恩施土家族苗族自治州交通经济带评价与构建

本文以恩施土家族苗族自治州为例对民族地区交通经济带进行研究.全文从交通基础设施建设、产业化发展程度、城镇布局的合理程度、民族文化的凝聚作用四个构成要素上,对构筑恩施州交通经济带的可行性和必要性进行了分析,并提出了构筑思路,认为恩施州可以形成沿路型和沿江型两条交通经济子带.     

明清陕北市镇初探

明清时期,在商品经济推动下,陕北地区形成了一大批较有特点的市镇,按其形成原因可划分为交通型市镇、军事型市镇、边界型市镇,据其经济层级又可区分为标准市镇、中心市镇和地方城市。战争平息之后,这些市镇的存在与兴衰,主要与地域经济有关。     

晋商的兴起与山西城镇的变迁

明清时期晋商的长距离贩运贸易沟通了山西南北的经济往来，推动了商品经济的发展，并沿南北驿路形成一系列功能各异的新型城镇，分别是交通型城镇，手工业、矿业型城镇，金融服务业型城镇，行政消费型城镇。新型城镇的经济功能空前增强，经济辐射力也较以往大大扩展，结合本地区的地理、物产等特点，逐渐形成了各具特色的区域经济雏形，这一变动深刻影响着20世纪前期山西社会及经济结构的重建。     

重视基于交通运输资源的运输经济分析

交通运输资源是从事运输活动的条件和手段,包括固定交通资源和可移动交通资源这两类硬资源,以及由运输系统中的人力、信息、组织与管理制度等构成的软资源.交通区位是交通行为与交通资源的聚集地.交通规划的目的,应该是在约束条件下通过交通建设实现交通资源在物性、空间和时间上的耦合效应,以满足规划主体在政治、经济、国防、社会及环境的需要.交通运输资源的数量与质量,以及其形成与使用的效率,不但在很大程度上决定着运输业的规模和效率,也决定着整个社会经济体系的运转状态,因此必须提高交通资源的形成和使用效率.对交通运输资源问题进行深入研究对运输经济学科有着重要意义.     

重视基于交通运输资源的运输经济分析

交通运输资源是从事运输活动的条件和手段，包括固定交通资源和可移动交通资源这两类硬资源，以及由运输系统中的人力、信息、组织与管理制度等构成的软资源。交通区位是交通行为与交通资源的聚集地。交通规划的目的，应该是在约束条件下通过交通建设实现交通资源在物性、空间和时间上的耦合效应，以满足规划主体在政治、经济、国防、社会及环境的需要。交通运输资源的数量与质量，以及其形成与使用的效率，不但在很大程度上决定着运输业的规模和效率，也决定着整个社会经济体系的运转状态，因此必须提高交通资源的形成和使用效率。对交通运输资源问题进行深入研究对运输经济学科有着重要意义。     

人口集聚:福建山区县域经济发展的一条路径

人口密度低、交通困难阻碍了山区县经济的发展,实施人口集聚,减少经济活动成本,促进块状经济形成,不失为山区县经济发展的一条路径。     

山区弱势留守人员问题研究——以湖北长阳县为例

我国山区面积大,经济条件相对落后,外出务工人员多,农村弱势留守人员面临的困难也多。基于对湖北长阳县的调查,分析了山区弱势留守人员的困难及原因,提出了建立服务型社区、亲情社区、强化学校和教师的教育主功能及建立健全关爱服务体系等对策。     

城市交通规划中的交通方式结构

确定在不同城市规模(交通需求)情况下相应的最适交通方式结构,为城市交通发展规划提供科学依据。研究导致城市规模(交通需求)产生变化的影响因素,如城市人口、经济水平等,与形成不同交通方式的经济特点的影响因素,如居民年龄、出行距离、收入水平等在一定程度上存在相关。基于如上机理,确定参数,建立多目标线性规划模型,确立在不同城市规模下的最优运输方式结构,并利用大连市的实际交通资料进行计算。     

铁路网与地区经济增长的关系——以江西为例

特定地域空间内交通运输网络的演进与该地域空间交通区位优势的变化之间存在着密切的联系。而且,通过发展交通运输网络、提升交通区位优势,可以显著地促进地区经济增长。江西铁路网的演进从根本上提升了江西的交通区位优势,并推动了江西经济的快速增长。通过对江西省经济总量指标与该省铁路运输部门各相关变量指标所做的协整分析也可以发现,江西交通区位优势的提升对江西经济的持续增长已经形成了长期稳定的作用机制。     

公路交通项目经济效应预测诱增模型研究

交通项目对于地区经济发展有诱增效应,单一的趋势型预测方案不能科学地反映该诱增效果。本文在简约型地区经济预测和人口预测的基础上,通过经济引力方程、经济潜力决定方程和经济诱增效果计量公式建立的经济诱增型模型,对海满公路交通项目的经济诱增效果进行了定量预测。     

海岸城市带：中国区域经济发展的战略思考

海岸城市带是当代区域经济发展的一个世界性潮流。我国改革开放以来,海岸城市得到迅速发展,但是还没有形成海岸城市带。如何根据经济全球化、区域一体化、企业国际化的发展趋势,形成海岸城市带的经济区域,以带动全国经济的现代化和发挥国际经济中心的作用,需要一个整体性的战略思考。即要在明确海岸城市带经济区域重要战略地位的基础上,正确规划我国海岸城市带的形成与发展,制定海岸城市带经济区域的推动政策。     

辽宁沿海经济带城市化发展模式分析

城市化作为现代化的主旋律,正在成为中国区域经济增长的动力和源泉。通过对国内外典型经济带的城市发展模式的比较,依据辽宁"五点一线"的政策,对辽宁沿海经济带的城市化过程进行了分析,并提出培育和构建以大都市连绵带为主导的城市化发展模式。     

民族地区经济发展制约因素探源--长阳县落后乡镇经济发展制约因素调查

低下的工业化水平、财政资金与资本短缺、交通不便、低下的受教育程度和人力资本积累、低下的农民经济和政治组织化程度、恶劣的自然条件共同制约了长阳落后乡镇的经济发展.为了促进民族地区经济发展,长阳需要加强制度和组织创新,加快工业经济发展,改善交通条件与移民建镇和向县内外转移输出劳动力相结合,注重发挥示范效应的作用;进一步开发优势资源,发展壮大特色优势产业.     

宋代蜀道城市与区域经济述论

宋代是中国城市发展史上第二高峰时期,在城市的地域结构上出现了四大城市带,其中的蜀道城市带因其不同于汉、唐时期的自然人文环境而迅速崛起;蜀道畅达的交通,开放的交通网,为商品流通提供了良好的条件,以茶马、茶盐贸易为龙头的商品流通潮,使西北秦陇市场和西南川蜀市场相互间的经济联系更加密切,强大的经济辐射力,促进了以蜀道为轴线,以成都府、梓州、兴元府、洋州、京兆府、秦州等三府三州为支点的蜀道城市带的繁荣发达;蜀道城市带的崛起,是汉唐时期不可想象的,也是元明清时期无法企及的.     

贵州:西南新丝绸之路经济带之重要通道

2013年9月习近平总书记提出了区域经济合作的创新模式——"新丝绸之路经济带"的战略构想,引发各方的高度关注。而西南丝绸之路,是中国对外经济文化交流的一条重要通道。贵州在此条通道中处于重要战略地位,是主要组成部分之一。自2013年12月起,国家发改委正式就"丝绸之路经济带"启动调研,贵州应积极整合资源,借国家大力推进"西南新丝绸之路经济带"建设的战略契机,打造国内主要、国际闻名的长大交通经济带。     

辽宁沿海经济带与内陆腹地互动发展的实证研究

基于城市流强度模型和经济联系强度模型,对辽宁沿海经济带与内陆腹地的互动发展状况进行了分析,认为当前辽宁沿海经济带与内陆腹地的互动发展尚处于初级阶段,并且呈现出区域不均衡状态.因此,要加大政策倾斜和投资力度,充分发挥沿海经济带内引外联的作用,完善区域城市等级规模体系;在选择能带动当地经济发展的主导产业的基础上,建立围绕主导产业的行业间工会与协会;深化政府管理体制改革,加强软环境建设,推动辽宁沿海经济带与内陆腹地互动发展的顺畅进行.     

“一带一路”的战略理念与空间生产

针对“一带一路”中的战略理念与空间生产问题,对“交通”与“和”进行全面分析。研究认为,“一带一路”是一个交通经济带（圈）,“交通”是整个战略的支点,“一带一路”追求的是和平发展,“成和”是整个战略的目标,“交通成和”既是中国传统政治哲学的核心理念,也是现代区域科学的核心范畴,它是对西方二元对立政治哲学理念的扬弃,从而为避免大国政治的悲剧提供了一个战略制高点;“一带一路”的本质是一种空间的生产,亚投行与丝路基金的实质是“距离投入”,通过钢铁铸就的新丝绸之路,无疑拉近了沿线国家的地理距离;心理距离的拉近需要充分激活古丝绸之路的历史记忆,使之成为沿线国家民心相通的内在动力,地理与心理距离的拉近是判断“一带一路”战略能否成功的关键所在。     

重庆在长江经济带中对外贸易的比较优势研究

随着国家对长江经济带战略的深入推进,作为龙尾重要城市的重庆,对自身在长江经济带中比较优势的认知也日趋重要。运用比较分析法,建立综合评价体系,对重庆的对外贸易进行比较优势分析,重点分析重庆在整个长江经济带和长江上游经济带中的比较优势。根据得出的结论,重庆在长江经济带对外贸易方面的战略定位也应为内陆对外开放高地城市。     

长阳南曲中的本土音乐元素实证考析

历史上,我国南方戏曲统称“南曲”。“长阳南曲”是南曲的音乐本体在湖北长阳、五峰一带落地生根、汲取当地民族民间音乐营养,并成功本土化之后的地方曲种。同时,关于长阳南曲中的本土音乐元素实证考析结果证明,土家族是一个具有兼容并蓄、物为我用等博大胸襟的伟大民族。     

滨海新区开发开放：现代社会的城市再造

天津滨海新区开发开放,已纳入国家“十一五”规划纲要。作为区域经济发展的龙头,滨海新区的发展,将对天津城市产生根本性的影响,城市格局将发生一次重大变化,经济社会将呈现崭新的形态,这是现代社会的一次城市再造。而与城市密切相关的交通在这个再造过程中凸现出其重要作用,一体化交通体系和交通基础设施建设将引导城市形态的变化。