厦门港口物流发展SWOT分析

为探讨厦门港口物流发展的问题,使用SWOT分析法对其内外部因素进行分析,得出厦门发展港口物流存在地理位置、对台区位、港口条件、港口规模、集疏运条件、港航信息网络等优势,劣势主要有腹地不足;经济规模小;中转功能建设滞后等。提出厦门港要在竞争中巩固并提升自己的地位,不仅要积极拓展港口经济腹地．而且要创造条件,大力发展国际集装箱中转业务,还要加快港口物流信息平台的建设,实现“传统港”向“智能港”的转变;更要加强与邻近港口的合作,实现协同发展的建议。     

基于波特竞争力模型的连云港港口物流竞争战略分析

利用波特五力模型,对连云港港口物流业的潜在进入者、供方、客户、替代品、同业竞争者等5种竞争力进行分析,在此基础上,提出了港口物流的竞争战略,认为连云港港口物流的竞争战略应该是聚焦战略,并且提出了提升港口物流业竞争力的措施。     

宁波港与上海港的寡头竞争分析

宁波和上海是长江三角洲地区的两大港口,背依同样的经济腹地。因此,两大集装箱港口之间不可避免的存在着激烈的竞争。文章首先对比了两大港口的优劣势,接着运用寡头垄断竞争的分析方法,对两大港口的竞争策略进行了分析,提出了提升宁波港竞争力的对策。     

中国港口效率测度及提升研究

依据港口实现其功能所发生的三种主要经济联系,可将港口效率内涵体系分解为港口内部运营效率、港口与港口之间的联网效率及港口对腹地经济的辐射效率三个重要层次。对中国主要港口三层次效率进行DEA测度,发现尽管部分港口在各层次上实现或接近DEA有效,但大多数港口仍存在不同程度的低效率,且未能完全实现港口效率体系的逐层提升。DEA测度的投影结果进一步显示,投入拥挤与产出不足是中国大多数港口非DEA有效的主要成因,而这种低效率源自港口体系内部因股权结构扭曲所导致的X非效率。由此,中国港口效率的提升有赖于要素配置主体的重塑、可竞争市场环境的构建以及相关各方的“激励相容”。     

提升企业形象五要素

提升企业形象五要素姜作培在当今国内外市场上，随着市场竞争日益加剧，企业之间的竞争已从局部的单项竞争发展到全面的整体性竞争，即形象竞争。企业的兴衰存亡越来越有赖于其在市场上的地位和形象。许多有识之士深刻指出，世界已经进入靠形象赢得市场的时代，谁能将优良...     

辽宁沿海港口群协调发展的模式选择及对策研究

辽宁共有六个主要港口,是东北三省重要的出海通道和对外开放口岸,对区域经济发展起到重要的推动作用。辽宁沿海经济带建设的深入发展,对港口间的竞争合作提出了更高的要求,而港口间发展不均,重复建设,分工不明,盲目竞争等问题也愈发严重,不仅浪费了资源,也严重阻碍了辽宁沿海经济带的发展。目前,世界上许多地区,尤其是发达国家和地区在港口群建设方面取得了许多成功经验,建立起较为完善的区域性港口群协调发展模式,有效提升了整个港口群的核心竞争力。辽宁港口群以地方政府主导型的港口联盟形式,打破行政壁垒,建立强有力的合作协调机制和高效运行机制,是关系辽宁港口群发展的关键因素,也是推动辽宁沿海经济带建设,甚至促进东北三省经济发展的前提条件。     

空间关系对港口地位及运作模式调整的影响——上海与宁波两港发展的比较

就港口的空间关系而言,近代以来,上海与宁波两港大致经历了枢纽港-支线港到枢纽港-大型深水直挂港的转变,而且未来还极有可能会形成双枢纽港的运作模式;双方的这种关系尽管是多方面因素综合作用的结果,但总体而言,自然条件与经济发展规律的共同作用应是其中的最为关键性的原因.如果未来的上海港与宁渡港之间真能形成一种双枢纽港的运行模式,那么.不仅长江三角洲地区港口体系的运作合力会得到有效的发挥与展示,而且也必将会提升我国的港口在全球港口体系中的竞争实力与地位.     

港口竞争中连云港港口发展格局研究

统计分析1999年至2008年连云港港口发展与临港城市经济,与日照港口发展与临港城市经济的地区差异,研究发现,临港城市经济与港口发展具有相同的变化趋势,近些年,日照的港口发展与港城经济都要快于连云港的港口发展与港城经济。在港口竞争中,连云港港口发展面临着巨大的压力。文章提出了一些提升连云港港口竞争力的政策与建议。     

长江三角洲区域港口错位发展与港口资源整合研究

港口资源整合与错位发展相互促进、相辅相成。上海港在长三角区域港口中具有枢纽港的地位,而宁波—舟山港与江苏的港口则分布上海港的南北翼在长三角展开合作与竞争。为消除行政区域分割、恶性价格竞争、港口规划不合理等问题,提出货运结构和航线错位发展,以及制定合作和对话机制、制定市场价格联动机制、优化港口规划和建立统一的人才培养体系的资源整合等建议。     

地中海区域邮轮港口发展研究

地中海区域具有发展邮轮旅游业的多重优势。区域内的众多港口为吸引邮轮公司,获取更大发展而激烈竞争。然而调研的案例表明,这些港口并未因激烈竞争而几败俱伤,反而形成你追我赶、共同发展的良好局面,地中海区域的邮轮旅游业也由此得到持续提升。进入大众旅游时代的中国,邮轮旅游作为一种新的旅游形式正被中国旅游者接受。中国港口所在地政府若能借鉴地中海区域邮轮港口群的经验,类似地中海区域邮轮港口群良性发展的局面也可在中国沿海出现。     

以学科建设为龙头的地方高校核心竞争力的培育

大众化背景下的高等教育,高校之间的竞争日趋激烈,社会对高等教育的需求越来越高,提升核心竞争力是每一所高校追求的目标。地方高校就目前的现状来说,是竞争中的弱势群体。要提高核心竞争力,必须立足区域经济社会发展需求,突出学科建设的龙头地位,强化特色意识,强化自身服务区域的大学功能,把特色培育与大学功能的发挥有机结合起来。     

利益协调视域下的“国进民退”现象解读及对策探析

改革开放以来,中国的经济得到了长足的发展。2010年中国的GDP超越日本,跃居世界第二。随着经济的快速增长,中国步入了社会转型期、利益深刻调整和矛盾多发期,利益分配制度的弊端日益凸显,"国进民退"的争议日趋激烈。从利益协调的角度分析,"国进民退"有其深层的原因,所以应进一步改革收入分配制度,建立健全的财政制度,推进税制改革,落实弹性税制,并营造公平合理的竞争环境,协调处理好国企与民企的竞争关系。     

当今高校品牌战略的构建

品牌战略在企业的运用由来已久,在激烈的市场竞争中,打造名牌是企业发展的必然选择。而高等学校长期以来都是在政府的主导下,没有企业的市场风险,因而缺乏品牌意识。但随着社会的发展、我国教育体制的改革及教育市场的日益开放,高校之间的竞争越来越激烈,高等教育市场化现象越来越明显,高校已经进入"竞争时代"。树立品牌意识,创造和拥有品牌,增强自身在未来竞争中的实力,构建具有核心竞争力的高校品牌是我国高校发展的必经之路。     

用供应链管理模式和技术实现社会价值最大化

面对信息全球化的浪潮,中国企业所面临的国内、国际市场的竞争将更加激烈。在这种新环境下,作为市场竞争主体的企业,必须与时俱进,不断开拓创新。供应链管理就是为了适应新世纪的时代特性,集企业管理创新之大成,也是中国企业界如何对应新环境的机遇和挑战,参与世界经济竞争的有力武器。因此,我国的企业和产业必须运用SCM这个管理利器,提升自己的竞争力和整体优势,用供应链管理模式和技术实现社会价值最大化。     

看板系统导入与仿真设计研究

在制造业的全球竞争越来越激烈和残酷的大环境下，精益生产的推行在我国的制造型企业中成为了一种潮流和趋势。虽然精益生产理论和实践的产生、发展和成熟为日本的制造业企业带来了巨大的利润和空前的成功，但对于我国许多企业来说，如何更好地学习和推行精益生产方式在应用层面还存在着许多值得研究的问题。针对看板系统导入与仿真设计，主要做了三个方面工作：一是对看板系统导入流程的分析和归纳，为企业导入和实施看板系统提供了理论支持；二是对看板数量计算模型的分析和对模型参数的修正，提高了模型的现实性和准确性；三是应用软件仿真技术对看板系统进行的参数仿真设计，有利于提高看板系统设计的效率，并降低看板系统设计和试运行的时间和成本。     

信用黑名单制在应收账款中的应用

随着我国经济全球化的发展,市场竞争日益激烈,商业信用在经济生活中运用越来越广泛。由此,应收账款便大量发生。而应收账款一旦逾期收不回来,形成坏账,给企业造成很大的资金压力,甚至破产。如何有效解决该问题,文章通过对信用黑名单制的研究,企图找到一个关于追收应收账款的新方法,即建立一个信用黑名单。当某个企业所欠货款的时间和数额达到一定程度时,将被列入信用等级最差的那一栏,这时该企业被打入信用黑名单中,以后其要进行所有有关信用的事情都有可能被拒绝。     

全球产业模块化对我国产业结构升级的影响

文章基于模块化产生、应用的背景及其运行机制,对全球产业模块化对我国产业结构升级可能产生的不利影响进行了分析。主要包括四个方面：产业碎片化、竞争加剧、低端锁定以及创新代价。以期对相应的产业政策制定提供一些有益的参考。     

培育市场导向意识提升市场营销理念

随着金融体制改革的深化和经济一体化趋势的加强,我国商业银行面临着日趋激烈的市场竞争.积极培育市场营销理念,全面实施市场营销管理是商业银行谋求自身生存与发展的重要策略和根本途径.本文在简要分析我国商业银行强化营销管理动因的基础上,提出了加快培育我国商业银行市场营销理念的策略.     

澳门博彩业发展的历史考察与成效分析

澳门博彩业是澳门特殊社会环境的产物,在长期的发展过程中,已逐渐成为澳门经济的支柱产业,对澳门繁荣发展起着重要作用。但是,澳门作为一个世界性赌城,离全球一流赌城的水平和质量还有不少差距,面对日益激烈的国际赌业竞争,澳门赌城的唯一出路只能是改革开放。     

基于破坏性创新的自主品牌跨越式发展及案例分析

在当前国际竞争环境日益激烈的形势下,自主品牌已成为一国经济实力的体现。依靠传统维持性创新自主品牌很难实现跨越式发展,文章从技术和市场有效结合的破坏性创新视角,探索自主品牌跨越式发展的新路径。进一步通过理论及实际案例分析得出基于破坏性技术和蓝海市场战略有效整合的破坏性创新是自主品牌跨越式发展的路径选择。