PDW在冲压模具教学中的应用

培养学生快速板金模具设计与制造是当代冲压模具行业的需要,也是《冲压模具设计与制造教学》的宗旨。文中主要介绍PDW在现代冲压模具设计中的辅助教学,包括板金零件的展开和成型、工艺的设置、条料排样和仿真、模架的选择和成型组建的选型与安放。快速完成设计任务的同时,锻炼学生对计算机软件操作技能,提高学生对冲压工艺的工程应用认识。学生通过借助UGNX软件来学习课程内容,能够快速完成复杂的理论分析,避免不必要的繁重的计算,节省时间,快速完成设计任务,同时提高了学生兴趣,收到很好的教学效果,学生有了一定解决实践问题的能力,为冲压模具设置与制造教学探索一条值得借鉴的途径。     

数控转塔式冲床NC自动编程研究

提出了一种基于特征的动态滑动匹配算法，用于从零件ＣＡＤ产生的图形交换文件中识别基孔类型、提取基孔的形位参数。在此基础上，结合冲压工艺研制开发了数控转塔式冲床ＮＣ自动编程系统，可由零件ＣＡＤ产生的ＤＸＦ格式或ＩＧＥＳ格式的图形交换文件自动生成零件的ＮＣ加工程序。     

带法兰盘的阶梯轴冷镦挤成形工艺研究

为了研究法兰盘阶梯轴零件成形过程,确定其合理的工艺方案,课题组运用Deform 3D软件对带法兰盘阶梯轴零件镦挤过程进行数值模拟。通过模拟结果对初定工艺方案进行分析,确定了3步成形工艺,并对该工艺进行改进。基于正交试验对改进工艺进行优化,综合模具载荷、折叠角大小和分布及应力分布等因素,确定了最佳的工艺方案。结果表明：采用3步成形工艺时,对法兰盘进行2步镦粗成形,即采用挤压法兰盘1次镦粗 法兰盘2次镦粗成形工艺,该工艺可有效降低模具载荷、折叠角的角度和面积及零件应力;且当压力机工作速度为5 mm/s,法兰盘拐角处模具圆角半径为5 mm,摩擦因数为0.05时,工件成形质量较优。通过实际生产获得了表面质量良好的法兰盘阶梯轴零件。     

基于Dynaform的叶片冲压模拟与回弹补偿

回弹是影响板料冲压零件精度的主要原因,利用Dynaform对模拟叶片的冲压与回弹及其补偿进行了相应的研究。建立叶片的有限元模型及设置各个参数,进行冲压与回弹模拟,测量出零件的最大回弹量,采用dynaform中新增回弹补偿模块对模面进行补偿。通过数值模拟的方法可以减少模面修整次数,降低模具设计成本,对现实生产有重要指导意义。     

汽车侧围外板尾翼拉延成型工艺改善研究

为解决汽车侧围外板尾翼在拉延成型后出现起皱和开裂的问题，设计了3种造型方案.通过造型设计分析及Autoform模拟，对比3种方案，对原工艺进行整改和优化，得到了抬高造型台阶面的最优造型方案.该方案能改善进料速度、增加材料流动性，有效地消除开裂、起皱的缺陷，对同类和其他类似产品的冲压工艺设计具有参考意义.     

薄壁深锥形件的冲压成型工艺

薄壁深锥形件的拉深属于复杂零件的拉深,为了解决该类型零件在引深过程中易出现的变薄、拉裂和疲劳现象,以及材料难以流动等问题,通过对锥面依次成型工艺的研究,采用了锥面一次成型法,制定完整的工艺方案及模具结构,经实践证明是行之有效的。对类似零件成型时出现的失稳、起皱和开裂现象具有一定的借鉴意义。     

基于响应面法的蓄能器壳体工艺优化

为消除蓄能器壳体在冷挤压过程中的表面皱纹，提高表面质量，降低零件的成型载荷，课题组对原有的工艺方案进行改进，提出了一种新的成型工艺方案。方案的第1道工序为反挤压制胚；第2道冷挤压工序改为温挤压工序进行减径成型，以提高金属在成型过程中的流动性。采用响应面优化法对第2道温挤压工序进行实验分析，并找到最佳的工艺参数，即坯料加热温度为792 ℃、模具预热温度为292 ℃、液压机下压速度为18 mm/s。结合DEFORM数值模拟的结果，进行实际的工艺验证，获得了合格的零件，为同类型零件提供参考，对实际生产实践具有一定的参考意义。     

汽车后桥主锥用垫片自动分选机的研制

生研人员王丛岭胡然黄晓农陈中拓庄万玉张步良周文过张先国蔡重庆王全沛付丽凌姚百威吕强黄大资债培福汽车后桥主雄是汽车动力传动中的关键部件，其运转好坏直接关系到主锥的效率与寿命。若传动中的咽会间隙合理，就能达到效率与寿命的要求。要保证合理的间隙，则需选用高度系列不同、而表面光洁度很高的精密垫片。垫片高度及平等度上的微小变化，都将对主锥的效率与寿命产生巨大影响。该设备适用于分选不同车型、种类与零件号的精密垫片，把同一类件号的垫片又进行更细的分组，使得垫片的高度及平行度更为确定，从而满足了立锥装配的要求，…     

基于产品配置的灯桩CAD系统研究

提出了一种结合专家系统、零件族库实现基于产品配置的灯桩CAD系统的方法.论述了数据库系统支持下的专家系统及零件族库的结构,设计了由编码驱动参数计算及特征建模的流程,解决了基于装配可变结构CAD系统的数据传递问题,实现了从参数计算到结构设计、工艺设计、产品数据管理一体化的过程.     

带孔拉延各种变形趋向的定量计算

本文对带孔拉延的各种变形趋向进行了分析,给出了对应的工艺方案及定量计算公式。针对生产中可能出现的不同润滑状态,设计了软件运行框图。运行及试验研究证明,该方案及公式可以估算生产和设计中出现的各种尺寸带孔拉延问题并适用于所有冲压材料。