中国汽车行业数据挖掘的营销应用趋势分析

中国汽车行业经历了两年的爆发式增长，理性化和市场化的程度不断提高，汽车厂商对客户数据的收集、管理、整合、分析和应用能力不断增强。随着中国汽车市场渐入稳步发展轨道、汽车后市场的逐步兴盛以及汽车营销人对于数字化营销决策愈加渴望，对客户信息的深度分析和应用（特别是数据挖掘的营销应用）将逐步成为行业的常态，新的理念、方法、技术和应用必将风起云涌。     

中国汽车市场经销商现状

近年来，中国迅速赶超日本和欧洲主要市场，成为世界上仅次于美国的第二大汽车市场。随着预期20％的年销售增长，中国也注定在未来3年内成为世界最大的汽车市场。即便是最保守的估计，中国也将在2015年之前跃居世界汽车市场首位（图1）。     

不容回避的汽车数字化营销趋势

中国汽车市场稳居世界第一宝座,且渐入平稳有序发展之轨道,势必要求相关的产品设计、技术研发、经营管理和市场营销等亦取得相应成就,从全面的落后跑到跟随跑,甚至在可以预期的未来于某些突破点上实现领先跑。广受汽车人关注的数字化营销便是其中的亮点之一,我们之所以对其抱有完全的信心,是因为中国汽车市场独具特色且异常丰沃的技术和营销创新土壤：庞大的市场基数和潜在的消费人群、     

由数据挖掘迈入汽车客户忠诚度之门

中国汽车行业经历了两年的爆发式增长后,市场逐步回归理想化和平稳化,销售市场暂时难以兴起波澜,而售后市场则逐步成为汽车产业链的最佳赢利点。如何管理庞大的客户群体,如何把客户尽可能长久地保持在自己的体系之内,如何在产能过剩的市场格局中确保自己的那部分产能不过剩,正逐渐成为每个汽车营销人必须思考的话题。     

用体系管理提升顾客满意度

作为新生事物，客户满意度开始出现在汽车厂商常规的渠道管理工作中不过十年的时间，但是它却在不断催生大的变革：从大规模引入满意度电话调查和神秘顾客，到企业设立满意度管理专门科室，再到车企竞相推出基于服务品牌的营销推广。发达国家成熟汽车市场几十年内发生的事情，中国却集中在几年间出现了，似乎其他市场先行者的脚印根本满足不了我们奔跑的步伐。所以，未来全球汽车工业的管理创新，要看中国。     

消费者的意见，该怎么听

听取消费者的声音，以消费者意见为出发点进行产品设计、制定营销策略、改进服务标准和流程，这些都已经成为当今各大汽车企业开展各项工作的出发点。所以，设立各种不同类型的市场研究项目，要求市场研究公司为解决企业不同需求而收集消费者意见和评价，也已经成为汽车企业市场部或者其他相关部门的重要工作内容之一。     

2009福田指数——中国居民机动性指数发布

2009年是中国车市蓬勃发展的重要一年,汽车市场整体回暖并使中国成为全球最大的汽车市场。在机动工具家庭化的发展趋势下,机动性与城市交通、城市建设及公众生活质量的关联将会更加紧密。     

欧盟新法规对我国汽车销售业的影响及对策

2002年2月5日,欧盟委员会通过了新的汽车销售业管理办法草案。新办法草案规定:汽车销售业务将与售后服务业务分离;销售企业不必因从事某品牌汽车的代理而必须购置机械设备、雇佣专业维修人员,汽车维修企业也不一定要隶属于任何品牌汽车的维修业务;新办法还将允许销售商不加限制地经营多种品牌的产品,并可在各地设立分销网络。欧盟新法规将对我国汽车销售业产生极大的影响。一、国内当前的汽车销售现状与欧盟新法规的对撞欧盟此次的法律革新不仅在欧盟国家造成深远和广泛的影响,而且对于大约70%的国内市场被来自欧洲的汽车制造商的各大品牌车…     

如何解决汽车高速发展所带来的使用环境制约问题

根据社科院最新发布的社会蓝皮书显示，2010年以城镇常住人口为代表的城市化水平将达到48％左右，2012年或2013年将超过50％，2020年将达到60％左右。蓝皮书认为，中国总体上已经进入工业化、城市化进程的中期加速阶段，经济结构和社会结构将发生深刻转换。与此同时，我国汽车工业也正行驶在高速发展之路上，2009年汽车销量突破了1360万辆，我国汽车保有量达到6000多万辆。新世纪的下一个10年。中国汽车市场是否能继续保持较高的增长，中国是否为汽车消费时代的到来做好了充分的准备。     

基于技术状况的二手车价格折旧计算方法研究

随着我国汽车保有量的快速增加和汽车市场的发展成熟，二手车市场必将快速成长。当前二手车市场发展的一个重要问题是交易平台的建设。其中关于二手车的价格问题尤为重要，因此汽车的折旧计算是二手车市场的一个重要环节。     

混合动力车在中国具有巨大的市场潜力

中国预期会在十年内成为全球最大的汽车市场，但汽车行业的不断壮大也会不司避免地带来严峻的环境问题。究竟该如何协调行业发展和环境保护之间的矛盾？世界领先市场研究咨询公司TNS中国最新调研揭示，混合动力汽车有望成为中国内地解决汽车行业污染环境问题的领头羊。     

差异化营销策略及应用

从卖方市场到买方市场的转变,使得那种以生产者为中心的企业营销体制、营销理念发生了根本性的变革。差异化营销就是现代营销策略中最常用的一种。从某种意义上来说,创造顾客就是创造差异。有差异才能有市场,才能在强手如林的同行业竞争中立于不败之地。差异化营销所追求的差异是产品的不可替代性,即在产     

平顶山市汽车销售市场现状及未来走势预测

近年来。随着平顶山市国民经济的快速发展，人们已无法仅限于对基本生活的满足，汽车消费也受到越来越多人的关注，商用、家用汽车市场适机出现，国际国内品牌车如上海大众、广州本田、北京现代、三菱、雪佛兰、奇瑞以及HRV别克凯越等等各种品牌车特约店的不断进驻，使得平顶山市的汽车销售服务市场快速发展、成熟与壮大。各品牌车特许经营店也是利用自身售前、售中与售后的一条龙服务来赢得市场竞争力与品牌忠诚度。     

服务向产品的三次追赶

中国汽车的产品水平，随着合资企业出现后与海外车型的同步，在很早的时期就成功地缩小了与国外发达市场的差距。而服务环节，却是另外一种命运。     

关于成都市私家车状况的调查报告

有关文献显示,成都已成为“中国私家车第三城”。但为何地处西部且经济中等的成都却在全国私家车拥有量的排名中位居前例这一现象引起了有关人士的关注。本课题试图结合成都市的文化、历史、经济、交通发展,汽车市场和市民的消费观念等方面来客观解释这一问题。并为政府制定相关政策、汽车市场生产营销决策提供参考依据。     

携手经销商共度难关

在购车优惠政策到期结束等一系列因素的影响下，2011年上半年汽车市场呈现低速增长的局面，4月份我国汽车市场产销量更是出现了自2009年2月以来首次同比负增长。其中乘用车同比略有增长，商用车同比下降幅度较大。中国的汽车市场结束了一轮高速增长，进入市场低谷期。2011年的汽车市场负面因素比比皆是：从宏观经济上讲，国家宏观调控更加严格，2011年以来央行已经5次提高存款准备金率。     

汽车经销商的管理技术升级

伴随近几年汽车工业的高速增长，中国已进入全民汽车时代。据新华信预测，未来5年内中国汽车行业将进入同GDP增幅相近的个位数低速增长时代。同时，产能过剩、市场红海、售后市场兴起等一系列新的业务课题，也在不断刺激着每个汽车人的神经。如何高效、系统、全面管控经销商网络，正逐渐成为低速增长环境下汽车厂商解决可持续性发展的重要突破口。     

中国汽车市场发展特点与未来趋势

2001年至2010年这十年间,中国汽车市场达到了25.3%的高增长速度,高于20世纪最后十年的增速,也远远高于同期全球平均增速。2011年中国的汽车市场结束了一轮高速增长,进入市场低潮期,汽车市场负面因素比比皆是：从宏观经济上讲,国家宏观调控更加严格，     

2012年汽车市场趋势分析

二十一世纪的最初十年是中国汽车市场快速增长的十年,中国汽车市场规模从2001年的236万辆增长到2010年的1806万辆,年均增速超过25%;同时,中国汽车销量占全球汽车销量的比重,从2001年的4%增加到目前的25%,中国汽车市场成为世界汽车市场的重要组成部分。进入2011年以来,汽车市场增速放缓,     

基于双边市场理论的电信运营企业流量经营策略比较

新兴OTT业务逐步抢占电信运营企业传统业务收入空间,在流量经营过程中造成了“增量不增收”的问题.差异化运营策略是电信运营企业摆脱困境的重要手段之一,然而网络中立性问题为电信运营企业流量经营策略选择提出了新的挑战.文章对网络中立性问题进行了系统的分析,基于双边市场理论建立了电信运营企业双边市场模型,对网络中立性和差异化经营策略的企业收益和社会福利进行了综合比较分析和数学仿真.结论显示:在非垄断双边市场环境中,差异化经营策略的企业收益和社会福利均要高于网络中立性经营策略.