甘南旅游开发现状、前景及开发对策初探

甘南旅游业已开发 ,但开发水平不高 ,力度不大 ,属初级开发阶段 ,仍有大量潜在资源未能被开发利用。根据旅游业发展态势和甘南潜在的区位优势、旅游资源优势 ,甘南具有旅游开发的广阔前景。而要通过旅游开发和产业化发展 ,实现真正意义上的甘南特色旅游的可持续发展 ,达到经济效益、社会效益、生态效益等综合效益的优化 ,还需讲求策略 ,克服盲目开发可能引发的一些问题     

西部民族地区民航运输与旅游互动发展的探讨

近年来,旅游业与民航运输业之间的关系日益受到理论界和产业界的广泛关注,在西部大开发背景之下,如何实现西部民族地区旅游业与民航运输业互动发展的问题就显得尤为重要。文章从民航运输与旅游相互关系出发,结合西部民族地区民航运输业与旅游业的发展现状,深入分析二者之间的相关性,进一步阐释二者之间的互动作用,并据此提出西部民族地区民航运输业与旅游业的互动发展应当通过延伸产业链、做大做强品牌,整合资源、创新产品,干支联动、科学构建旅游航线网络、推进区域旅游空间竞合发展以及大力发展民营民航基础设施等途径,来实现旅游业、民航运输业与区域共同可持续发展。     

对甘南地区旅游资源整合的思考

特殊的自然环境是甘肃省甘南地区发展旅游业的一大优势。但是由于存在着对旅游资源开发规划缺乏统一部署、旅游管理不到位等问题,从而导致旅游环境持续恶化、旅游资源各利益方矛盾不断加剧。甘南地区应当一方面加大对自然环境的保护力度,另一方面在“循环经济”“生态经济”的指导思想下推动甘南州经济社会的发展。     

贵州旅游产业发展研究

贵州是一个旅游资源大省 ,但旅游业的发展水平在全国仍处于后进地位。与周边省份相比 ,差距也很大。贵州应根据实际情况 ,利用西部大开发战略和中国加入世界贸易组织给旅游业发展带来的有利时机 ,抓住旅游业发展中的主要问题 ,集中力量加以重点解决 ,以推动整个旅游经济的全面发展。     

西部旅游资源及其开发利用

旅游业作为西部的支柱产业。其旅游资源的特色是 :旅游资源丰度大 ,精品生态旅游资源多 ,少数民族风情优势突出 ,旅游资源组合度好。西部旅游资源开发中存在的问题是 :旅游资源开发不够 ,旅游基础设施薄弱 ,缺乏科学的区域性旅游规划 ,旅游开发资金严重短缺 ,旅游专业人才严重缺乏。西部旅游资源开发的对策是 :制订科学的高水平的区域旅游发展规划 ,实施“政府主导型”旅游发展战略 ,实施旅游精品战略 ,创一批旅游名牌产品 ,多渠道筹集旅游发展资金 ,进一步完善旅游基础设施建设 ,加强旅游业人力资源的开发和管理     

西部地区旅游经济发展之构想和对策

西部大开发已成为西部地区各行各业十分关注的热点。在西部大开发中 ,旅游业是西部经济发展一个不可忽视的重要组成部分。面对西部大开发的热潮 ,面对西部旅游优势与问题并存的现状 ,如何在深化旅游业的改革中 ,加快西部地区旅游经济的发展进程 ,笔者就此提出自己的主要观点即建立特色旅游经济 ,组建大型旅游团体 ,创立西部整体优势。     

西部各地旅游业指标因素之比较分析

随着中国实施西部大开发战略,西部各地区的旅游业发展机会凸现,但西部各地的旅游业发展基础和环境存在差距.本文对西部各地区的环境污染,接待旅游人数,旅行社的单位数和职工人数,城市设施水平,国内生产总值(GDP),居民消费,旅游资源丰度这几个指标进行了比较研究,提出了各个地区旅游业的发展前景和模式.     

刍议西部地区城市旅游功能的提升

城市开发是西部大开发的重点和突破口。西部地区城市开发必须重视城市旅游功能的提升,因为旅游业是西部地区的优势产业,而发展城市旅游是西部地区旅游开发的重要内容。提升西部地区城市旅游功能应从塑造城市特色景观,完善城市旅游基础设施,营造良好旅游环境,丰富城市旅游产品和加强城市间的旅游合作等方面入手。     

巴彦淖尔市河套文化旅游资源开发对策分析

文化旅游目前成为我国旅游业发展新亮点,各地都注重旅游资源文化内涵的发掘,由传统的资源“硬开发”转向“软开发”。巴彦淖尔市位于内蒙古西部,悠久的历史造就了灿烂的河套文化,遗留了丰富的文化旅游资源,但由于旅游业发展滞后,河套文化旅游资源没有得到很好开发,制约了河套文化旅游品牌的树立。本文立足巴彦淖尔市实际,分析河套文化旅游资源开发存在的问题,并提出相应对策。     

吐鲁番市旅游开发状况实证研究

随着我国西部大开发战略的实施,吐鲁番市的旅游业得到了空前发展。现今,旅游业是加快发展区域经济的主要行业。本文主要论述了吐鲁番市的旅游接待、旅游资源开发利用的状况和旅游业对其它行业的影响,着重分析了旅游业的发展趋势及存在的问题,最后提出了具体解决办法。     

旅游景区形象屏蔽的形成及演进研究

屏蔽意指遮蔽、阻挡,旅游景区也存在形象屏蔽现象。从旅游者的角度看,旅游者对景区的认知决定了旅游景区的形象屏蔽实质上是旅游景区感知形象的屏蔽。旅游景区形象屏蔽发端于旅游者对景区的认知,形成于旅游者对景区的比较和选择。所以,旅游景区形象屏蔽是在旅游者对旅游景区的感知中,通过旅游决策行为里的景区感知形象排队所表现出的景区选择次序上的先后和选择结果的去留。＂先者＂感知形象影响力大,屏蔽＂后者＂;＂留者＂感知形象影响力大,屏蔽＂去者＂。旅游景区形象屏蔽的演进表现为三个阶段,即原生性景区形象屏蔽、现实选择性景区形象屏蔽和实地感知性景区形象屏蔽。旅游景区形象屏蔽对于旅游者来说会在一定时空条件下保持某种稳定性,但当条件变化时,旅游景区感知形象屏蔽也必然发生变化。     

江西省自然旅游景点空间分布特征及影响因素

江西省丰富的自然旅游景点对区域旅游发展有着不可忽视的作用。基于GIS空间分析技术,运用最邻近指数、集中指数、基尼系数、相关分析等数理和空间分析方法,从类型、均衡度和密度等方面对江西省142处自然旅游景点的空间分布特征及影响因素进行研究。结果表明:(1)江西省自然旅游景点的空间分布类型为凝聚型,且在县域单元上自然旅游景点以集中分布为主,空间分布较为不均衡;(2)自然旅游景点受江西省东西南三面环山的地形条件影响,分布密度表现为点状形态,总体上呈现“环状式”的分布格局;(3)资源禀赋、地形地貌、湖泊水系等自然因素对江西省自然旅游景点的空间分布格局起着决定性的作用,是旅游景点开发和建设的基础;而社会经济水平、交通条件等人文因素则对自然旅游景点空间分布格局起着重要的影响作用。     

扬州市旅游景区空间结构优化整合策略研究

旅游空间结构对区域旅游的发展具有重要意义。应用最邻近距离指数、基尼系数、通达度指数3种分析方法,使用Mapinfo软件对扬州市3A级以上景区的空间结构进行分析,结果表明扬州市3A级以上景区在空间上呈集聚分布状态,均匀程度较低;景点间移动的难度较小,可进入性较高。在探讨影响扬州旅游景区空间结构的主要因素前提下,提出了扬州市旅游景区空间结构优化整合的若干策略。     

低碳出行下轨道交通对景点可达性的影响——基于社会网络分析法

旅游景点的可达性是城市提升“交通+旅游”融合发展中的关键问题,在交通可达时间测算基础上引入社会网络分析法,基于ArcGIS和ucinet 6软件构建景点可达网络,并测算景点网络密度、度中心性、居中中心性、核心-边缘结构等网络技术指标,探讨散客化背景下低碳出行中轨道交通对西安市A级及以上景点网络中各节点的交通可达性及其在景点网络中的地位、角色的影响,通过不同指标的计算,分析景点直接和间接可达性及其变化情况。研究表明:西安市轨道交通重点提升了主城区及周边偏远地区地铁沿线局部网络及单个景点的可达性,“地铁+公交+骑行”使景点网络的核心-边缘分区结构呈现逐渐弱化的趋势,地铁沿线逐渐形成新的景点网络“旅游走廊”; 西安市轨道交通有效衔接了中西部、中北部偏远景点间的联动,对于局部景点网络中的景点资源有效分配及组合发展具有有效调整作用。未来的公共交通网络、枢纽站建设应重点考虑度中心性高的景点及核心区景点,受地铁优化较小的景点应转向探索发展景点旅游直通车; 应重点针对居中中心性高、同个凝聚子群的景点规划建设特色旅游线路; 公共交通与景点应互为宣传,突出并强调景点公共交通可达的便捷性。     

旅游资源非优型省会城市的旅游吸引力提升——以合肥市为例

省会城市有旅游资源优越区与非优区之别,旅游资源非优型省会必然表现出城市旅游"贫血症",它们突破资源瓶颈的途径是以综合实力全面提升城市旅游吸引力。全面提升省会城市旅游吸引力的策略是:充分发挥政府主导作用,调动全市各行各业之力,首先要巧用财政力量;通过营造省会旅游圈等办法,尽快实现从旅游集散中心向旅游中心城市的跨越;走观光、休闲、度假、文体、会展、节事、科教等多种旅游综合配套发展之路;借新城区建设之良机,强化城市旅游功能。     

入境游客对我国旅游接待设施评价的因子分析

利用多元统计分析方法中的因子分析方法建立数学模型，分析了入境游客对北京、辽宁、上海、江苏、浙江、海南、四川、云南、陕西、新疆等全国十大旅游热点地区的旅游接待设施（包括宾馆／饭店、餐饮、交通、娱乐、购物场所、游览／参观点的接待和旅游景区厕所等7个部分）的评价情况，为这些地区针对性地完善旅游接待设施，促进旅游业的发展提供借鉴。     

旅行社线路模块化设计初探

作为旅行社产品的旅游线路其销售成功与否在很大程度上取决于旅行社线路设计的水平.而不少旅行社的线路设计存在个性不足、线型单一、更新缓慢、网络化协作不足等问题.当今时代是模块化大发展的时代,通过将模块化理论引入到旅行社的线路设计中,对天数、旅游者需求、旅游景区、主题活动、旅行社等模块在旅行社线路设计中进行尝试性的组合应用,以期为旅行社线路设计提供参考与借鉴.     

旅游景点命名原则及策略新说

旅游景点命名是景区旅游文化建设的重要方面,旅游景点命名存在过多选择神话传说、命名系统紊乱、命名过于夸张和缺乏内涵等问题.文章从旅游主体、客体、介体的角度提出景点命名的原则,认为景区应确立命名系统,以事实为依据对景名进行艺术加工,重视命名形式与韵律,命名应瞄准市场需求,突出景点特征,营造景点意境.     

旅游目的地系统及空间演变模式研究——以长江三峡旅游目的地为例

旅游目的地是具有独特的市场形象、具备诱发旅游者产生旅游动机的能力、激发旅游者做出出游决策、满足旅游者获取个性化的旅游体验的需要和具有完善的区域管理与协调机构的综合地域单元.其系统构成要素包括部门构成、经营环境以及系统输入输出.旅游目的地可划分为城市型、胜地型、乡村型和综合型四种基本类型,他们都遵循"点-轴-网"的空间发展规律.只有出现网状模式时,区域旅游目的地格局才最终形成.     

西部旅游业跨越式发展对策研究

西部地区普遍拥有的优势旅游资源 ,为西部地区发展旅游优势产业奠定了坚实的基础 ,旅游业的特点决定了西部旅游业的跨越式发展将极大地促进西部地区经济社会的跨越式发展