粤港经济合作模式探讨

改革开放以来,粤港两地在长期经济合作中形成了"前店后厂"模式,这一模式极大地促进了两地经济发展.随着国内国际经济环境的改变,传统的合作模式已不能适应经济发展的要求,粤港两地在区域经济一体化的基础上应采用多方位、多层次的新型经济合作模式.     

试论粤港关系中的经济合作问题

粤港两地日益密切的经济交往被普遍视为一种合作关系,而作者认为现有的关系在性质上来说只是一般的市场交易关系。尽管存在着某些局部、低级的合作,但并未达到决定现有整体关系性质的程度。粤港经济合作的必要性正是根源于现有市场交易关系不足。粤港双方应在原有关系的基础上加强相互沟通并积极进行单方适应性调整,才能形成、促进真正意义上的经济合作。     

粤港经济合作的历史、现状及前景

香港与广东地缘毗邻,人缘相近,方言相通,关系非常密切,经贸合作更是源远流长。从改革开放至20世纪90年代,粤港经济合作为两地经济发展做出了巨大贡献。成为了广东经济腾飞的强大推动力。香港回归后,两地经济合作更趋紧密,并步入新的阶段。而在未来,两地的合作将在金融、高科技、物流、旅游等领域进行更密切的合作,以使两地经济优势互补,达到“双赢”效果。     

加强粤港合作推进中医药现代化

在中央政府与香港特别行政区政府正式签署<关于建立更紧密经贸关系的安排>(CEPA)框架下,以及近期"泛珠三角"(9+2)战略的推进,粤港的全面经贸合作已进入实施阶段.本文就粤港合作推进中医药现代化的核心资源、发展方向以及合作途径进行了论述,指出了粤港双方的互补格局,并就具体合作项目及合作方式进行了研究和探讨.凭借粤港现有的经济实力和地位,以及拥有的中医药研究和产业化基本要素,粤港合作推进中医药产业化、现代化当可迅速挤占国际植物药市场份额,并成为世界植物药研究和生产重要区域.     

香港与珠江三角洲的经济关系

香港与珠江三角洲之间，在我国改革开放后形成优势互补、“唇齿相依”的经济关系，但合作的层次有待提高。高层次合作的着力点在于：推进目前“前店后厂”的关系，开展科技开发与应用的合作，促进两地工业结构的调整与升级；加强第三产业特别是金融业的合作；基础设施建设的配合与协调。两地经济关系发展的前景，是大珠江三角洲经济区的形成和发展。     

香港回归后粤港金融合作的衔接与发展

香港回归后,广东作为香港与内地金融合作发展的中继站,粤港两地都面临着难得的发展机遇。粤港两地金融衔接应该求同存异,以金融组织体系的衔接为微观基础,以金融法规衔接为根本,同时做好金融创新、金融监管和金融人才培养等方面的工作     

粤港高校图书馆信息资源库的共建与共享

分析了粤港两地高校图书馆信息资源库共建共享的现状。在粤港两地经济与教育一体化建设的基础上,提出了粤港两地高校图书馆资源库共建共享的对策与建议。     

粤港经济合作与二元经济结构改造──珠江三角洲实践历程对发展经济学的启示

如何实现二元经济结构改造是发展中国家和地区面临的重要课题．珠江三角洲地区的重要启示在于将剩余劳动力从传统农业部门向工业部门转移，走工业化道路，而粤港经济合作形成的特殊发展模式是其成功的经验之一．此经验有借鉴意义．     

浅谈泛珠三角区域合作战略与贵州省“十一五”规划

泛珠江三角洲区域经济合作是当前十一省提出的战略合作构想,可以实现优势互补,提升区域经济核心竞争力.贵州融入泛珠三角可更加有效的利用能源资源,获得自身发展强大动力,同时强化省会贵阳的区位优势,省委省政府也在重视该框架的构建,积极推进与区域内其他省市的交流与合作,在目前制订"十一五"规划中应充分考虑这一历史机遇.     

珠江三角洲与香港的金融关系

改革开放十多年来,珠江三角洲与香港金融关系的发展其内容不仅包括两地金融业之间的合作往来,而且包括香港金融机构和金融市场为珠江三角洲经济发展提供融资和多种金融服务,以及双方的机构参与对方金融市场活动等多方面。广泛、密切的金融关系促进了两地经济和金融的发展。要迎接90年代的新挑战,需要正视和解决两地金融关系发展中存在的问题。     

粤港澳大湾区背景下珠三角城市群经济一体化与城市关联分析

为研究粤港澳大湾区背景下珠三角经济区各城市区经济之间的联系程度及变化情况,探究广州和深圳两大中心城市在整个珠三角城市群发展过程扮演的角色,选取珠三角九大城市2000～2016年相关经济数据,一方面从GDP、劳动和资本3个方面运用KLD散度对珠三角城市群的经济一体化程度进行测算;另一方面结合引力模型和ADF单位根检验、Johansen协整检验以及Granger因果关系等分析方法对珠三角城市群内经济体之间的经济关联性进行实证分析。研究认为,珠三角城市群经济一体化程度呈现两阶段发展特征,在2013年之前呈逐渐加强趋势,但随后不断减弱;劳动和资本一体化程度整体上远高于GDP一体化程度,经济发展不平衡对珠三角城市群经济一体化程度影响较大;广州经济发展的虹吸效应明显,深圳经济发展的独立性较强,两大中心城市对城市群内部其他经济体经济发展的拉动作用有待加强。广州要继续发挥服务和教育产业优势,积极寻求与其经济合作潜力较大的城市探索互利共赢的交流模式;深圳应积极探寻与其他地区供求互补产业之间的合作可能性;调动具有较高经济合作潜力但不存在双向因果关系或任何经济发展联系的城市组合,探索适合彼此经济发展的合作途径;积极推进粤港澳大湾区建设,加强珠三角资源配置范围,积极探索与香港、澳门合作机会,实现湾区内产业互动发展。     

佛山东融西联，打造珠三角西岸共同体的构想

佛山地处珠江三角洲腹地,是珠三角东、西岸城市群交汇的节点．佛山的这一地理位置和区位优势．决定了怫山发展走东融西联,挖掘自身潜力向珠三角西部辐射,构建珠三角西岸共同体的发展道路。与东部广佛都市圈、深港澳合作等既有的区域合作发展相比,珠三角西岸共同体的发展虽明显滞后．但也已是呼之欲出。西岸城市群区域合作与建设正当其时。怫山未来的发展．与佛山在联结珠三角东岸与西岸城市群区域共同体的作用密切相关。     

广东农村工业化、城镇化障碍分析

改革开放以来,广东农村工业化、城镇化的发展促成了广东珠三角地区与港澳成为一体的大珠三角城市带的形成,把广东省分成了事实上的工业、城市产业地带和农业、农村产业地带两个具有不同经济功能、生态功能和社会文化功能的地理、空间实体。从政策和发展战略上认可和顺应这个发展事实,会发现现存的体制、政策及经济现状对其发展存在多方面的碍障,并要求采取相应的对策做出相应的变革。     

“九七”以后香港与内地经济关系展望

香港回归后,香港经济转型与内地经济合作关系更具有可能性,香港在未来的中国经济发展中将扮演重要的角色。九七后“大香港”经济圈的建设将使香港与内地唇与齿的关系得到进一步加强,在促进内地经济发展中香港将进一步发挥“金桥”作用。同时,香港将以广东为大后方,与华南珠江三角洲地区更紧密地结合,向全新的转口港概念——技术及管理知识的转口港转变     

穗、深、港港口和航空物流与区域经济增长的关系研究

根据1990～2007年广州、深圳、香港港口、航空物流及三地的GDP和包括港澳在内的大珠三角城市群GDP数据，借助计量分析软件Eviews 5．0进行分析，揭示穗、深、港三地的港口物流、航空物流之间及其与当地和珠江三角洲城市群经济增长的关系，为合理布局珠江三角洲地区港口和航空物流产业、促进区域物流产业与经济增长的协调发展提供科学依据。     

深港经济一体化与城市定位--24小时通关与CEPA引发的分析思考

深圳皇岗口岸实行24小时通关和《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》文件的签署,不仅会大大提升深港经济一体化水平,而且将挑战香港、深圳当前的城市定位,并对整合大珠江三角洲、提升与稳固珠江三角洲城市群促进我国三大经济增长极做出贡献。     

珠江三角洲IT制造业的集聚机制与竞争优势

珠江三角洲IT制造业集群现象受到越来越多的关注,如何理解其生成发展的机制,对于揭示珠江三角洲外向型经济的结构调整和持续竞争优势无疑具有极为重要的意义.该文通过对珠江三角洲IT制造业组织结构演变和国际IT资本网络微观机制的考察,揭示了珠江三角洲IT制造业的集聚机制,在此基础上探讨了90年代以来基于企业集群优势的珠江三角洲外向型经济的竞争优势和产业结构调整等问题,并提出在中国加入WTO和CEPA条件下有别于比较优势的集群竞争优势.     

从地缘经济学看香港结构转型及发展前景

透过国际化及地缘经济学这两个层面,分析了香港与大珠三角、泛珠三角、长三角以及内地其他区域合作,以带动华南、东南亚以至环南海经济圈的融合及发展的必要性。剖析了香港的结构转型及固有优势,并探讨了中国核心区域的合作前景,周边地区对国家未来经济增长的影响。呼吁地区之间应把握良机,排除协调上的困难,在互惠互利的基础上,发挥网络优势及协调周边地区的经贸合作,共同促进中国经济繁荣发展。     

长三角区域合作建设国际制造中心的制度设计

各自为政的行政体制阻碍了长江三角洲经济一体化。用行政机制来调整长三角地区间的行政摩擦,有悖于一体化的实质。打造长三角国际制造中心,上海要大力发展现代生产者服务业和高科技产业,江浙要用产业集聚方式推进制造业崛起;只有实现长三角发展机制的一体化融合,才能实现大范围的规模经济和范围经济;学习欧共体务实的经验,区域合作要从具体的项目做起;关键是要实现长三角区域市场竞争规则的统一。