中原经济区背景下郑汴产业的分工与对接

《国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》的出台,为郑汴一体化提供了新的发展契机,国际国内产业转移加快了郑汴一体化的进程。工业中各行业的静态和动态集聚指数分析表明,郑州和开封是实施一体化的理想区域:1.无论是从历史上还是从现实来看,郑汴两地更多地体现的是一种区域分工关系,而不是竞争关系。2.在一体化发展过程中,郑汴集聚的非优势产业和优势产业,是两地快速成长的产业,在产业内和产业间会形成规模经济-分工。3.郑汴产业对接不是单方向的开封对接郑州,而是存在着郑州对接开封、开封对接郑州和郑汴相互对接等三个层面。4.郑汴一体化使两地所获得的利益并不对等,郑州汲取了郑汴一体化的大部分利益,而开封有进一步被"空心化",进而沦落为落后产能承接地的危险。     

东京产业布局实证研究及对我国城市产业规划启示

根据人口密度、就业密度、产业集聚度、产业布局等方面的差异,将东京分为三个圈层,并依据统计数据对东京三个圈层的产业布局进行实证分析.从对东京产业布局的分析中得出对我国城市产业规划的启示:第一,要重视区位因素及路径依赖对产业选择与发展的影响;第二,要重视CBD的集聚力,尊重经济不平衡发展规律,提高土地的利用率;第三,中心城市不应摒弃制造业,都市型制造业是其产业升级的必然选择;第四,要充分发挥市场的调节作用,通过产业政策及城市规划引导产业布局.     

海峡西岸经济区制造业竞争力评价研究

文章运用因子分析法对海峡西岸经济区制造业竞争力进行评价,结果表明：劳动密集型产业仍然具有较高竞争优势,资本、技术密集型制造业正逐渐形成竞争优势,特别是高新技术产业和重化工业发展速度加快,制造业竞争优势由劳动密集型向资本技术密集型产业过渡的趋势开始显现,但主导产业竞争优势仍然不明显。在此基础上,文章提出了提升海峡西岸经济区制造业竞争力的若干对策建议。     

论洛阳现代服务业的产业结构升级

现代服务业是洛阳城市转型的支撑产业。洛阳发展现代服务业具有工业、科技、人才和产业集群等优势,也有有效需求不足、品牌效应不突出和第三产业滞后等制约因素。应从大力发展旅游业、制造业与服务业融合和机制环境建设等方面着手,使洛阳真正成为现代化的科技商贸城市,充分发挥其区位优势的辐射带动功能,带动整个豫西地区经济发展。     

长三角建设统一大市场的时空格局和影响因素:基于产业创新一体化的视角

基于长三角高新技术企业总部—分支机构数据，采用社会网络分析和空间计量等多种方法，刻画2013—2020年创新网络的演化趋势和结构特征，实证检验产业创新一体化的影响因素。研究发现：(1)长三角城市间产业创新联系日趋增强，中心城市对整个区域的辐射扩散效应不断提升。(2)各城市网络中心度差值显著缩小，核心城市的中介地位逐渐弱化，城市之间的相对差距趋于收敛，多中心的网络空间格局正在形成。(3)产业创新的核心—边缘网络结构突出，空间分异明显。从空间联系演变进程看，产业关联的原有联系强度不断提升，同时更多城市开始探索关联的新方向。(4)基于空间计量模型的实证结果表明，科技创新是推动产业联动发展的关键因素，而技术溢出对产业创新一体化的影响存在不确定性。     

产业集聚、技术溢出与生产率增长——来自中国装备制造业的经验证

通过对中国装备制造业1998-2009数据进行面板协整检验和完全修正最小二乘法(FMOLS)估计发现:产业集聚、技术溢出和TFP之间存在显著的面板协整关系,装备制造业的集聚区内存在显著的技术溢出,且产业集聚与技术溢出有助于提高该产业的生产率,技术溢出降低了集聚区企业的研发积极性;R&D投资将引起全要素生产率同方向的变化,且R&D对短期影响的调整速度较快,而产业集聚的调整速度较慢.在此基础上,给出了相应的政策建议.     

提升郑州城市竞争力的路径研究

随着工业化和城市化进程加快,城市日益成为经济区的核心增长极,经济区之间的较量突出表现为城市之间的竞争。郑州作为中原经济区的中心城市和核心增长极,能否充分发挥辐射带动效应,关键取决于是否具备强劲的城市竞争力。在界定城市竞争力内涵的基础上,以中原经济区29个城市为研究对象,运用因子分析法对郑州城市竞争力进行评价研究,甄别影响城市竞争力提高的关键因素,以找出提升郑州城市竞争力的路径。     

沿海欠发达地区经济发展模式新探——以广西北部湾经济区为例

我国沿海发达地区是依靠以劳动密集型产业为主导的国际代工模式发展起来的,这种高消耗高排放的粗放型增长模式为国家整体经济实力增强做出了重大贡献,但是同时也造成了资源的枯竭和生态环境的严重破坏。因此,沿海欠发达地区加快经济发展绝不能再走我国沿海发达地区曾经走过的路子,只能采用以创新为动力的节约环保型的新增长模式。广西北部湾经济区要坚持环境优先,守住碧海蓝天,建设以节约环保型现代制造业为主的产业布局,并要大力发展高新技术产业,不宜使临港产业过度偏于重化工业。     

时空压缩下中原城市群产业结构升级研究——来自高铁通车的证据

基于2003-2019年中原城市群30个城市的面板数据,分析高铁通车对中原城市群产业结构升级的影响及其异质性。研究发现：高铁通车能显著促进城市群内产业结构合理化,带动第一产业向第二产业转型升级,对辐射带动区的合理化效应高于核心发展区,但提高核心发展区产业结构高级化同时阻碍了辐射带动区内产业结构高级化转型。建议通过完善高铁站公共交通网络、推动创新驱动产业转型、促进跨区域产业协同等路径推动城市群产业结构升级。     

对接“一带一路”的内在逻辑与推进策略——以中国(河南)自由贸易试验区为例

中国(河南)自由贸易试验区建设与"一带一路"建设存在紧密的内在联系,二者产生的时代背景相同、价值功能相近、角色功能互补,具有彼此相互对接的逻辑基础和内在动能。中国(河南)自由贸易试验区建立伊始即探索对接"一带一路"的有效路径和方式,目前还存在诸如制度创新有待强化,产业结构不尽合理、发展水平相对滞后,辐射带动功能较弱、溢出效应相对有限等突出问题。在深入分析上述问题生成逻辑的基础上,提出了加快制度创新、加快产业转型升级和高端产业集聚、增强辐射带动功能和溢出效应等举措与路径。     

数字经济与城市群协同发展：基于夜间灯光数据的研究

准确认识数字经济与城市群协同发展的关系,有利于拓展数字经济影响的评估视角,也为发挥数字经济和区域一体化的融合倍增效应提供有益思路。研究发现,数字经济时代城市群辐射带动区域协同发展的步伐正在加快,数据要素跨域流通打破了城市群内部和城市群之间的市场分割,助推城市群边界的有效扩大。数字经济促进城市群协同发展主要通过两个作用机制,一是推动创新主体跨城市跨区域进行合作创新,促进城市协同创新网络发育壮大;二是提升城市空间集中度,增强邻近空间范围内的城市要素集聚能力。数字经济的网络性、跳跃性及外部性特征放大了中心城市对外围城市的辐射带动作用和空间溢出效应,因此构建与数字经济相匹配的区域一体化协调机制和要素统筹配置机制正当其时。     

生产性服务业集聚与城市绿色发展

作为制造业转型升级的重要动力,生产性服务业已经成为推动我国绿色发展的重要引擎。利用2005—2019年中国285个地级及以上城市的面板数据,通过构建多种空间计量模型,实证检验了生产性服务业集聚与城市绿色发展之间的关系。研究表明：生产性服务业集聚与城市绿色发展之间存在“U”型关系;生产性服务业集聚会对邻近城市产生虹吸效应,导致空间溢出效应显著为负;生产性服务业集聚可以通过产业升级、科技创新和节能减排影响城市绿色发展,其中产业升级的空间溢出效应显著为负,科技创新和节能减排的本地效应和空间溢出效应均显著为正。从地理区位来看,东部地区城市生产性服务业集聚不仅有利于自身绿色发展,还会对邻近城市绿色发展产生正向空间溢出效应;而中部和西部地区城市生产性服务业集聚的空间溢出效应显著为负。从行业来看,信息传输和计算机服务业集聚不仅能显著促进城市绿色发展,也会产生正向空间溢出效应;科学研究和技术服务业集聚会促进城市绿色发展,但会对邻近城市产生不利影响;交通运输业集聚的外部性则具有本地化特征。因此,应加快绿色科技创新,发挥东部地区城市生产性服务业集聚的正向空间溢出效应,推动中部和西部地区城市生产性服务业集聚...     

基于上海世博机遇的苏州自主创新发展研究

利用全要素生产率分析计算,从知识创新、技术创新、创新产业格局、创新环境、创新绩效等方面比较分析苏州自主创新发展现状,提出苏州应利用区域优势,积极承接上海世博会溢出效应,提升企业创新能力、优化苏州创新经济产业布局、增强苏州政府自主创新支撑力、促进产学研区域一体化联动创新、完善科技中介服务等自主创新发展战略,以期增强苏州自主创新能力,推动苏州创新经济协调可持续发展。     

虚拟研发组织:双集群协同创新系统研发组织的创新

面对信息技术的飞速发展和市场竞争的不断加剧,企业、高校和科研院所等研发主体都意识到自身力量在集群协同创新系统中的局限,意识到R&D组织对集群核心竞争力的影响,基于R&D联盟的虚拟研发组织也由此应运而生并迅速在中部各省落地生根。山西省在产业集群与学科集群协同创新方面积累了一定的经验,通过实例及策略分析,以期对中原经济区建设提供有益的借鉴。     

山东半岛蓝色经济区发展战略分析

蓝色经济区是依托海洋资源,以劳动地域分工为基础所形成的、以海洋产业为主要支撑的地理区域,是涵盖自然生态、社会经济、科技文化诸因素的复合功能区.山东半岛蓝色经济区建设应立足于山东半岛地区海洋资源、海洋产业、海洋生态环境和城市化等基础条件,实现山东社会经济发展模式的重大转型和经济增长方式的根本转变.山东半岛蓝色经济区建设从宏观上要科学规划,协调发展;从中观上要优化产业布局,实施项目带动;从微观上要充分发挥政府的组织引导和服务功能.     

我国城乡产业一体化发展的现实障碍与突破

从和谐发展的角度,阐述了现阶段我国城乡产业一体化发展的实现方式,主要有城乡三次产业融合、城乡第二产业对接合作、城市第三产业向乡村延伸以及农业和旅游业的融合;分析了城乡产业一体化发展面临的现实障碍,包括城乡产业布局缺乏统筹规划、非农化配套措施与设施不完善、农村产业组织形式落后以及高素质人才匮乏;从优化城乡产业布局、深化配套制度改革、创新产业组织形式和加大农村劳动力的教育与培训方面提出对策,以推动城乡产业在更高层次和更广领域实现一体化发展。     

日本东海道城市群发展及其对沈阳的借鉴意义

日本是亚洲地区城市群发展程度最高的国家,政府主导的工业化历史和高度紧张的资源空间,使El本东海道城市群与沈阳经济区有相似的产业布局,沈阳经济区的发展可借鉴其以下四方面成功经验：经济区的发展要以交通网络的发展为前提;同现代产业群的发展相适应;走核心城市带动经济区发展道路;采取区域协作模式。这对于加快沈阳经济区经济一体化进程,提高区域整体竞争力,促进辽宁老工业基地全面振兴,具有十分重要的意义。     

中原经济区建设背景下河南省高校作用与发展探究

中原经济区建设是促进河南发展、支撑中部崛起、强化东西联动、服务国家大局的重要方略,也是河南高等教育发展的绝佳契机,能有效破解高校发展"钱从哪里来"、"人到哪里去"、"质量怎么保"、"学校怎么办"等问题。高校在中原经济区建设中肩负着人才培养、科技创新、文化传承、社会服务的重要功能,探究中原经济区建设赋予高校的责任和使命,谋划中原经济区建设背景下高校发展的思路和举措,对于提升河南高等教育的整体水平,促进河南经济社会快速发展具有积极作用。     

总部经济:我国城市产业转型的战略性思路

总部经济是我国工业化和城市化发展到一定阶段的必然产物,其内在机理就是将企业总部与其生产制造基地相分离,通过企业空间形式的重构实现资源的合理化配置。这一布局方式不仅能够解决城市功能与制造业业发展之间的矛盾,还可以推动产业布局的优化与产业结构的转型升级,并且通过总部集群的壮大带动当地现代服务业特别是智力型服务业的发展。因此,总部经济的发展是推进我国当前城市产业转型尤其是制造业结构升级的一条战略性路径。     

关于中原城市群旅游产业集群发展的实证研究

拥有19个初具规模的旅游产业集群的中原城市群,占据了河南全省旅游产业集群的"大半江山".中原城市群旅游业所具有的区位优势、地位优势和企业优势,造就了河南郑、洛、焦和汴四大强势城市旅游产业集群聚集区,形成了类型全面的旅游集群,其空间布局和产业配套都已初具规模,并带动了上下游相关产业发展.不过,中原城市群内旅游产业发展还存在着极不平衡性、集聚效应低、产业关联度两极分化等制约性因素,因此,要推行四个战略和两个重点等一系列旅游产业集群发展对策,以便使中原城市群旅游业获得超常规发展,使区域旅游产业结构体系进入健康成长轨道,加快中原城市群旅游产业体系的融合发展,使中原城市群的旅游产业集群成为牵引河南旅游产业快速发展的火车头.