钢纤维混凝土基本性能试验研究

通过对30个立方体试块抗压强度试验,分析了钢纤维对普通混凝土的增强作用;通过对30个小梁试件三分点加载抗折试验,研究了体积率对钢纤维混凝土(SFRC)荷载-挠度关系及荷载-极限应变关系的影响.在脆性基体中掺入钢纤维,有效地提高了复合材料承受荷载时阻止裂缝引发与扩展的能力,达到对混凝土的增强效果,尤其是对于抗折强度的增强作用,使混凝土的破坏形式由脆性破坏变为塑性破坏.     

飞灰冲蚀条件下材料抗磨性能的试验研究

本文首先综述了国内外学者在研究塑性材料耐冲蚀磨损性能方面所取得的主要成果,并在专门建立的灰磨试验台上,对电站燃煤锅炉对流受热面常用材料20号钢、12Cr_1MoV合金铜以及铜、铝四种塑性材料进行了耐飞灰冲蚀磨损性能的试验研究。提出用材料的体积磨损率来定义材料的耐冲蚀磨损性能系数。并用它表征塑性材料的抗磨性能。该系数可直接应用于计算燃煤锅炉对流受热面的安全烟速。     

以评估为契机 强化教学管理

本科教学评估中，学院始终贯彻“以评促建、以评促改、以评促管、评建结合、重在建设”的方针，以评估为契机，深化教育教学改革，强化教学管理，进一步提高办学水平和教育教学质量。     

《高等几何》教学过程中遇到的几个问题

《高等几何》教学过程中遇到的几个问题及其思考。     

计算中国男性人体环节体积的二元回归方程的研究

采用CT—图像分析法,在尸体研究的基础上,对50例中国男性样本(18～23岁)进行了全身CT横断层扫描、影像分析和测算,获得了样本各环节的长度和体积等惯性数据。进而确定了中国男性青年人体体积的分布,并据此建立了以身高、体重为自变量的直接计算中国青年人体各环节体积的二元回归方程。     

桥台锥体填土及护坡体积分法

用积分推导计算铁路桥台锥体填土及护坡体积的计算公式，使锥体填土及护坡土石方数量计算更趋于实际。     

Lorentz 变换的进一步讨论

由Galilean 变换式的变换矩阵出发证明了 Galilean 变换可对易,但由Lorentz 变换的变换矩阵出发证明了仅在特殊情况下才对易.两种变换的几何表示因变换蕴含的时空观不同而异,利用 Minkowski 图直观显示出由Lorentz 变换导出的狭义相对论效应的一些结论.     

路基半断面面积公式和体积积分公式

以铁道线路路基半断面为模型，建立了横断面面积的计算公式，又经过积分，导出了路基土石方工程数量的体积积分公式。该方法思路独特，公式简单，既可以用面积公式按传统的平均断面法或平均距离法粗略计算土石方数量，又可以用体积积分公式对路基土石方作精确计算，以适应不同设计阶段的精度要求；既适用于手工计算，又适合于计算机编程和计算机辅助选线使用。     

相互作用玻色子模型的连续变量表示

本文应用生成坐标方法(GCM)给出了相互作用玻色子模型(IBM)的连续变量表示,统一地处理了球形核和形变核的情形,并对轴对称形变核作出其连续变量表示的数值计算,其结果与IBM代数解(PHINT程序)是一致的.     

高等级公路施工放样数据现场快速计算技术

叙述高级编程计算器按模块化程序的编制的技巧与步骤。并以线元分析法原理计算线元任意点坐标为计算模型,快速计算路线放样数据的方法。