影响内河航道通航条件的若干因素分析

本文分析了船舶在内河航道中正常航行时,航道及航道设施、与通航有关的设施,以及与之相关联的行业法制建设及管理等对通航条件产生影响的诸多因素,并结合航道的实际软硬件环境给出了改善通航条件的相应对策。     

厦门嵩禾Ⅰ、Ⅱ路#10～#11送电线路工程通航14万GT邮轮通航净空尺度分析

该文通过确定合理的弧垂最低点高程,以导线抛物线模型为基础,建立架空导线状态方程,确定航道范围内弧垂最低点高程,并与实际所需的通航净空尺度进行校核,得出14万GT邮轮可全潮通航的结论,为导线安全、东渡航道通航安全和大型邮轮常态化通航提供重要的技术依据。     

关于闽江(八仙)大桥通航技术论证的探讨

该文以南平市闽江(八仙)大桥通航论证为例,通过分析河道条件、水流、河床演变以及桥区通航条件,从满足航道安全通航要求的角度出发,探讨了大桥桥址、桥型、通航孔设置、通航净空尺度、通航安全保障措施等方面存在的问题,并提出大桥选址受限、桥位不理想情况下的解决方法。     

浅谈湄洲湾水域LNG船舶进出港通航安全保障工作

近年来,随着国家能源发展战略实施,国内LNG码头项目建设方兴未艾。鉴于LNG船舶的特殊操作性和对安全监管特殊要求,如何有效保障LNG船舶进出港口航行安全至关重要。结合2年多的工作实践,介绍湄洲湾水域LNG船舶进出港通航安全保障工作的开展情况和相关经验,希望能以此对国内其他港口水域LNG船舶进出港通航安全保障工作起到借鉴作用。     

上海内河船舶超载运输监管现状与对策

随着上海内河水上运输业的快速发展,船舶流量不断增大,水上通航资源日益紧张,水上通航安全的压力进一步增加。船舶超载一直是上海乃至全国水路运输业的一个顽疾。该问题不解决,势必对整个上海内河通航水域安全和水运市场产生重大的负面影响。笔者作为海事系统的一员,在亲眼目睹了这些年内河水域超载治理所取得的成就的同时也发现了存在的诸多问题。本文分析了存在的问题,并基于可操作性角度,提出了完善监管的相应对策。     

试论长江上游航道整治工程相关问题

随着国家“深下游、畅中游、延上游”战略的实施,长江上游航道的建设与发展迎来了历史上最好的机遇,航道等级提升,将有力地促进长江上游港口的高速发展。本文在分析长江上游航道整治工程建设原则的基础上,重点对于航道整治和航道维护设施进行分析,有利于提高长江上游的航道建设。     

钱塘江航道整治工程金华段工程财务分析研究

钱塘江是浙江省的第一大河,上游由南源兰江和北源新安江在建德市梅城汇合后,流经杭州市进入杭州湾。本项目的研究对象为钱塘江航道金华段。为构建浙江省干支通达、集约高效、绿色安全、国内领先的现代化内河航运体系,我们迫切需要开展内河航道通航设施扩能建设方案研究。本文主要对金华段工程的财务进行了评价,并分析工程对当地经济产生的影响。本文的研究成果对类似的港口经济分析具有一定的指导意义。     

拥堵收费下考虑船主心理期望成本的过坝策略研究

本文针对内河航运中水利枢纽通航拥堵问题,在拥堵收费下引入心理期望成本,以探寻面向双过坝模式(通航建筑物过坝和翻坝转运)的优化策略。首先,应用非抢占式M/M/1排队系统,构建了以综合过坝成本为参考点的决策模型,提出了三种情形(无心理期望成本、通航建筑物过坝的心理期望成本、双过坝模式的心理期望成本)下的船舶过坝优化策略,并对比分析了通航建筑物过坝比率、船舶平均等待时间和过坝系统总成本;然后,引入对翻坝转运的补贴策略,通过调整心理期望成本水平,来影响船舶过坝策略选择;最后,以三峡工程为例,验证了上述模型的有效性。结果表明:在拥堵收费下,考虑船主心理期望成本,可以促进过坝方式的转移,降低船舶过坝平均等待时间,且双过坝模式中均考虑该因素更有利于提升通航效率;同时,实施翻坝转运补贴策略,能充分发挥心理期望成本的调节作用,从而有效缓解水利枢纽通航拥堵问题。     

浅新海事行政法

依法行政是依法治国、全面推进法治进程的核心内容,是建设服务性政痔题中之意,是构建和谐社会的必然要求。全面推进依法行政、监管船舶安全、防止水域污染、保障通航安全是海事部门的神圣职责。本文从海事系统日常执法流程入手,探讨在实践中建设服务型政府的具体问题.     

广告市场综合治理体制的构建

2005年,中国广告市场经历了近30年来规模最大、规格最高、打击力度最强的一次国家专项整治行动。国务院把整治虚假违法广告作为整治市场秩序的重要内容,组织了11个部委的联席会议,协同作战,重拳出击,严打虚假违法广告。这场声势浩大的专项整治行动取得了阶段性成果。经过整治,严重虚假违法广告基本消失,违法厂告泛滥势头得到初步遏制。然而,还有很多问题需要进一步深入解决,虚假广告反弹压力还很大。建立一个政府监管、行业自律、舆论监督、群众参与的广告市场综合治理体制显得迫切而必要。     

长江口航道整治工程效益分析

长江口深水航道治理工程实现了长江口12.5米深水航道的贯通,打开了长江黄金水道的"龙头",极大地缓解了长江口航道水深不足与航运需求间的矛盾。船舶通过能力的增加,为沿江省份带来了极大的经济效益。     

福建省水口库区水葫芦专项整治研究

针对福建水口库区主河道水葫芦滋生蔓延,严重影响航道、网箱养殖、水产捕捞、发电安全、并加剧水质恶化等状况,提出库区水葫芦专项整治的有效方案,研发了"水陆联动机械快速打捞法",总结了"巡、围、赶、捞、压、运、晒、埋"的水葫芦治理技术方法,在较短时间内解决了水口库区水葫芦分布范围广、蔓延速度快、整治工程量巨大等难点问题,其研究成果可以在水库、湖泊、河道、内河河网等区域发生因水葫芦成灾进行集中整治中推广应用。     

为中小学生健康安全保驾护航

为净化校园周边环境，给广大中小学生营造一个安全、健康、文明的学习、生活环境，近日，安阳市工商局北关分局结合中原红盾市场巡查集中行动，集中力量对辖区校园周边环境进行了专项整治，严厉打击校园周边各类违法违规经营行为。     

跨海大桥建设期间海上安全监管探讨

该文以宁波港金塘大桥水上安全监管为例,参照国内外跨海大桥安全监管的经验,根据对桥区水域水上交通事故的规律性研究,结合VTS,在大桥施工建设期间分析研究桥区水域安全监管的现状,通过加强对船舶交通流的组织、优化对航道的配置、完善相关法规的建设,促进桥区水域安全提出了一己之见。     

浅析人为因素中学校教育对船舶安全管理的影响及应对措施

人为因素是影响船舶安全管理的重要因素,而学校教育是影响人为因素的源头。提升学校教育管理理念,加强教师教学技能培养,提高学生综合素质,可降低人为因素对船舶安全管理的影响。     

浅析航道疏浚工程施工中的要点

笔者从事航道施工工作多年，根据这几年的施工经验和体会谈谈航道疏浚施工中的一些要点。2008．6-201O．1我参加了京杭运河徐州段续建工程房亭河-窑湾段整治工程的施工，负责整个工程施工技术。我们就谈谈在工程施工中遇到的一些施工要点。     

上海港内河集疏运存在问题及对策探讨

本文从内河集疏运的意义及必要性出发,对上海内河集疏运的现状从航道、船舶、市场、政府管理等方面综合考虑,分析上海内河集疏运方面存在的问题,并提出相关对策。     

整治黄金市场“潜规则”

近日,安阳市工商局经检支队针对黄金市场上普遍存在的作引入误解虚假宣传的“潜规则”违法行为进行专项整治,十余家违法商家被立案查处,案件正在进一步的调查处理申。     

加强三蛱通航管理公共规制的对策研究

三峡通航管理公共规制为船闸运行、河段安全提供了有力保证,同时对促进船运企业公平、合理、有序竞争,提高经营效率起到了重要作用。但是当前三峡通航管理公共规制还存在一些问题。面对长江航运的不断发展,如何加强三峡通航管理公共规制是长江三峡通航管理局一项迫切任务。     

合川安全生产工作续居重庆市先进行列

合川安全生产工作难度大，任务重。一是江河多，船舶多，航道基础条件差；二是道路长、车辆多，监督范围广；三是煤矿规模小，安全隐患多，监管难度大。对此，合川全市上下始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，精心部署，认真落实安全生产责任制，全力推进“双基三专”工作和安全生产“百13会战”活动，强化宣传教育，狠抓“113”示范工程建设，严格事故隐患整改，量化安全目标考核，使2005年的合川安全工作继续居于重庆市的先进行列。在重庆市“113”安全生产示范工程中，合川市政府被授予先进示范区县的荣誉称号，并获得重庆市2005年安全生产一等奖。