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采用粉末冶金热压工艺制备了高速列车金属陶瓷制动复合材料闸片,并进行了力学性能、摩擦磨损性能试验。研究表明,该制动闸片烧结体具有较高的抗压强度,闸片具有高而稳定的摩擦系数、低的磨损率和良好的制动性能,能对运营速度达300Km/h的高速列车实行有效的制动。 相似文献
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跑偏是汽车行驶中存在的典型故障,是一个综合性问题,长期以来影响整车质量。通常跑偏分为行驶跑偏、制动跑偏和甩尾,本文研究了制动跑偏的主要影响因素,即制动效能、制动效能的稳定性、制动时汽车的方向稳定性,然后以液制动鼓式制动器为例,通过试验对比证实通过优化设计与新工艺可以有效地控制汽车的制动跑偏。 相似文献
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吴绥菊 《南通工学院学报(社会科学版)》2001,17(2):36-38
文章探讨了粗纺毛产品柔软整理工艺的特点,用优化处理的方法对柔软整理的重点工艺参数进行了优化设计,为粗纺毛产品的柔软整理研究提供了依据。 相似文献
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本文从镀液配方、施镀温度以及镀层的后处理温度等方面考虑,研究它们在一定范围内的取值,及对镀层的硬度、摩擦磨损性能、耐蚀性的影响.试验结果证实影响甚微.这样,由于这些工艺条件的适当放宽,将会降低生产成本并给实际工作提供了方便. 相似文献
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超高分子量聚乙烯(UHMWPE)作为表面润滑材料,近年来受到国内外相关行业的重视与关注。因其特殊的耐磨性,极低的摩擦系数,耐冲击与优异的防腐蚀等综合性能是迄今为止许多材料所不及的。在钢铁企业的建设中,料仓内的耐磨材料也需要大量使用,2002年开始其中以超高分子量聚乙烯为主要材料的耐磨衬板使用相当广泛。 相似文献
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以水、乙醇及四氯化碳作为工质,流过内径分别为0.168mm、0.399mm和0.799mm不锈钢管及内径分别为0.242mm、0.315mm和0.52mm石英玻璃管,测量其压降与流量,从而获得摩擦系数厂与雷诺数Re的关系.实验结果表明,当Re小于1200~1800时,除内径为0.168mm的不锈钢管外,其他微管内的与经典层流理论值几乎一致;而对于内径为0.168mm,相对粗糙度为8%~10%的不锈钢管,当Re超过800时,其值比经典理论值高10%~15%;当Re超过1800时,所有微管的厂值明显偏离经典层流理论值. 相似文献
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本文分析了化学镀镍磷合金层的摩擦磨损试验结果,研究指出这一表面处理技术具有低的摩擦系数和高的耐磨性及硬度,又因沉积处理温度低而不存在变形,亦不影响零件原来的精度及粗糙度,因此宜于作为零件的最终表面处理。若应用于齿轮,凸轮等高副零件,前景十分乐观。最后从试样的磨损失重中估算出磨损系数和磨损减薄量以供作耐磨性设计的参考。 相似文献
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张林慧 《山西煤炭管理干部学院学报》2005,18(2):101-103
分析了直接撑顶的支撑掩护式支架、混合撑顶的支撑掩护式支架两种支撑掩护式液压支架的受力计算,并探讨各主要参数对支撑掩护式液压支架承载能力的影响,为支架设计提供必要的理论依据。 相似文献
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在肇庆市端砚文化村展览馆工程中,利用桩土固结提高液压方桩的承载能力,通过对其进行静态检测和应用,提供了相关数据供研究、设计者参考借鉴. 相似文献