交通运输与经济协调发展评价的研究

交通运输与经济协调发展的评价,也就是评价两个系统相互支持和利用的有效性,数据包络分析方法中的"相对有效性"概念可用来评价交通运输系统与经济系统资源相互利用的有效性情况.本文将交通运输系统与经济系统看作是互为输入输出的投入产出系统,通过建立交通运输与经济协调发展评价数据包络分析方法模型,得出了交通运输与经济协调发展评价的有效性指数和状态协调度的计算公式.     

综合交通运输方式协调发展评价实例研究

针对交通运输系统结构失衡、相互割裂而导致的运输低效率问题,将综合交通运输系统作为一个整体加以分析,对各运输方式协调发展进行评价.基于数据包络分析(DEA)方法,结合实例对综合交通运输系统中各子系统的协调发展程度进行定量评价,验证了模型的合理性和适用性,获得了具有启发性的结论.     

京津冀交通运输与区域经济复合系统协同发展分析

探讨京津冀交通运输与区域经济复合系统协同发展问题,运用数据包络分析（DEA）方法,建立了协同发展效度模型,采用2000-2012年统计数据,对其协同效度、发展效度和综合效度进行评价.结果显示,京津冀交通运输与区域经济复合系统协同发展效度较低,子系统间系统协同发展能力未能达到最优.要实现京津冀交通运输与区域经济系统协同发展,需要从内外环境因素共同着手解决,构建和完善区域综合交通运输网络和服务体系,实现区域经济生态可持续发展.     

区域水资源利用相对有效性评价方法及应用

尝试采用数据包络和超效率数据包络分析法,对区域水资源利用的相对有效性进行了评价,验证了数据包络和超效率数据包络分析法对区域水资源利用的相对有效性评价可行性,给出水资源投入导向和产出导向的目标改进方案。结果表明,适当减少水资源投入或提高粮食产量和国内生产总值产出,有利于提高水资源投入的相对有效性。     

基于DEA的企业供应物流系统效率评价的实例分析

以制造企业为背景,运用数据包络分析方法对制造企业供应物流系统效率评价进行研究。通过实例分析,证实数据包络分析方法对企业物流系统效率评价有着很好的应用价值。     

基于国有商业银行运营效率评价的数学模型分析

结合运筹学、管理学和数理经济学的知识,构建了国有商业银行运营效率评价模型。结果表明：数据包络分析方法在我国国有商业银行运营评价中取得较好的应用,与实际情况基本相符。利用数学模型,运用数据包络分析方法对我国国有商业银行的运营效率进行了分析。     

基于数据包络分析（DEA）的物流业可持续发展有效性评价

本文从物流业可持续发展研究现状出发，分析了数据包络分析方法用于物流业可持续发展评价的可行性，运用数据包络分析模型对中国31个省、市、自治区物流业可持续发展状况进行了实证分析。研究数据显示，所评价地区的物流业可持续发展整体有效率为32．258％，发展水平较低，而且西部与中、东部发展存在明显差距，这就需要加大物流业可持续发展投入力度，不断调整和优化投入结构，以实现物流业的可持续发展。结果表明，数据包络分析方法可以科学、合理地评价物流业可持续发展，为系统效率变化及其改进措施提供了新的方法和思路。     

区域农业可持续发展系统的有效性分析与评价

区域农业可持续发展是一个复杂的巨系统,农业可持续发展是可持续发展的基础和重要组成部分。在系统分析了区域农业可持续发展系统的内容与组成的基础上,利用数据包络分析的原理与方法,对河北省农业可持续发展系统进行了有效性评价和实证分析。结果表明:除农业生产系统运行效率保持有效外,其他四个子系统的运行都偏出了有效状态,因此应发展节水农业,增加科技、教育、财政等投资力度,促进农业持续、协调发展。     

基于DEA的交叉效率模型在交通运输评价中的应用

本文借助数据包络分析方法,对2006年我国五大运输系统的投入产出效率进行了有效性评价,得出我国大部分运输方式投入有效的结论;并进一步运用DEA交叉评价法对不同运输系统投入产出效率进行排序,从而对我国运输产业投入产出的效率进行了横向的评价,以期为相关部门合理评估产业发展和制订产业发展战略提供参考。最后,简要提出了我国交通产业协调发展的几点建议。     

基于DEA的油藏经营管理有效性评价研究

提高油藏经营管理水平已成为石油企业提高经济效益的重要手段，然而油藏参数繁多，输入输出指标复杂，如何评价经营管理的有效性显得尤为重要。数据包络方法是一种解决多输入多输出决策单元有效性的评价方法，通过建立使用数据包络方法对油藏经营管理有效性评价的理论模型并经实例分析表明，数据包络方法能够快速、简捷、有效地解决油藏管理的有效性评价问题，对石油企业提高管理科技水平，增加经济效益具有重要意义。     

新疆地区、人口、资源、环境与经济协调发展综合评价

文章采用主成分分析方法对新疆人口、资源、环境与经济系统作综合评价。结果显示：经济系统和人口系统得分高，上升趋势显著；其次是资源系统；得分低且不稳定的是环境系统。在测算系统对系统、系统间协调系数和协调发展系数后，得出结论：各类协调系数都在不同程度上升，但是制约新疆人口、资源、环境与经济协调发展的最大因素是资源与环境系统的协调性。     

数字经济能否促进区域经济充分发展?——基于省际面板数据的实证研究

从数字基础设施、数字技术创新和数字产业发展三个方面构建数字经济综合评价指标体系，基于2013—2020年30个省市的面板数据，采用改进熵值法测算数字经济发展水平和资源综合利用指数，采用数据包络分析方法测算区域经济发展效率，并利用资源综合利用指数和区域经济发展效率来构建区域经济充分发展指数，通过面板数据回归分析数字经济发展的影响。结果表明，数字经济的三个因素能够有效促进区域经济充分发展，且促进作用存在区域异质性。     

基于DEA的我国企业集压财务公司相对效率评价

文章利用数据包络分析方法,对我国全国性企业集团财务公司的相对效率进行了评价,揭示了当前财务公司发展的主要矛盾。     

基于DEA的区域经济发展综合评价

城市经济是一个多投入、多产出的复杂经济系统,其经济发展效率评价涉及的指标众多。数据包络分析方法（DEA）是一种评价具有相同类型投入和产出的若干个生产或非生产部门（决策单元）相对效率的有效方法,可用于评价区域经济综合发展。将DEA理论运用于重庆市40个区县的经济系统的分析,利用产出导向的BCC模型衡量可变规模报酬下各区县经济发展的相对效率,并根据评价结果结合各区域实际情况提出了提高发展效率的建议。实证结果表明,重庆市40个区县的经济发展有效性整体较差,仅渝中区、江北区、九龙坡区、南岸区、双桥区、潼南县、璧山县7个区县相对有效,且存在着较为明显的差异。全市劳动投入冗余现象较为突出,而社会消费品零售总额则表现出明显的产出不足特征。     

生产系统的效率评价与低效诊断

生产系统是工业制造业企业的重要组成部分，其效率的高低直接关系到生产资源的利用程度、生产成本、生产敏捷性以及产品交货期等。针对目前生产系统效率评价中未区分生产类型的特点设置评价指标、缺少定量的低效诊断分析、所提供的信息不足等弊端，基于不同生产类型的特点建立相应的评价指标，将数据包络分析的评价模型和有效性判据引用到生产系统效率评价中，着重分析生产系统的低效问题，从而弥补了未对生产系统的效率定量评价的缺点，为改善和提高生产系统的效率提供了改进方向和目标。     

西宁市生态环境与社会经济协调发展分析

实现生态环境与社会经济协调发展是可持续发展的重要途径和基本要求。在阐述城市生态环境与社会经济协调发展系统内涵的基础上,从系统论角度出发构建了西宁市生态环境与社会经济协调发展系统的评价模型;利用因子分析与相关分析相结合的方法设计了一套生态环境与城市化协调度的定量评价方法;并对2000—2010年西宁生态环境与经济协调发展状况进行了定量评价,结果表明:西宁市生态环境系统与社会经济系统协调发展状况总体来说处于相对比较稳定的上升趋势,由2000—2005年的勉强协调发展类型发展到2006—2007年的中度协调发展类型,到2008年后发展为良好协调发展类型;但在此期间两者的协调发展类型以及其协调发展水平仍然存在差异;2000—2009年生态环境与经济协调发展类型都为经济滞后型,到2010年发展为环境滞后型,但两者相差不是很大。预计未来西宁生态环境与社会经济会向优质协调发展。     

人口与经济协调发展的定量评判研究——以甘肃省为例

人口与经济的协调发展是实现经济增长向高质量阶段转变并有效解决当前各类人口问题的重要途径。以定量评价区域性人口与经济协调发展程度为目标,通过对协调和发展等概念进行描述解释,分别给出三种协调度、发展度以及协调发展度的计算模型,并利用K-均值聚类分析法做出评价标准,将人口与经济协调发展状况划分为三个层次共十八种基本类型。在此基础上,以甘肃省14个市州为评价对象,利用2012年至2016年的相关指标数据,对甘肃省各市州人口与经济协调发展状况进行实证分析,并对最终评价结果予以讨论和总结。     

基于DEA的我国省域投资有效性评价

鉴于传统投资效益评价方法的局限,运用一种多指标输入/输出复杂系统的相对有效性评价方法———数据包络分析(DEA)方法,站在省域的角度对全国31个省市区投资选取7个评价指标分4个阶段进行了相对有效性和规模收益状况的评价,评价结果分为8个经济区域列示;在此基础上,归纳了4个阶段我国省域投资效果的特征;并结合我国省域经济的实际发展状况,提出了树立省域投资可持续发展观、加强省域投资管理等建议,以提高我国省域投资的有效性。     

运用数据包络分析评价平衡计分卡

平衡计分卡方法将企业发展战略与企业的业绩评价系统联系起来,实现了战略与绩效的有机结合。在系统分析平衡计分卡的基础上,指出其在运行效率测量方面的不足,并运用数据包络分析方法与其相结合,有效地弥补了运用平衡计分卡方法评价运行效率时的不足。     

人地系统视角下的交通运输发展

学术界对交通运输发展的认识存在差异,有学者从空间布局和系统学角度认识交通运输的发展,也有学者从交通运输和经济协调发展角度认识交通运输的发展,还有学者从技术、制度和文化的角度认识交通运输的发展。各观点都有其合理成分,但也存在不足,没有揭示出引起交通运输发展的真正原因。本文认为人地系统间的关系及其变化,才是引起交通运输发展的真正原因,为此本文利用人地系统关系对交通运输的发展进行了全新的解释。