LD公路隧道开挖施工方案优化对比研究

LD改线公路隧道出口段,属于涉铁1 km范围内,对隧道施工有严格要求,且天窗期严重影响施工进度,因此该施工段不宜采用爆破施工,现场采用徐工XTR6/280悬臂掘进机进行隧道开挖。调研国内外铣挖施工研究成果,并依托LD隧道铣挖法施工现场测试试验,得到适合LD隧道铣挖法施工的地质条件,并通过松动圈试验、初支结构受力试验以及数值分析对比相同地质下悬臂掘进机施工与爆破法施工对围岩扰动的影响。实验结果表明,当LD隧道的地质条件为岩石抗压强度小于40 MPa、岩体完整系数小于0.2、岩石质量指标RQD小于20%、岩体体积节理数大于30条/m3、地下水不(弱)发育时,悬臂掘进机掘进速率高于爆破法施工,且悬臂掘进机施工对围岩的扰动远小于爆破法施工。引水隧道与LD改线公路隧道地质情况相似,可为引水隧洞涉铁部分及相似工程提供参考依据。     

西柏坡高速2×67 m同步转体曲线T构称重试验研究

石家庄西柏坡高速公路田家庄互通立交跨越京广铁路货迁线，为一联2×67 m双幅曲线预应力混凝土T型刚构结构，采用同步转体施工方案，为保证转体工序的顺利进行，转体前应采取措施使T 构在两个方向达到平衡。为此，确定其是否平衡的称重试验和试转工作是必不缺少的。介绍了该桥称重试验的原理主要内容及步骤，介绍了称重试验中数据处理的方法，并对试验结果进行了分析，提出T构平衡配重的方案，工程结果显示效果良好。     

PC曲线连续刚构桥施工控制方法

介绍了预应力混凝土曲线连续刚构桥施工控制的特点、原理和方法．根据有限元理论计算和施工过程中对主梁线形和内力的监测，为曲线预应力混凝土桥梁的安全施工和合理成桥状态提供技术依据。同时给其它大跨度悬臂浇筑连续梁桥的施工控制提供借鉴和参考。     

斜腿刚构桥转体施工控制技术研究

石太客运专线孤山大桥为两座单线桥,采用主跨90m的预应力混凝土斜腿刚构.由于桥位岸陡谷深,考虑施工辅助工程措施的可靠性,设计、施工大胆采用无支架施工新工艺,斜腿先进行竖向施工,而后转体,通过背索平衡采用悬臂法浇注梁体,目前此种施工方法国内尚无先例,因此在斜腿转体过程中的监控显得尤为重要,通过分析转体过程中斜腿及各转体设备的受力状态及转体到位后的斜腿线形控制,介绍了孤山大桥斜腿转体过程中的施工控制技术,并在大桥施工中得到了成功的运用,开创了斜腿刚构桥的一种新型施工方法,为同类型大跨斜腿刚构桥的施工控制提供了宝贵的经验.     

拆除墩梁临时固结的一种计算方法

针对连续梁桥悬臂施工的特点，给出了一种计算拆除墩梁临时固结时结构内力和变形的方法。     

连续刚构桥梁的结构受力分析与施工

通过对连续钢构桥梁的结构受力特点分析，在结合连续钢构桥梁的设计理念、施工技术的基础上，介绍了连续钢构桥梁悬臂施工中的挂篮选型，墩顶0号块、悬臂浇筑段、边跨现浇段和合龙段的主要施工工艺。     

混凝土刚构桥高大边跨不平衡现浇施工技术

以黄延高速公路葫芦河特大桥施工为背景，介绍边跨现浇施工中，通过及时改变合龙顺序，缩短边跨现浇段长度，在边跨采用不平衡悬浇与托架现浇相结合的方法，成功解决了边跨高墩跨大的施工难题，为以后工程施工提出有益的探索。     

妥协理性在协同治理价值体系中的哲学意蕴与实践

以向莆铁路FJ-3A标尤溪大桥1-140 m劲性骨架拼装施工为依托，阐述大吨位塔机分节吊装，采用千斤顶斜拉扣挂法悬臂拼装铁路桥劲性骨架施工技术。     

预应力混凝土梁悬臂施工法中合龙段的设计与施工

综述了国内外预应力混凝土连梁桥和斜拉桥，利用挂篮进行悬臂浇筑施工法中合龙段的设计、构造要点和施工措施的基础上，提出了对合龙段设计与施工措施的建议。     

铁水联运数字化绿色化协同推进的影响因素研究

针对悬臂拼装短线法预制、施工、合龙段线形控制难度大、精度要求高的问题,结合郑州东四环快速化工程项目节段预制悬臂拼装连续梁桥施工实例,基于精细化有限元分析与短线法理论,提出了施工线形及多种纠偏措施的主梁线控技术。通过精细化分析与现场实测数据的对比,提出不同的线形纠偏方案,并选取合适方法对悬臂拼装连续梁的线形进行有效控制,最后经过线形控制及纠偏得到良好的合龙线形。研究表明,运用空间三维坐标转换原理,得到理论安装线形,通过有限元施工阶段模拟,可为悬臂拼装节段梁的受力及线形参数提供参考;结合不同方法的特点充分利用各方法的优点共同控制线形变化,有效提高线形控制的精度和灵活性。     

节段预制悬臂拼装连续梁线形控制技术与实施

针对悬臂拼装短线法预制、施工、合龙段线形控制难度大、精度要求高的问题,结合郑州东四环快速化工程项目节段预制悬臂拼装连续梁桥施工实例,基于精细化有限元分析与短线法理论,提出了施工线形及多种纠偏措施的主梁线控技术。通过精细化分析与现场实测数据的对比,提出不同的线形纠偏方案,并选取合适方法对悬臂拼装连续梁的线形进行有效控制,最后经过线形控制及纠偏得到良好的合龙线形。研究表明,运用空间三维坐标转换原理,得到理论安装线形,通过有限元施工阶段模拟,可为悬臂拼装节段梁的受力及线形参数提供参考;结合不同方法的特点充分利用各方法的优点共同控制线形变化,有效提高线形控制的精度和灵活性。     

大跨桥梁悬灌施工组织和设备配套技术研究

结合大跨度桥梁悬臂灌筑法施工实践，研究悬灌施工组织和设备配套的基本技术，通过典型案例分析其应用技术，为合理组织悬灌梁施工提供借鉴经验。     

长梁山双线铁路隧道施工通风系统研究与试验

总结了国内首例双线铁路隧道无轨运输全断面机械化独头施工2175m通风技术研究及试验成果，获得有关新型DSR系列φ1．5m柔性风管的漏风系数、阻力系数的工程试验数据。观测试验表明，本文采用的风量计算和设备选型方法基本可行。     

基于三维实体模型的桥梁空间结构计算仿真

在大型结构有限元分析软件ALGOR的基础上，采用实体单元对吴忠黄河大桥悬臂施工过程进行了全过程仿真分析，并将监测截面上各测点的理论计算结果与采用光纤应变传感器实测的结果进行对比分析。总结了实体模型的优缺点，同时也验证了光纤应变传感器监测数据的准确性和可靠性。     

黄龙村大桥菱形挂篮应用与研究

挂篮是目前大跨径预应力混凝土连续刚构桥、连续梁桥悬灌施工的主要施工设备.以黄龙村大桥为例,介绍了菱形挂篮构造及其作业机理,通过预压试验研究菱形挂篮在荷载作用下的变形以及挂篮变形对悬臂施工桥梁线形控制的影响,这对施工监控具有重要的意义.     

宜昌长江铁路大桥施工控制及仿真分析

宜昌长江铁路大桥为连续刚构柔性拱组合结构,采用悬臂浇筑施工法进行施工。本文以该桥作为工程背景,运用现代控制理论,将参数识别法应用到施工控制中,采用专用空间有限元软件MI-DAS/CIVIL对其施工全过程进行仿真分析,通过对各施工阶段的应力和挠度变化规律的总结和完善的施工监测体系,对其应力控制进行成功的运用,取得了满意的效果。     

关于盈亏平衡分析两个模型的研究

在投资项目评估中，盈亏平衡分析是一种常用的方法，一般来说，它不考虑通货膨胀因素．但是由于通货膨胀的存在，盈亏平衡点会发生变化，这样投资项目评估的可靠性也将受到影响．文章在假定通货膨胀存在的条件下，通过对两种模型（模型Ⅰ和Ⅱ）的分析，发现模型Ⅱ的盈亏平衡产量小于模型Ⅰ的盈亏平衡产量，但二者都大于通常意义下的盈亏平衡产量．文中还阐述了通货膨胀条件下，盈亏平衡点不变的条件．     

以莲花河畔项目楼房倒塌案例浅析不平衡土推力对建筑的影响

因为施工过程中偷工减料或者不按照规划设计的要求无序施工导致建筑周围因为压力差不等从而产生建筑的水平位移，水平剪切力对建筑基桩产生重大影响从而导致对建筑结构造成重大危害，这就是不平衡土推力对建筑的影响，综其原因又是因为施工、监理和主管部门的不作为和乱作为所致，只有加强管理才能避免不平衡土推力对建筑结构造成的危害。     

高墩大跨连续刚构桥施工过程稳定性分析

结合达陕高速公路王家坝大桥连续刚构桥工程实例，利用ANSYS计算软件建立了该桥最高墩自体施工、最高墩最大悬臂施工和成桥阶段各种工况下的特征值稳定分析，并得出了高墩大跨连续刚构桥施工过程中稳定性的一些规律。     

力矩分配法初探

用力矩分配法处理具有悬臂端的超静定连续梁或刚架时，可以采用多种方法；通过实例，对各种方法进行了比较。