我国东中西部地区经济发展格局比较分析

近年来,从GDP、工业、固定资产投资和财政收入等多个领域增速比较分析看,我国区域经济增长格局已实现由“东高西低”向“西高东低”转换且“西高东低”现象逐渐成为常态.但是,各区域经济发展仍存在一些问题,中西部地区经济增长面临可持续性问题,东部沿海地区经济转型发展的压力明显增大.为实现经济平稳较快发展,各区域要充分发挥比较优势,中西部地区利用“成本洼地”优势和抓住产业梯度转移机遇实现经济的科学崛起,东部地区则依靠体制机制、人才、创新等优势实现经济加速转型.     

劳动力流动、产业转移与区域经济协调发展

近年来,我国东部沿海地区一些劳动密集型产业和资源密集型产业开始出现向中西部地区转移的趋势,而与此同时,在东部地区又出现了严重的“民工荒”现象,这表明我国区域间的生产要素流动呈现出新的趋势,劳动力要素成本的比较优势在区域间发生动态转化.本文从劳动力流动和产业区际转移的角度着重分析了我国区域经济发展的历程,在新一轮产业转移和我国区域格局发生变化的趋势下,解决“民工荒”问题就要协调东部与中西部地区的经济发展:一是东部地区应加快调整产业结构,实现产业升级;二是中西部地区应发挥资源优势,改善投资环境;三是合理引导产业区际转移,实现区域经济协调发展.     

交通强国铁路先行促进中西部综合交通运输体系优化研究

针对中西部地区交通运输存在的发展不平衡不充分现象,统计了2010～2019年东部地区与中西部地区的铁路网、高速公路网的密度,使用区位熵判别方法,对东部和中西部地区的经济发展空间演变进行分析,对中西部地区交通运输和经济发展的协调度进行研究。研究发现,中国区域协调发展战略取得了明显的效果,但东部与中西部地区区域间发展存在一定程度的不平衡问题,中西部地区各省区市之间也存在一定程度的经济发展不平衡不充分现象,区际间经济的辐射、带动效益有待提升; 中西部地区应构建以铁路为支撑的现代综合交通运输体系,利用“高铁+”新业态发展高铁经济,促进各类要素合理流动和高效聚集,形成优势互补、高质量发展的区域经济格局; 强化西部地区交通运输体系补短板,推动中部地区大通道大枢纽建设,主动承接东部地区产业转移,优化中欧、中亚班列组织运营模式和枢纽节点,打通微循环建立通达全球的寄递服务体系,构建全方位开放新格局和深度融入“一带一路”建设。     

中西部与东部地区的经济联合及其实现形式

中西部与东部地区经济发展的二元结构性梯度,是我国区际经济联合的有效载体。东西部经济联合的实现形式有五种基本模式：（１）东部资金＋东部技术＋中西部基础设施;（２）东部大公司＋中西部大农业＋中西部大市场;（３）东部的优势企业＋中西部相关产业＋中西部的优势资源;（４）东部的资金＋中西部的“三线”企业;（５）东部的观念＋中西部的政策     

区域经济视角下人力资本对物质资本投资抑制效应研究

资本构成决定区域经济产业的发展方向，而在资本内部作用效应下，区域经济产业发展情况也会引起资本构成变动，因此，有必要研究区域经济视角下人力资本对物质资本的抑制效应。首先以两期内生增长模型为基础，得出资本构成变动关系的假设；其次使用全国2009～2018年面板数据，构建个体固定效应模型，对假设进行验证。研究结果表明，东部地区不存在人力资本对物质资本投资抑制作用；由于存在劳动力流失引发的人力资本流失，中西部地区从长期来看存在人力资本对物资资本投资的显著抑制作用。因此，从长远发展角度来看，中央财政需加大对中西部地区财政扶持力度，减缓人力资本的抑制效应，同时各地方政府应改进人才引进政策，加大人力资本投入力度，从而突破经济发展瓶颈期。     

略论西部地区开放和市场经济的发展——借鉴我国东部地区和国外经验的思考

党的十五大提出,促进地区经济合理布局和协调发展。是我国今后改革和发展的一项战略任务。江泽民同志指出:“中西部地区要加快改革开放和开发,发挥资源优势,发展优势产业。”为此,要“进一步发展东部地区同中西部地区多种形式的联合和合作”。这是关系区域经济协调发展的重大战略部署。基于这一思路,应该学习和借鉴我国东部地区及国外经验,博采众长,为我所用,推进西部地区社会主义市场经济的拓展。     

中国经济现代化的发展路径

以倾斜政策主动建立东部与中西部的二元结构,形成要素流动落差和经济势能,对启动我国经济增长“列车”、迅速增强国力具有重要意义,并开辟了有中国特色的“旧二元-新二元- 新一元”的现代化发展道路;目前的区域二元结构只是中国经济现代化发展过程的一个阶段,最终要实现在更高生产力水平上的“一元化”。提出了政府在现代化四个阶段确定不同调控目标、建立“次区域二元经济”结构以加快落后地区发展等政策建议。     

多维城乡差距与中国经济包容性增长

采用 Ｈｉｃｋｓ Ｍｏｏｒｓｔｅｅｎ指数对中国省域以多维城乡差距为非期望产出的包容性全要素生产率进 行测度和比较分析,结果表明：考虑多维城乡差距的包容性 ＴＦＰ指数低于传统 ＴＦＰ指数,技术进步的快 速下降是导致 ＴＦＰ指数下降的重要原因;城乡差距较小的东部地区包容性 ＴＦＰ指数高于中西部地区, 包容性经济增长存在区域差异;滞后一期的城乡产业发展差距对包容性经济增长具有显著的抑制作用。 全国以及中西部的经济发展水平与包容性经济增长存在“倒 Ｕ型”关系,城乡差距较小的东部地区,地 区经济发展与包容性经济增长正相关。城镇化率有助于推动全国以及东、中部地区包容性经济增长,但 与西部地区包容性经济增长负相关。产业结构对包容性经济增长具有抑制作用。要推动经济包容性增 长,必须缩小多维城乡差距,注重经济高质量发展,推动产业合理布局,并根据各地区不同的经济发展以 及城乡发展阶段采取不同的发展战略。     

中国产业集聚发展演变趋势探讨——基于“中心外围”模型的分析

产业在特定区域的集聚和扩散转移是有规律可循的.通过对新经济地理学的“中心——外围”模型加以改造,用以解释我国目前的产业集聚格局,并预测我国产业集聚的未来发展演变趋势.得出的基本结论是我国东部地区的一部分运输成本低且主要使用普通劳动力的劳动密集型制造业将向中西部地区转移,而运输成本高或密集使用资本、技术、高技能劳动力的制造业将仍然布局于东部地区.同时中西部地区应不断完善自身条件,以承接东部地区的产业转移,嵌入全球价值链.     

中共三代领导核心的区域经济发展思想

为了改变旧中国工业布局过分集中的状况 ,采取“抽肥补瘦”的方法 ,毛泽东实施了区域经济均衡发展的战略 ;为了尽快缩小同发达国家的经济差距 ,邓小平推行了以优先发展东部地区为主要内容的非均衡经济发展战略 ;针对日益拉大的区域经济发展差距 ,江泽民提出了在继续保持东部地区快速发展的基础上 ,加速中西部地区发展的区域经济协调发展的战略 ,并提出了一些重要的原则和措施 ,在实践的基础上 ,进一步丰富和发展了前人的区域经济思想。     

为高新技术发展加快营造资本高地

文章从只有“人才高地”与“资本高地”互为依托,交互拉动,才能保证经济迅速发展入手,论述了资本在经济发展中、特别是在经济启动过程中特殊的、不可替代的作用。指出当前我国高科技产业发展所需的创业资本明显不足,高科技产业的迅速发展必须走多渠道筹集创业资本之路,倡导“人才与资本的合一”,鼓励科技人员和经营管理人员对转化自身发明、创造为产品的高科技企业的直接投资,以加快资本高地的营造,推动经济发展。     

论我国制造业发展的持久性

文章从国家和省级区域两个层次考察了制造业在我国经济发展中的重要作用,对1980年以来全国及其东、中、西部典型省份的三次产业和工业历年数据进行了结构分析和增长趋势分析。分析表明:制造业的发展过去是推动我国经济增长的主要力量,也是推动我国东部省份发展的主要力量,而且仍将是推动我国及其东部省份发展的主要力量;而中西部省份不发展,主要是制造业发展不够充分造成的,表现在工业和第二产业不发达上,中西部的发展更要重视制造业发展。最后,文章给出了相关对策建议。     

潜在经济增长率与区域经济发展

潜在经济增长率是分析宏观经济发展态势的重要指标。我国东中西部地区的潜在经济增长率与区域经济发展显示东部地区的经济发展明显快于中西部地区,中西部地区的缓慢发展拉低了我国的整体发展速度。这表明国家应该全面把握经济发展态势,着重加大中西部地区的投资力度,进而实现区域经济的协调与高速发展。     

自然资源、地理位置与经济增长——基于2000-2010年省级面板数据的分析

基于2000-2010年我国省级面板数据,实证研究了自然资源和地理位置对地区经济增长的影响.研究结果表明,在控制初始经济发展水平、投资、人力资本、产业结构、人口密度、地理位置等因素后,“资源诅咒”假说在我国省级层面显著成立;到达区域性中心城市的距离与地区经济增长呈“∽”型关系,中西部地区的经济增长速度要快于东部地区,海岸线长度对东部地区的经济增长影响不明显,到达港口城市的距离对中西部地区的经济增长没有显著影响.     

我国西部民族地区经济发展的历史性机遇

改革开放以来,我国经济建设取得了举世瞩目的成就。无论是东部沿海地区,还是西部民族地区,过去18年经济发展所取得的成就,是以往30年中任何一个时期所不可比拟的。但是,进入80年代后,东西部经济发展的差距有所扩大,本世纪末乃至下世纪初仍有进一步扩大的可能。这一地区间发展差距的问题,已引起党和政府的高度重视。中共中央关于制定国民经济和社会发展“九五”计划和“2010”年远景目标中指出:“国家要采取有力措施,支持中西部不发达地区的开发,支持民族地区。贫困地区脱贫致富和经济发展。”江泽民同志也在党的十四届五中全会中指出:“解决地区发展差距,坚持区域经济协调发展,是今后改革和发展的一项战略任务。从‘九五’开始,要更加重视支持中西部地区经济的发展,逐步加大解决地区差距继续扩大趋势的力度,积极朝着缩小差距的方向努力。”党的十四届五中全会,明确确定了缩小我国东西部发展差距的方针和政策,这对于广大中西部地区的民族经济是一个发展、提高、加速的好机遇。     

我国保险业发展水平的区域差异研究

根据2011年我国30个省市的8项经济指标,运用SPSS软件进行主成分分析和聚类分析,得到各省市保险业发展水平的分值并把30个省市划分为4类。研究结果表明:保险业发展水平的首要影响因素是其动力因子;保险业发展水平的区域差异明显,整体表现为东部发达、中西部落后。东部地区应凭借资金优势积极培育核心技术,推动产品服务创新;中西部应加快经济发展,积极开发特色险种使其潜在的保险资源优势转化为现实的竞争优势;此外,区域保险一体化是区域经济一体化对保险业发展的新要求。     

论加快中西部地区经济发展的政策措施

本文分析了中西部地区在数量指标、质量指标两方面与东部发达地区的差距,指出区域经济发展差距的存在对我国经济发展的负面影响,并对加快中西部地区经济发展提出了政策建议     

我国科技金融与经济增长关系的区域差异研究——基于动态面板数据模型的实证分析

根据我国东中西部地区的区域划分,选取我国31个省级行政区2006—2016年科技金融发展与经济增长各项指标的数据,运用面板单位根检验、协整检验以及GMM估计构造动态面板数据模型,检验并分析了科技金融与经济增长关系的区域差异。实证检验的结果表明：发展科技金融对我国经济增长具有重要的促进作用,但由于我国经济发展的区域差异,以及金融和资本市场发展程度的差距,造成科技金融对东部地区的增长效应要明显大于中西部。在此研究基础上,提出科技金融发展的区域化战略等政策建议。     

数字经济与区域异质性创新——理论解读与实证检验

数字经济的发展改变了创新的内在本质,对创新行为、创新过程以及商业模式等带来了巨大的影响和前所未有的挑战。从数字经济影响创新的作用机制、数字产业化和产业数字化与创新的关系以及数字经济对区域异质性创新的影响等角度实证检验了数字经济与区域创新之间的关系。研究结果表明,数字经济发展能够通过增加企业内部研发支出进而提升区域创新水平,并且数字产业化对区域创新的促进效应显著大于产业数字化的影响。进一步研究发现,数字经济发展对东部和沿海地区创新的正向效应显著大于中西部和内陆地区,而西部地区将发明专利转化为新产品应用到企业生产经营中的效率显著低于东部和中部地区。     

我国东部产业向中西部转移判断及因素分析

产业梯度转移是我国破除经济发展相对困境的重要举措。构建测度指标和采取计量分析的结果表明,东部向中西部进行劳动密集型产业转移明显、进行资源密集型产业转移不显著,西部的高端制造业有向东部转移的趋势。对承接东部劳动密集型制造业的影响因素研究表明,中部的用工成本、资本存量、科技投入、经济总量等因素的影响明显,而西部的劳动力数量、用工成本、资本存量、消费额等因素的影响相当显著。