,为此,要培育有序的市场环境,并在加强对FDI有效引导与监督的同时,不断提高国内企业配套能力.     

新型数字基础设施是否促进对外贸易发展？

随着新一代信息革命的到来,新型数字基础设施建设成为中国与“一带一路”沿线国家经济高质量发展的有力支撑。文章基于2013—2019年中国353家上市公司数据以及64个沿线国家的面板数据,构建中介模型分析中国新型数字设施对中国与沿线国家贸易的影响。研究表明中国新型数字基础设施在中国对“一带一路”沿线国家的双边贸易及进、出口贸易均具有显著促进作用,但作用机理有所差异。中国新型数字基础设施在中国对沿线国家的双边贸易和进口贸易中的影响主要依靠贸易成本和全要素生产率发挥作用,而中国对沿线国家的出口贸易则主要依靠贸易成本发挥作用。在此前提下,中国加快新型数字基础设施建设,要注意合理布局,既要培育贸易增长新动能,又要优化出口结构布局,通过加大对新型数字基础设施建设的投资,构建新型数字基础设施合作机制,推进新型数字基础设施互联互通的水平,促进双方贸易合作的高质量发展。     

我国服务贸易与经济增长关系的实证分析--基于脉冲响应函数方法

基于VAR模型与脉冲响应函数法,对1982-2013年期间,我国服务贸易进出口与经济发展的关系及其长期动态影响特征的实证研究表明：服务贸易出口对经济增长有较强的正向效应,服务贸易进口对经济增长表现为较弱的负效应,净效应为正。另一方面,经济增长也会对服务贸易进出口产生反向作用,这种反向作用存在着时滞。     

2007年我国木材及木制品进出口分析

木材贸易是保障我国木材市场平稳运行的重要组成部分,及时关注木材贸易的新进展及新问题,是我国木材贸易研究的重要任务。本文以2007年数据为基础,分析了我国原木、锯材等资源型产品的进口情况以及人造板、木制家具等加工产品的出口情况,并从资源进口、产品出口、市场分割3个方面,提出了我国木材贸易运行中值得关注的问题,以及对这些问题的初步思考。     

中国内陆港建设对亚欧通道运输服务贸易脆弱性影响研究

为研究“一带一路”倡议下中国内陆港建设对亚欧通道沿线不同经济发展水平国家“交通-经贸”的影响,推动沿线地区经济协同发展,选取亚欧通道沿线24个经济体的2010—2019年相关经济数据,基于拓展的贸易引力模型对影响沿线国家进出口贸易因素进行实证分析,并将研究样本按照发达国家和发展中国家进行分组回归,探讨中国内陆港建设对不同样本组的影响; 通过测算沿线国家显示性比较优势指数,分析各国运输服务贸易国际竞争力水平,并概括其脆弱性影响因素。研究认为,中国内陆港建设对亚欧通道沿线国家进出口贸易的影响显著为正,且分组回归结果有所不同,对发展中国家的影响系数显著大于发达国家; 亚欧通道沿线国家的显性竞争优势指数整体较高,运输业直接投资和物流基础设施建设成为影响各国运输服务贸易脆弱性的重要因素。研究还认为,中国内陆港建设与亚欧通道沿线国家间的进出口贸易呈现协同发展趋势,大多数亚欧通道沿线国家的运输服务贸易均呈现出较强的竞争力,中国内陆港建设对亚欧通道沿线发展中国家的进出口贸易影响程度大于发达国家。研究表明,需要发挥物流枢纽的规模经济效应,构建“海-陆”联动机制,创新“交通-经贸”发展模式,以“国家物流枢纽”建设为契机,以内陆港和自贸区建设为依托,推进内陆地区“物流、经贸、产业”深度融合,是培育中国国际竞争新优势的有效路径。     

金融海啸对我国外贸出口的影响及应对策略

由美国次贷危机引发的金融海啸使世界经济增速减缓、全球金融市场波动,再加上美元贬值、贸易保护主义升温等因素的影响,我国对外出口面临巨大的压力.一方面要扩大内需,另一方面也应积极开拓发展中国家和周边国家市场,以转换美国等发达国家的进口需求;要保持人民币对美元汇率基本稳定,减弱人民币升值预期;同时,也要积极应对贸易保护行为,并强化风险控制,保障出口企业权益.