城市物流系统安全性研究——脆弱性及其评价指标集

以城市物流系统安全性为研究对象,对脆弱性概念的演化过程进行了分析,在总结了几个有代表性的脆弱性概念模型的基础上,提出了城市物流系统脆弱性的概念模型,并构建了城市物流系统脆弱性评价体系的研究层次和评价指标集。     

“城市矿产”循环运行系统脆弱性的机理分析

“城市矿产”资源开发利用具有经济价值和环境效益的双重利好，但“城市矿产”循环运行系统的脆弱性会严重制约资源综合利用效率和美丽环境建设。因此需要厘清引发“城市矿产”循环运行系统出现脆弱性的逻辑起点，深度剖析其脆弱性的形成机理。“城市矿产”循环运行系统脆弱性主要表现在“城市矿产”循环运行系统的敏感性、适应性和恢复性。结合“城市矿产”循环运行系统在不同阶段的变化规律、相互作用方式以及系统反馈模式，可以发现成本效益机理、供需竞争机理、环保导向机理以及自组织机理是引发“城市矿产”循环运行系统产生脆弱性的重要机理。成本效益机理的根源性决定是否进行“城市矿产”资源回收的行动策略，供需竞争机理凸显市场化作用，环保导向机理强调绿色生产的隐性价值，自组织机理是制度、市场、社会和技术的综合作用结果。对“城市矿产”循环运行系统的脆弱性机理的深入研究，不仅可以促进资源可持续利用，降低循环运行系统的脆弱性，同时有利于深化和丰富脆弱性理论和循环经济理论的融合研究。     

资源型城市E-E-S复合系统脆弱性评价研究

在分析复合系统脆弱性的基础上,运用熵值法及理想解(TOPSIS)法构建涵盖经济、环境、社会三个子系统多个敏感性及应对能力指标的资源型城市E-E-S复合系统脆弱性评价模型,并以东营为例进行实证分析。结果表明,10年来,东营市E-E-S复合系统的脆弱性均在不断地波动之中,其社会子系统脆弱性呈现逐年下降趋势,经济子系统脆弱性呈现"倒U型"特征,环境子系统脆弱性居高不下,这是东营市E-E-S复合系统脆弱性的主要诱因。     

安徽省区域物流圈生态环境承载力评价研究

以安徽省为研究区域，从环境、物流和社会3个维度构建生态环境评价指标体系，通过对2011—2021年安徽省生态环境承载力评价分析并引入BP神经网络模型进行预测，结合Argis软件进行空间差异分析。结果显示：安徽省生态环境承载力综合指数表现出增长趋势，子系统均处于增长状态，但各子系统指数增长幅度差异明显。物流系统指数增长幅度明显，社会系统指数变化幅度次之，环境系统变化幅度较小。评价状态方面：物流、社会子系统都达到成长区阶段，环境系统处在弱载区。区域的非均衡特征明显，皖中地区高于皖南和皖北，皖北城市上升明显，皖南城市长期处于弱载状态。     

城市物流性能及其评价指标体系构建

城市物流贯穿于整个城市系统,是城市经济、社会、环境协调发展的重要基础之一.由于服务范围和所处环境的特定性,城市物流的运作环境和体系结构更为复杂.正确认识不断发展的城市物流,并基于城市整体发展角度对一个城市的物流运作进行全面合理评价,对保证城市经济、社会、环境协调可持续发展至关重要.城市物流性能可以综合衡量城市的物流运作水平,从城市物流的输入、输出及其运作效率角度建立城市物流性能评价体系,是对城市物流的运作状况进行综合评价的前提,其完善与否决定着城市物流评价的合理程度.     

企业脆弱性评价指标体系研究

在界定“脆弱性”的基础上，将这一概念引入企业危机管理。根据复杂系统脆性理论，建立了企业脆弱性系统分析模型，从企业外部环境和企业内部结构两个层面，构建了由企业家素质、产品竞争力、战略目标清晰度、利润增长率、技术创造需求能力、产权清晰度等35个指标所组成的企业脆弱性评价指标体系。     

城市贫困人口医疗救助系统模型构建研究

依据系统动力学相关理论,综合运用系统分析法和主体行为分析法,界定了我国城市贫困人口医疗救助系统边界,定性分析了其系统组成和结构,构建了基于系统动力学方法的我国城市贫困人口医疗救助系统概念模型和逻辑模型,为深入认识我国城市贫困人口医疗救助系统和进一步研究系统规律提供了理论上的依据。     

西南省区农业旱灾脆弱性综合评价:以2010年西南旱灾为例

旱灾因其引致的高经济损失及农业脆弱性吸引了众多学者关注。2010年西南特大旱灾重创了灾区农村经济,加剧了农业脆弱性,打击了农户脱贫信心。西南旱灾的形成是降水量持续偏少、生态环境恶化与农业系统脆弱共同作用的结果。其中,降低脆弱性是减少农业旱灾损失的重要途径。本文综述了农业旱灾脆弱性的研究动态,构建了农业旱灾脆弱性综合评价指标体系,并运用TOPSIS法对西南5省区农业旱灾脆弱性进行综合评价,最后提出了具有针对性的对策与建议。     

企业物流风险管理与预警探析

物流管理在企业日常经营发展中发挥着越来越重要的作用,由于物流所涉及的参与者众多且相互之间联系紧密,使物流系统具有很大的脆弱性,很容易遭受各种物流风险的攻击。任何突发问题都可能给整个企业物流带来不利影响。因此,我国企业在企业物流风险管理与预警方面研究是非常必要的,有利于增强企业的综合竞争实力。     

关于城市物流系统建设的几点思考

在分析城市物流系统特点的基础上,指出坚持用系统观点统一建设主体的认是实现城市物流系统建设目标的重要前提:同时还探讨了城市物流系统建设与经济发展水平与产业结构之间的关系,论述了运筹学方法对提高城市物流系统建设效率的重要作用以及在物流系统建设中的应用方向.     

脆弱性视阈下利用公交车报复社会事件应急管理研究——以贵阳“2·27”公交事件为例

城市公交作为一个开放性的动态复杂系统,其脆弱性十分明显,如何降低其脆弱性,确保公交公共安全成为公交运营需要持续面对的问题。文章基于灾害影响的概念模型,对贵阳"2·27"公交纵火事件进行典型案例分析,从突发事件的前影响条件和事件的特定条件出发分析城市公交的脆弱性,聚焦应急管理的三个主要方面即致灾因子减缓、应急准备、灾后恢复探讨如何杜绝和减少此类事件的发生或消除、削弱城市公交纵火突发事件的灾害影响。     

对现代城市物流规划的几点思考——以银川市为例

20世纪90年代后期以来，在中国部分大中城市掀起了城市物流规划的热潮。但由于国家宏观层面上的物流发展政策、战略与规划尚未成型，规划者对于现代物流的发展理念与运作模式，尤其是系统整合以及物流市场开拓等物流核心理念尚缺乏统一的认识，对于物流服务所包含的内容和相关影响因素在认识上也有所不同，因此，从目前已经制订的城市现代物流规划中可以看出，各城市现代物流规划中普遍存在着一些不规范、不明确的地方，如物流规划的可操作性比较差，重复建设现象比较严重等问题，与城市经济发展的客观需求还存在一定的差距。笔者以银川市现代城市物流规划构想为基础分析城市物流规划中应注意的几个问题。     

长江三角洲城市群洪涝灾害脆弱性评估及影响因素分析

长江三角洲城市群人口、财产、基础设施高度密集,暴雨洪涝灾害带来的影响越来越大,对该区域城市洪涝灾害脆弱性进行评估是保障长江三角洲区域一体化、可持续发展的基础。以长江三角洲城市群中心区27个城市为研究对象,基于超效率DEA模型,将洪涝灾害脆弱性看作一个负面“生产活动”,构建城市洪涝灾害脆弱性评估模型,在分析脆弱性空间分异特征的基础上确定该地区城市洪涝灾害脆弱性的主要影响因素。结果显示：从整体上看,长江三角洲城市群洪涝灾害脆弱性水平差异较大,安徽及浙江远高于江苏和上海,其中,上海的洪灾脆弱性最低;从空间上看,脆弱性分布有明显的地域集聚特征,脆弱性高的城市分布在浙江东南沿海和安徽南部丘陵地区;降雨量、城市发展水平及基础设施的完善性等因素对城市洪涝灾害脆弱性影响显著。     

标准视角下省域物流产业竞争力比较研究——以江苏省和浙江省为例

首先,本文在阐述物流标准对物流产业竞争力影响机理的基础上,构建基于标准视角的物流产业竞争力的概念模型及其评价指标,包括专利申请量、产业集中度、资产利润率和标准化财政拨款;其次,结合江苏省和浙江省2002．2009年相关统计数据,分别从单个指标视角和基于DEA模型的综合视角对两省的物流产业竞争力进行定量对比,得出“浙江省物流产业竞争力比江苏省的弱”的结论;最后,针对结论文章提出了提升浙江省物流产业竞争力的对策。     

“一带一路”倡议下广西区域通道

在“一带一路”倡议背景下,虽然广西的经济发展较为落后,但是由于特殊的地理位置,成为连接东盟的重要桥梁,在与东盟贸易往来中发挥自身独特优势,因此作为沟通相邻国家的必经区域,广西的区域通道网络建设至关重要。以广西各城市的截面数据为研究数据基础,依据科学性、数据获得性与可比性原则,分别从经济发展状况、城市物流发展综合水平与东盟贸易状况3个方面来构建评价指标体系,共14个指标,测算广西13个城市的物流发展水平与能力;运用SPSS软件中的主成分分析法分析各评价指标解释主因子的载荷,利用各因子的方差贡献率构建物流综合水平评价模型,最终得到各城市的物流综合发展水平得分,并据此确定物流节点枢纽城市;引用物流引力模型进一步确定节点枢纽城市的物流引力,通过计算得到轴心对辐射城市的物流引力大小。研究认为,应以南宁市、防城市、钦州市和北海市为核心枢纽构建支干线物流网络通道,通过构建物流圈为广西物流业提供区域性、模块化的发展模式。     

中国城市贫困家庭生计资本指标测量及现状分析

本文建构了适用于测量中国城市贫困家庭生计资本状况的综合指标体系,并在此基础上,实证研究了中国城市贫困家庭生计资本现状。研究发现:当前中国城市贫困家庭生计资本总体匮乏;内部结构严重失衡;维持型特征突出,发展型特征较弱;脆弱性强、可持续性差。城市贫困家庭可持续生计系统的建构需要有效的政策支持。     

中国金融-科技耦合脆弱性内涵及评价研究

为推动我国金融与科技深度融合和协调发展,结合脆弱性理论分析了金融-科技耦合脆弱性特征及内涵.基于耦合系统内部结构,利用聚类分析法构建了金融-科技耦合脆弱性评价指标体系,并建立综合评判模型,结合相关数据测算了2007—2016年中国金融-科技耦合脆弱性指数.研究发现,中国金融-科技耦合脆弱性由较重脆弱演变为较轻脆弱,但近年有缓慢上升趋势.对此的解释是:金融危机期间脆弱性指数较高,危机后出台的一系列政策有效降低了脆弱性指数;此后,金融市场波动性较大,科技系统结构发展不平衡,部分技术成熟度不高,以及监管科技发展滞后等原因使金融-科技耦合脆弱性指数有上升趋势.     

城市生活垃圾物流中的收集系统研究

收集系统是城市生活垃圾物流的起始环节,也是垃圾处理和废物利用的核心节点。主要研究城市生活垃圾物流中的四个收集系统,并对其结构要素和存在问题进行分析。     

企业脆弱性评价指标体系研究

在界定"脆弱性"的基础上,将这一概念引入企业危机管理.根据复杂系统脆性理论,建立了企业脆弱性系统分析模型,从企业外部环境和企业内部结构两个层面,构建了由企业家素质、产品竞争力、战略目标清晰度、利润增长率、技术创造需求能力、产权清晰度等35个指标所组成的企业脆弱性评价指标体系.     

河北省区域社会经济系统脆弱性综合评价

论文在定义区域社会经济系统脆弱性的概念基础上,构建综合评价指标体系,使用层次分析法确定指标体系的权重,运用灰色聚类法对区域社会经济系统脆弱性进行综合评价,最后将该模型应用到河北省,通过具体实例证实模型是科学和实用的。