工信部来了个新部长

尽管未来任务艰巨，但苗圩对李毅中说，“我们一定会继续努力” 他和汽车有着不解之缘，曾在中国汽车工业总公司工作十余年，曾在机械工业部主管汽车，曾是“东风少帅”，被美国商业周刊评为“亚洲之星”。或许也是搭载了汽车飞驰的速度，今年55岁的他如今出任工业和信息化部（以下简称工信部）部长，成为国内最年轻的部长之一。     

面向21世纪的中国汽车工业

当前民办汽车工业的发展趋势是不断走向集中和全球化，同时，汽车生产由发达国家逐步向发展中国家转移。世界汽车工业的发展使中国汽车工业面临严峻挑战，同时也提供难得的发展机遇。中国具备发展汽车工业的良好条件。为此必须做到：继续实行对外开放政策；建立有利于汽车工业发展的投资经营环境；做好产业结构调整。     

让车展改变生活

北美车展、日内瓦车展以及法兰克福车展，无疑算是全球A级车展最有影响力的三家。但中国车展应该有中国特色，比如展台面积最大、展车数量最多、观众人数最多等。在汽车市场已经居首的今天，中国的车展，拿什么奉献给观众？     

中国汽车工业的营销模式——品牌化＋虚拟经营

虚拟经营以其反应快捷、经营灵活、有效整合资源为主要特征，而品牌既是企业的核心价值也是企业可持续发展的主要工具，那种只注重经营模式而忽略品牌核心价值和只依靠品牌而忽视有效整合资源的经营模式的方式很难符合我国汽车工业发展的现实，因此，品牌化与虚拟经营模式的有效结合既是中国汽车工业发展的主要模式也是中国汽车工业发展的必然趋势。     

买辆自己的轿车——何日梦能圆

“八国联军”开着汽车“闯”入中国 ’94北京国际汽车工业展览会,把早已炎热不堪的京城搅得沸沸扬扬。全世界汽车巨头荟萃,都在向中国展示最先进的技术产品。这样的展览已于90年和92年举办了两次,此次展览场面之火爆,是人们始料不及的。美     

痴情“中国圈”的郑明训

郑明训是个得天独厚的成功商人，书香门第，家学渊源，医学和在外国公司服务多年，可以说是学贯中西，又在香港这样一个商家聚集之地发展，香港独特的政治、经济、人文环境使得他对东西方不同的企业文化有了在实际的历练中互补升华的机会。他是美藉华人，他的根，他的心都在中华民族的热土上，它坚信到下世纪初，中国内地港、台加上海外华侨的力量，必将成为最强劲的油济力量。作a商业巨子、成功人士的他自有其充满信心的理由。励力多风，口日之道；常用口才，企汇之本郑明钏目前须尊的英之杰太平洋公司，聘用职工7500名，该公司销售的汽车…     

彭志祥的客车“低谷”中高空穿行术

每天，江西省萍乡市一隅，萍乡客车厂的制造车间里，几条运转不息的生产线都在有条不紊地忙碌着，电焊机开动的声音，模具冲压的声音，调度底盘的声音，磨打汽车附件的声音交织在一起，令初来乍到的人不免有掩耳之需，而在厂长彭志祥听来，却是最悦耳不过的音乐，声声中听，声声入耳。近年来，全国客车市场一直在低谷中运行是不争的事实。与共和国同龄的萍乡客车厂，缘何在五十年之後仍宝刀不老，愈战愈勇；缘何在五十年之後，仍能以如此强劲的竞争力纵横四方连年的车市低谷，便得每一个关心民族工业命运的中国人都不得不为我国汽车工业发展…     

简析霍洛维茨钢琴改编曲的创作动因

在世界级的钢琴家中，霍洛维茨无疑是其中一颗最闪耀的明星。他在钢琴方面的造诣举世无双，在20世纪的钢琴演奏发展史上他发挥了自己无可替代的作用。其钢琴演奏乐感之细腻、音色之多变、声响之宏伟、技术之耀眼都是前无古人后无来者的。处于“黄金时期”的钢琴家除了演奏，大多都会自己尝试作曲，特别是改编著名的旋律和优美的片段。霍洛维茨也不例外，他所作的一些钢琴改编曲演奏都极富洞察力和辉煌的效果。     

浅谈工业设计之父雷蒙·罗维的艺术成就

雷蒙·罗维1893年生于法国巴黎,从小便对火车、汽车产生浓厚的兴趣,立志从事设计。他一生设计数目之多,范围之广令人瞠目:大到汽车、宇宙空间站,小到邮票、口红、公司的标志。无论上世纪中期的美国人认同与否,他们实际生活在雷蒙·罗维设计的世界之中。他的一生就是美国的工业设计开始、发展、达到顶峰和逐渐衰退的整个过程的缩影和写照。罗维的人生就是一部美国工业设计的发展简史。被冠予工业设计之父的称号,罗维当之无愧。     

曾国藩与近代中国工业及留学

曾国藩晚年，面临外侮内患，常思疗救之策。他承继林则徐、魏源等人“师夷长技以制夷”的主张，并以兴办近代军事工业和派遣幼童出国留学等行动实践之。由曾国藩招募人才创建了江南制造总局，用中国人自己的力量制造轮船、大炮等，为中国的近代工业奠定了基础。幼童出国留学计划的实施，培养了我国第一代的科学技术人才，如铁路工程师詹天佑等。曾于当时能看到发展科技和培养人才的重要性，并把它作为挽救危亡的举措实施之，不能不说是地主阶级统治集团中的有识之士。     

曹郁：天赋决定你能走多远

30岁时，他成为金马奖历史上最年轻的获奖摄影师。“艺术家和电影工作者的区别在于，你经历过的每件事、每个成长的瞬间，都是为你拍出或者理解一个新的画面服务的。”在电影学院上学时，曹郁最大的兴趣就是研究器材和泡图书馆，《美国电影摄影师》杂志是他从图书馆借阅最多的书籍。看到自己感兴趣的文章，他会复印下来。     

风斜兼雨重 意出笔墨外——论黄庭坚的题画诗

题画诗在中国诗歌史上,源远流长。它滥觞于六朝,成熟于唐代,大盛于宋、元。在有宋一代,苏轼与黄庭坚的题画诗数量最多(苏轼有题画诗一百二十余首,黄庭坚有题画诗八十余首),成就最高,最有代表性。他们都是中国古代题画诗的大家,是题画诗创作的有力推动者。黄庭坚的题画诗继承并发展了杜甫题画诗的思想精神与艺术手法,又有着他自己的鲜明的艺术个性。研究他的题画诗,可以从一个侧面窥见山谷诗歌的思想特色与艺术特色、他的美学观,也有助于我们了解古代题画诗的发展,于中国的     

魏武帝曹操的历史影响及功过评说

曹操是一个对中国历史有重大影响的人物，千百年来人们对他褒贬不一，各有说辞。若不论其忠、奸、功、过，仅把其作为一个平凡人来审视，曹操是一个志者，终其一生都在为自己的目标躬行实践；而且他是一个智勇双全的尚志者。他有卓越的军事才能、政治才能、用人才能，充分体现了一个志者之智；他又能不图小利、不惧生死，充分体现了一个志者之勇；但他过于看重自己的理想，为了实现自己锅抱负可以不惜一切，是一个尚志者。     

中国汽车工业联盟战略创新

陈佳琪在《中国汽车工业联盟创新的战略研究》2008年第2期中撰文指出，中国汽车工业已进入快速发展时期，但仍然面临着诸多急待解决的问题，其中投资过热、开发能力弱、行业分散、配套设施落后是最主要的四个问题。汽车业投资过热与行业分散是同一个问题的两个方面，其根本原因是企业间缺少合作，进而导致大量的重复投资和企业在地域上的分散。不论从中国汽车产业自身发展趋势，还是从市场需求发展趋势上看，中国汽车企业由分散走向重组是大势所趋。     

13年环游地球

2007年11月，强生·刘易斯终于回至4了他的故乡英国伦敦，这离他上次告别家乡已经整整13年了，在这漫长的13年里，他实现了一项壮举——环游地球，不依靠任何机械的动力，仅仅依靠自己的双臂和双腿。在这13年里，刘易斯依靠的工具包括人力车、滑板、雪橇、独木舟，当然，他依靠最多的还是自己的双腿。在漫长的旅途中，他拒绝了飞机、轮船、汽车、火车等所有交通工具，从英国伦敦出发，穿越平原和高山，戈壁和湖泊，还有河流和海峡，行走了大约46000英里。     

中国大慈善家侯希贵

在中国大地，有一位被誉为“东方第一奇人”、“中国第一超人”的人．他的特异功能，早已通过中央电视台“东方之子”的播放．名闻遐通。凡在“东方之子”中看过他神功的人无不为之折服、倾倒，为不己。从昨日到今天．他原本没有本质的区别。然而，他的名字和他的爱国之心，爱民之情：无私奉献．不求索取；燃烧自己．照亮别人：积德行善．爱洒人间：慈悲为怀，普度众生的耳誉．以及短短七年便向社会、家乡和人民捐款八千多万圆，使他又跨入了“中国大慈善家”的行列。他是谁？他就是充满神秘傅奇色彩的著名社会活勤家、全国政协委员──天地…     

中国汽车工业发展中若干问题之初探

针对目前国内兴旺的轿车市场，分析其形成原因，以及当前国内汽车工业发展中还存在的一些问题。通过规模化经营，实施科技化战略，实行终生服务制，着力于汽车生产、销售、服务的一体化，提高中国汽车工业的影响力与竞争力，我国的汽车工业将会不断走向成熟。     

马克思主义中国化的精神动力

王文光、赵永忠在《学术探索》2007年第3期中撰文指出，梁启超是中国民族史研究和学科建设的开拓者。他首先提出了中国民族史的学科概念，并在1900～1923年间，不断研究、总结，不断调整自己的学术观点，使之更加符合中国民族发展的客观规律，最终形成了公认的中国民族史学科，从而丰富了中国史学的内容，同时也显示出梁启超的史学研究是以民族史为中心的。     

组织结构演进与产业成长─—中国汽车产业实证分析

在对产业结构和市场结构的实证分析中，汽车工业为典型案例。本文通过中国汽车产业的组织结构演进过程，分析了汽车制造的垂直分工与水平分工问题，并以东风企业集团为案例，论证了以企业集团为重点的产业组织结构调整。文章指出，必须加快汽车企业集团的建设，形成规模经济，政府在资金和政策上须给予重点扶持，以利于中国汽车产业的发展。     

中国汽车,十字路口迎风雨

从1995年下半年起,中国汽车工业仿佛步入连绵不断的梅雨季节。今年3月,南方大省广东突然宣布不再把汽车作为该省的支柱产业。一时,汽车成为全中国最热门的话题。中国汽车工业,究竟何去何从?本期《焦点报道》约请有关人士撰文展开全面分析。