企业社会责任与盈余管理治理——基于盈余管理方式和动机的综合分析

盈余管理产生的根源是信息不对称环境下企业产生的道德风险,严重干扰资本市场的有效运行.文章以盈余管理产生的根源为出发点,选取能够降低企业道德风险的社会责任作为视角,研究在中国当前环境下,社会责任对企业盈余管理行为的影响效应.研究发现:社会责任对企业盈余管理行为具有治理作用,良好的社会责任表现可以降低企业的整体盈余管理水平,不过,相对于应计项目盈余管理,社会责任对企业真实活动盈余管理行为的治理作用更为显著;并且即使在企业具有较强的资本市场动机时,社会责任的这种治理作用也并不会减弱,依然能够较好地抑制企业的盈余管理行为.文章细化和拓宽了关于盈余管理治理机制的研究,为监管层更好解决上市公司盈余信息质量问题提供了新的思路.     

我国企业应对未来人民币升值的对策研究

本文首先分析了未来人民币升值趋势,然后分析了人民币升值对我国包括劳动密集型、资源型等行业的影响,总结借鉴日本韩国企业在应对本国货币升值中采取的措施,结合国情,提出中国企业应对人民币升值的系列对策。     

新型高铁列车推进高铁运输与现代物流的融合问题

现代物流已逐渐成为企业创造利润的主要途径,也是企业核心竞争力的具体体现,保障了整个国民经济的高效运行。国民经济的发展对铁路运输业提出了更高、更新的要求。高铁货运具有成本低、耗时短、准时率高等诸多优势,也不像航空货运极易受冰冻雨雪等天气因素的影响,因而实施高速铁路货运是经济社会发展的必然产物,可以大幅提高货物的运输效率,是实现铁路运输与现代物流的融合与发展的关键路径。由于中国庞大的货运需求及铁路自身的限制因素,高铁货物运输存在供需矛盾及自身的结构性矛盾。采用定性及定量分析相结合的方法,从中车公司开发的3X餐货两用车的特性和优势入手,通过定性分析指出该系列动车组是解决现存货物运输问题的有效途径; 以京沪高速铁路线为算例,定量地分析后认为在主要高铁线路运行新型餐货两用车预期带来的经济效益。研究结果表明:中车公司研发的3X新型高铁列车的投入运营,不仅在客运方面具有巨大的经济效益,在货运方面也会积极推进高铁运输与现代物流的融合,是适应中国国情及铁路发展前景的铁路产品,能够为社会带来巨大的经济和社会效益。     

企业并购中目标企业的选择与决策研究

合理选择目标企业是并购成功的关键之一,本文分析认为协同效应最大化是选择目标企业的重要依据,并分析了当前多种协同效应计算方法的不足,然后探讨了目标企业选择应遵循的原则,根据其选择特点,论文提出应用层次分析法进行目标企业的选择,并进行了案例分析。     

加入WTO后湖南高新技术产业面临的机遇和挑战

从我国加入 WTO后我国可享受的权利和义务出发 ,分析了加入 WTO后湖南高新技术产业发展面临的机遇和挑战     

实时预警算法设计与应用

本文重点介绍了流程工业实时预警系统设计中采用的数据处理算法。经过处理后的生产实时数据进入预警模型,预警的准确性和稳定性得到显著提高。参照本文设计的预警系统应用在新疆油田陆梁作业区的油气处理装置上,取得良好的使用效果。     

小议背诵在英语学习中的作用

目前,英语教学陷入困境,重理解,轻背诵,课堂教学中背诵式输入几乎无立足之地.有的同学学了很多年英语,仍是听得稀里糊涂,说得结结巴巴,写得满纸是错.如果忽视背诵训练,势必造成瓶颈,即:想说却说不出,说出的又不地道.本文主要阐述了背诵在英语学习中的作用.首先说明了什么叫背诵,背诵在语言学习中的必要性.然后阐述了背诵在英语学习中的重要性:背诵有助于扩大学生的词汇量、培养语感、提高语言表达能力、提高写作、加深理解、增强记忆力、有助于语言的积累和输出.     

新会计准则下公允价值对会计稳健性的影响

稳健性是会计确认与计量的重要惯例,对会计理论和实务具有深远的影响。本文以2004-2009年A股上市公司为样本,从会计稳健性角度,检验了新会计准则的实施对会计盈余稳健性的影响。同时针对新会计准则的最大变化——公允价值计量模式的引入,研究其对稳健性的影响,发现:新会计准则实施后会计信息仍存在盈余稳健性特征,且不是盈余管理所致,公允价值计量会使稳健性降低。就现阶段而言,可供出售金融资产对于稳健性的影响更为显著。     

企业社会责任战略、盈余管理与资本成本关系研究

经过探讨社会责任与盈余管理对企业权益资本成本的作用机制及影响,发现企业实施盈余管理使得资本成本上升;企业社会责任战略的实施有助于降低企业的资本成本。结合产权特征发现,国有企业实施积极的企业社会责任战略能够屏蔽盈余管理对资本成本的负面影响。     

三步法处理钻井废水的实验研究

根据钻井废水的污染特征和目前处理中存在的问题,提出了“酸化中和—混凝—活性炭吸附”三步处理的方法,并对其可行性进行了实验研究。结果表明,酸化中和阶段,可将废水中的悬浮物去除80%以上,CODCr去除50%;混凝后CODCr去除率达到75%;最后,采用活性炭吸附进行深度处理,可使CODCr值下降为200 mg/L以下,达到排放标准。