农产品物流发展研究

农业的重要地位是不言而喻的.党的十七大提出"要加强农业基础地位,走中国特色农业现代化道路".我国的农业本身发展已经到了一定的程度,但与农业相关的流通、加工、配送等物流环节还存在很多问题,为了推动农业的进一步发展,有必要解决与其密切相关的问题.基于这一现状对农产品物流发展中存在的问题进行论述,并对发展农产品物流提出建议.     

东北地区现代农产品物流的发展战略

发展现代农产品物流业,是有效解决"三农"问题、建设社会主义新农村的重要组成部分.农产品物流是以信息技术为支撑,以科技、创新和资源整合为手段,以满足消费需求为目的,以提升整体发展水平为目标,在农业生产取得农产品之后,继续对商品、服务及相关信息从产地到消费者手中的高效率、高效益的正向和反向流动及储存进行的计划、实施与控制过程.东北地区有优越的地理位置、雄厚的基础设施和丰富的农产品资源,益于现代农产品物流产业发展.因此,东北地区农产品物流发展战略,应发挥中心城市农产品物流核心作用,全面推动农产品物流产业化进程,建立农产品物流信息网络系统,加强农产品物流政府调控和基础设施建设,利用口岸优势开拓国际化农产品物流市场.     

福建省农产品物流节点层次布局分析

福建省作为"一带一路",特别是海上丝绸之路的重要组成部分,借"一带一路"东风,各产业发展均面临绝好契机,农业自然也不例外。但福建省农业也面临物流网络节点定位模糊、物流网络协调性较差等问题,要提高福建省农产品物流效率,缓解农产品供需矛盾,增加农产品经济效益,必须优化福建省农产品物流网络布局。通过对福建省九个物流节点进行实证分析显示,福州市、泉州市和厦门市为省级农产品物流节点城市;龙岩市、莆田市、漳州市和南平市为区域农产品物流节点城市;宁德市和三明市为城市级农产品物流节点城市,因此,福建省应明确农产品物流节点定位,加快三层次农产品物流节点体系建设;提高农产品物流技术水平,加快推进标准化建设;鼓励物流主导企业自身建设与发展,发挥其行业引领作用;完善农村物流服务体系,引进物流专业人才,以期为福建省农产品物流节点布局设计及相关企业发展建设提供借鉴。     

物联网与现代农产品物流关系研究

物联网与现代物流相辅相成.在对物联网、农产品物流的研究现状进行阐述的基础上,从物联网推进现代农产品物流转型升级、引领农业生产方式变革两方面论述了物联网对现代农产品物流的促进作用,并详细阐述了现代农产品物流对物联网运作的支持.     

黑龙江省发展农产品物流存在的问题及对策

农产品物流已经成为促进农业经济发展、增强农产品市场竞争力的重要途径。研究农产品的物流在具体商品物流中具有重大意义。本文针对目前黑龙江省发展农产品物流中存在的问题进行分析比较,探索出解决问题的方法及促进黑龙江省农产品物流发展的对策。     

福建省农产品冷链物流发展的问题及对策

近年来,福建省农业结构加快调整,居民消费水平显著提高,生鲜农产品产量和流通量逐年增加,发展农产品冷链物流势在必行。结合福建省农产品冷链物流发展现状,探寻存在的主要问题和面临的形势,对加快发展农产品冷链物流具有现实意义。     

农产品物流运行模式研究

我国是一个农业大国,但农产品流通效率较低。建立更系统、更社会化的现代农产品物流运作模式,对提升我国农产品物流系统的整个社会效益和经济效益具有重要的意义。通过分析核心企业主导的农产品物流运行模式和第三方物流整合的农产品物流运行模式,探讨了我国农产品物流运作模式的选择及农产品物流运作模式发展的综合模式。     

成都市农业产业布局的障碍及优化思路

成都市农业结构进一步优化的障碍包括:主体障碍、市场障碍、资本障碍、技术障碍、组织障碍等,为了克服这些障碍,应当有如下的布局优化思路:打造"成都产"品牌体系;提升绿色农产品基地档次;发展农业旅游新模式;构建现代农产品物流网络;进一步发展龙头企业等.     

基于DEA-Malmquist指数模型的东北地区农产品物流效率评价

文章利用DEA-Malmqusit指数模型测度了东北地区2007—2017年农产品的物流效率.研究表明:近年来东北地区农产品物流效率显著提升,但要素投入不合理;样本区间内东北地区农产品物流效率早期波动较大,后期趋于稳定;辽宁省和吉林省的农产品物流效率优于黑龙江,前者效率水平高的主要原因是农产品物流技术创新能力的优化和提升.所以,加快农产品物流技术创新步伐、合理规划资源、因地制宜发展农产品物流、优化农产品物流空间布局、构建农产品信息技术平台等措施将有助于提升东北地区农产品物流效率.     

城镇化背景下农产品物流发展模式研究

农产品物流作为物流业的一个分支,在促进农业产业化和城镇化发展方面发挥着重要作用。对原有农产品物流发展模式进行分析,构建四种农产品物流发展模式。从城镇化水平的角度出发,以辽宁省为例,运用主成分聚类分析法对辽宁省14个地区的城镇化水平进行评价及分类,并针对不同城镇化水平的地区进行农产品物流发展模式的选择,旨在为促进农产品物流的一体化发展提供借鉴。     

基于灰色线性组合模型的农产品物流需求预测

以北京市农产品物流需求为研究对象,采用灰色 GM(1,1)模型为基本方法,使用 Matlab 软件,借助蚁群算法求出了单个模型的权数,构建出灰色线性组合模型,对"十三五"时期北京市农产品的物流需求进行预测。研究发现：北京市农产品物流需求在"十三五"期间稳定增加。因此,要平衡"十三五"期间北京市农产品物流的供给与需求,应增加农产品物流的供给,即完善农产品物流基础设施建设、大力支持农产品物流企业的发展和政府加强宏观调控。预测的结果表明：灰色线性组合模型的拟合度较好,比其他传统方法有更高的预测精度。     

海峡西岸经济区农产品物流发展现状评估

应用因子分析和聚类分析相结合的方法,以海峡西岸经济区20市为研究对象,选取地区国内生产总值、农作物播种面积、第一产业生产总值、农林事务财政支出、公路里程、城市货运总量、社会消费品零售总额、城市居民人均可支配收入、粮食产量、固定资产投资总额和城市居民消费支出11个反映农产品物流发展水平的指标,评估各市农产品物流发展现状,获得各地区农产品物流综合能力得分及排名。结果表明,可将海峡西岸经济区划分成内地农产品供给区、南部农产品供给区、沿海农产品需求区、南部农产品需求区和北部农产品需求区五个农产品物流功能区,五个功能区分类发展,以发挥比较优势,提高区域农产品物流的保障能力和综合竞争力,促进区域农业健康快速发展。     

新农村建设中发展农产品共同物流对策的探讨

我国新农村建设中发展农产品物流存在着诸多问题,可以通过建立农产品共同物流运作模式、加强农产品共同物流服务特别是物流增值服务得到有效解决,发展农产品共同物流的具体对策就是加大政府的政策支持、培育和壮大共同物流主体企业、建立共同物流信息平台、提高物流设施和装备的现代化水平以及加强现代物流的教育和宣传。     

农工贸产业链物流管理模式研究

农业是我国国民经济的基础,在全面建设小康社会的新时期,党和国家强调加快推进农业现代化,把繁荣农村经济作为首要任务.实现农业现代化,必须高度重视城乡统筹与发展,构建良性循环的农工贸产业链则是深入贯彻落实科学发展观,实现城乡统筹协调发展的必由之路.然而,农工贸产业链的核心是物流,在解决好农村、农业、农民三农问题的实践中,亟待构建和完善科学的农工贸产业链物流管理模式.为此,文中首先对农工贸产业链物流运行过程进行了深入分析,然后着重论证了供应物流和销售物流的各种运行模式及其优劣,提出了供应物流的分级库存管理及其组织运行模式,以及适合农工贸产业链的四种销售物流模式,用以指导当前正在探索的农工贸产业链物流管理实践.     

安庆市沿江经济区农产品物流园区建设分析

皖江城市带承接产业转移以及国家相继出台的多项支持物流业发展的重大举措为农产品物流园区建设提供了良好的发展环境。在这一背景下,以安庆市为例,分析皖江经济区建设农产品物流园区的环境、价值及其市场需求,为政府、企业等投资建设农产品物流园区提供参考借鉴,这具有十分重要的现实意义。     

基于改进突变级数法的农产品物流产业评估模型研究

对农产品物流产业发展水平进行客观、准确的分析与评估,可为政府部门优化与调整产业发展、合理制定产业规划提供科学依据。运用突变级数法与离差最大化法构建农产品物流产业评估模型,并选取广东和山东两省20102014年相关数据对构建的评估模型进行实例分析。结果表明：广东省农产品物流产业发展的优势主要体现在信息化水平与经济基础两方面,基础设施建设则是当前制约其产业发展的关键因素;而庞大的产业规模是现阶段支撑山东省农产品物流产业发展的重要力量。改进的突变级数评估模型既克服了主观赋权的局限,又不失科学性和合理性,计算简单,具有重要实用价值。     

农业物流园服务能力的区域差异性与模式选择

农业物流园服务能力对于区域经济的发展起到越来越重要的作用,提升农业物流园服务能力是发展农业物流的关键。以湖北省为样本,从内生能力和持续服务能力两个维度构建了农业物流园服务能力的评价指标体系,以SPSS14.0软件为分析工具,采用主成分分析法对湖北省17个市的农业物流园服务能力进行了分层评价和综合评价,并筛选出农业物流园服务能力的主要影响因子：规模能力、配套设施能力、信息技术能力和政府支持能力。采用聚类分析法,根据农业物流园的服务能力水平,将湖北省17个市划分为5个区域,分析了农业物流园服务能力区域差异性产生的原因,并针对不同区域的特点提出农业物流园发展模式最优选择。     

基于AHP的蔬菜物流运作模式选择

蔬菜是人们生活中必不可少的鲜活产品之一,需求和供应数量巨大。随着我国农产品物流业的不断发展,物流运作主体呈现多元化特点,由此产生了不同的蔬菜物流运作模式。针对蔬菜物流的现状,结合蔬菜的自然属性、经济价值、物流技术和配套设施、政策方针等蔬菜物流运作模式选择的影响因素,运用层次分析法对当前可供选择的蔬菜物流运作模式进行了评估,选出了最优模式,即:农业合作社—第三方物流企业—超市—消费者的蔬菜物流运作模式,得出了农超对接是蔬菜物流发展的未来趋势。同时为我国蔬菜物流系统的发展提供参考性的建议,着力解决"菜贱伤农"和"菜贵伤(市)民"并存的两难怪圈。