谷晶：豪华车品牌需要公关创新

近年来，豪华汽车市场的竞争已经相当激烈，德系和日系品牌更是占据相当大的份额。对于各个豪华品牌的公关来说，运作力度一年比一年大。2010年7月捷豹路虎汽车贸易有限公司正式成立，本着“一个公司、两个品牌”，在中国市场的工作迅速地全面展开。捷豹路虎中国公共关系副总裁谷晶女士和我们一起分享她在豪华汽车品牌公关领域的观点与见解     

2007汽车的盛会 2007上海国际汽车展之十大新车

捷豹XJL全球顶级奢华品牌捷豹旗下XJL新一代皇家加长版现身上海车展,这也将是这款捷豹车型在中国的首次现身。在继承了捷豹汽车优雅迷人而又动感激情的血统之外,这款新车型在XJL皇家加长版的基础上进行了相应的改进,给人以焕然一新之感。捷豹XJL新一代皇家加长版外观更为简洁跃动和时尚现代,内饰则更为豪华和舒适,同时车内多种创新技术的应用,为消费者带来更为卓越出众的驾驭乐趣。据悉,捷豹XJL新一代皇家加长版计划将于今年年底正式引入中国市场。     

学会在校园中拉开差距——访上海海天网联公关顾问有限公司副总裁杨学良

企业简介:上海海天网联公关顾问有限公司是上海地区公关行业本土前三强企业。公司所服务的客户领域涵盖IT、电信、汽车、制造等行业,其中包括英特尔、上海大众、中国网通、路虎、捷豹、法拉利等知名企业及品牌。     

自主汽车品牌价值现状与提升策略

中国现已成为全球销量第二、产量第三的汽车大国，但目前为止却还没有与之相呼应的世界知名汽车品牌。近些年大批拥有高品质、良好性能和优质服务产品的跨国汽车公司已大举入境，给国内消费者带来一种全新的品牌理念。自主汽车不仅需要打造易于识别的品牌形象，丰富消费者对本土品牌的联想，还要善于定位，灵活运用多品牌策略，保持企业的产品开发和品牌建设保持同步。     

英系品牌探索温州车市

在熟悉了美、日、德系汽车品牌的不同风格后,尊贵典雅的英伦风格也逐渐进入我们的视野。于是,在高达800万天价的宾利成为温州车展上现场入士不容错过的看点、劳斯莱斯成为一个企业家的身份象征后,又一英系车的样本品牌——捷豹XJ6L皇家加长版亮相温州,当然,瞄准这块市场的估计还有拥有百年历史的英国著名汽车制造商MG罗孚集团的罗孚75轿车和MG跑车。在4月份开幕的“第十一届上海国际工业汽车展览会”上,代表捷豹汽车出现在上海车展的是捷豹家族中最动人心弦的杰作：捷豹XJ6L皇家加长版。作为捷豹家族的代表,这款车将捷豹名贵的气质、纯正的英国设计与最新的技术完美结合在一起。而作为“身份”形容词的劳斯莱斯也急不可待地加速在中国的布点——他们已经在内地铺建了自己的营销网络,目前在北京、上海和广州都设有专卖店,在温州的代理权也在物色之中未来10年,劳斯莱斯在中国的销售目标是,每年将超过200辆,这将仅次于美国,成为劳斯莱斯全球第二大消费国。     

捷豹JAGUAR 以优雅尊贵制胜

捷豹的S型自2004年8月在中国上市以来已成为捷豹最成功的车型。该品牌被人冠以迷人、优雅之称,其外观和性能充分展现了捷豹品牌所代表的涵义：充满激情的赛车血统,集卓越的运动特色和唯美的造型设计于一身,拥有独特的个性和优雅尊贵的风格,在业内人士看来,这是捷豹赖以市场制胜的基础。“捷豹”的诞生1935年,“捷豹”的名字第一次随着Lyons设计的全新系列轿车和跑车出现了。这种新车型采用了前所未有的发动机,将输出功率从75马力提高到105马力以上。发动机配有由Lyons工程师团队研制的十字型拉牢的底盘。这两项革新成为被Lyons称为“捷豹”的一种全新设计的基础。“捷     

汽车自主品牌传播突破

2009年,全球车市大幅衰退,中国市场独秀于林。中国汽车工业协会发布的调查数据显示,今年一季度,中国汽车市场逆市增长,一举超越美国,成为全球冠军。4月下旬举办的第十三届上海车展,更成为全球汽车业盛事,那些深陷市场衰退和资金链断裂危机的全球汽车巨头,无一缺席本届车展,成就了上海车展与底特律、法兰克福、东京、日内瓦车展并驾齐驱的国际顶级大展地位。但是,中国这块汽车业的热土,却是洋品牌的天下。过去,自主品牌汽车凭借价格优势在低端市场占有一席之地,然而随着近两年来外资和合资品牌俯冲而下。自主品牌汽车不断失守低端市场。据调查,合资和外资品牌占有中高档轿车市场份额90％以上;即便在中低档轿车市场中,自主品牌的市场份额也只有30％左右。为什么具有性价比优势的自主品牌汽车在品牌形象和产品声誉上低外资品牌一等？诚然,中国自主品牌车企在技术研发和产品设计上,与国际大车厂相较而言,差距仍存;然而最明显的差距,已非产品品质或售后服务,而是品牌和营销。在本土车企寻求全面突破的漫漫长路中,如何在品牌建立和产品营销上取得突破？就此,本刊邀请了三位国内汽车品牌传播领域的资深人士,论道中国自主汽车品牌的传播突破。     

新兴数字媒体开拓奢侈品新市场

随着经济的持续高速发展,中国已然成为全球瞩目的奢侈品消费大国。而拥有庞大且年轻的新兴消费群体,是中国奢华品市场和老牌欧美市场的主要差异,同时也主导了这一“焦点”市场的未来。据罗德一份研究表示,在中国奢侈品市场,主要由“80后”组成的中国的年轻奢侈品消费群呈现5大特点：更乐观,更自我,更崇尚主流品牌,更数字,更追求购买价值。新兴数字媒体正在改变世界,也在改变全球奢华品行业。对此,《国际公关》杂志记者专访了罗德公关高级副总裁、上海总经理高明先生,就如何利用新兴数字媒体开拓奢侈品市场这一话题展开了探讨。     

“80后”的奢华消费观

中国奢华品市场的迅猛发展令全世界为之瞩目，而拥有庞大而年轻的新兴消费群体，是中国奢华品市场的重要特征，也是这个市场得以持续高速增长的基石。这个群体的年龄远远低于西方国家的奢华品消费者，甚至也低于同处亚洲的邻国日本。然而，这个主要由“80后”组成的新生代群体，虽然年轻，却已经在心理上做好了消费奢华品的准备，使中国不仅在现今，更在未来成为最具潜力的奢华品市场。     

本期话题 汽车自主品牌传播突破

2009年,全球车市大幅衰退,中国市场独秀于林。中国汽车工业协会发布的调查数据显示,今年一季度,中国汽车市场逆市增长,一举超越美国,成为全球冠军。4月下旬举办的第十三届上海车展,更成为全球汽车业盛事,那些深陷市场衰退和资金链断裂危机的全球汽车巨头,无一缺席本届车展,成就了上海车展与底特律、法兰克福、东京、日内瓦车展并驾齐驱的国际顶级大展地位。但是,中国这块汽车业的热土,却是洋品牌的天下。过去,自主品牌汽车凭借价格优势在低端市场占有一席之地,然而随着近两年来外资和合资品牌俯冲而下,自主品牌汽车不断失守低端市场。据调查,合资和外资品牌占有中高档轿车市场份额90%以上;即便在中低档轿车市场中,自主品牌的市场份额也只有30%左右。为什么具有性价比优势的自主品牌汽车在品牌形象和产品声誉上低外资品牌一等?诚然,中国自主品牌车企在技术研发和产品设计上,与国际大车厂相较而言,差距仍存;然而最明显的差距,已非产品品质或售后服务,而是品牌和营销。在本土车企寻求全面突破的漫漫长路中,如何在品牌建立和产品营销上取得突破?就此,本刊邀请了三位国内汽车品牌传播领域的资深人士,论道中国自主汽车品牌的传播突破。     

中国国际公共关系协会汽车行业公关传播委员会成立

11月8日,中国国际公共关系协会汽车行业公关传播委员会在北京正式成立。 成立仪式由中国国际公共关系协会副秘书长章兰和汽车行业公关传播委员会秘书长一汽。大众市场公关部总监李鹏程主持,中国国际公共关系协会常务副会长兼秘书长赵大力和汽车行业公关传播委员会主任委员·捷豹路虎中国执行副总裁王燕到会并致辞。     

仓山汽车品牌盛宴

2007年2月3日、4日,在福州市仓山区白湖亭东方家园建材超市广场,由13家车行共同举办的"首届仓山汽车品牌精英展"正式拉开序幕。此次参展的品牌有奔驰、沃尔沃、路虎、捷豹、奥迪、丰田、尼桑、本田、别克、标致、北京现代、合创起亚、大众、奇瑞等14个品牌,13家车行共计50多款车型。     

我国汽车商务人才培养现状分析

国内汽车消费,已从2000年的饥渴市场逐渐发展成为今天趋向成熟的全球第二大汽车消费市场。市场的成熟,对服务的渴望和挑剔迫使市场需要大量的专业汽车商务服务人才。为解决这一问题,应走企业与学校共同培养的路子。     

中国汽车色彩设计现状和发展趋势刍议

我国在汽车色彩的设计上,落后于世界先进水平,跟风、效仿成为我国汽车色彩设计发展过程的一种现象,这不利于我国汽车发展。因此,我国本土汽车产业发展要借鉴国外先进的发展经验,对国内企业、产品、市场、环境和消费者的需求进行分析,设立专门的色彩研发团队和机构,创新汽车色彩设计,树立国产自主品牌。     

构筑大型汽车经销商发展战略模式研究

随着中国汽车产业的不断发展 ,汽车经销商也不断发展壮大 ,部分大型经销商已经朝着多品牌、规模化、集团化发展 ,同时也遇到了进一步发展的战略模式选择的瓶颈 ,构筑大型汽车经销商发展战略模式业已成为中国汽车营销发展的当务之急。本文通过对国内部分大型汽车经销商的跟踪调研和深入分析 ,提出了大型汽车经销商独特发展模式的三角理论 :即以汽车市场为基础的服务模式、以资本为纽带的资金运作模式、以品牌发展为导向的核心竞争力培育模式三者相结合的发展战略模式理论     

对中国汽车发展自主品牌的思考

随着经济的快速稳定发展,我国汽车产业已成为全国最大的亮点。与此同时,中国如何实现汽车自主开发和自主品牌创建问题也成为关注的热点。该文通过借鉴韩国、日本、马来西亚等国发展汽车自主品牌的经验,对比我国汽车产业现状,提出了加快创建我国汽车工业自主品牌的策略和政策建议。     

我国中部地区汽车产业自主创新研究

汽车工业已成为我国中部地区的支柱产业之一,自主创新是发展我国中部地区汽车工业的唯一选择。中部地区汽车工业已具备较高技术平台、投入巨额研发资金、已赢得国内外市场等优势,应运用造车理念、核心技术创新、创新形式多元化、自主品牌创新、开拓国内外市场、集群创新等综合战略加快其自主创新发展,进而加速实现我国中部地区崛起。     

上海欧宏投资管理有限公司简介

上海欧宏投资管理有限公司(EUBC欧盟名品中心)是由浙江蓝腾投资有限公司于2008年3月创立,是一家专业从事国际奢华品牌中国总代理、以代理和自营为主的大型投资管理机构。公司致力于将最前沿、最时尚的国际奢华流行商品引入中国,并通过国际互联网、品牌杂志和多品牌概念体验店等媒介为广大客户提供高档奢华商品以及方便舒适的购物环境,使更多更新的奢华品牌在中国市场发展壮大!     

老爷车，“老”值钱啦!

新年伊始，在巴黎古董车展中心堵§行的一场拍卖会上：一辆由法国已故著名电影人罗杰·瓦迪姆收藏的法拉利车以400万欧元（约合3315万元人民币）的落槌价卖出。在此之前，一辆价值2．6亿的布加迪老爷车，创下说到老爷车，喜欢汽车和对汽车历史感兴趣的人可能就会如数家珍的说出如宾利、奔驰、捷豹、劳斯莱斯、保时捷等品牌。近年来，     

向全球品牌的黄金时代告别

全球品牌在每种商品类别里占据着高价的一头,而当地品牌则占据着余下的部分。全球品牌可以试着去制造低价产品来适应当地口味,从而进入大众市场,但这样一来就势必要与当地公司进行生死竞争,而当地公司在销售渠道和对市场的理解上都占优势。所以,全球品牌就渐渐开始收购当地品牌以及拥有这些品牌的公司。