中国专利生存期:基于中国在美专利数据的实证

本文主要讨论我国专利申请人在美国申请专利的专利生存期问题,分析其受到哪些因素的影响.根据278份我国在美申请获得授权且已失效发明专利信息,分析发现,FAM(专利族数量)增加,专利生存期会增长,CITL(专利引用文献数量)增加,专利生存期会增长,个人持有专利生存期更长,合作持有专利生存期更长；而专利被引用数(CITD)、专利发明人数(IVNO)、专利的美国分类数(CAT)、专利国际分类号数(IPCNO)与专利生存期之间没有显著关系.     

基于客户分级的供应链可承诺量配置决策

依据客户等级进行可承诺量的配置决策,是提高客户服务水平,维护与优质客户关系并提升企业竞争力的关键。通过客户交易历史数据的分析以及对客户未来需求的预测,依据建立的客户分级规则确定客户等级,在客户分级的基础上,确定不同客户在不同配置策略下的惩罚成本,建立了以成本最小化为目标,多种策略结合的可承诺量配置决策模型,并结合具体案例分析了模型的可行性。     

中国港口管理体制改革对港口影响的实证分析

运用回归和随机前沿分析对中国港口管理体制的改变对港口费率、投资、经营差异化程度、服务需求和技术效率水平的影响进行实证分析。结果表明：中央管理体制下港口费率较高，管理体制的变化对港口投资的影响不定，而地方管理体制下港口的差异化程度、服务需求和技术效率水平均比中央管理体制下高。     

我国船舶融资现状分析

目前，我国航运船舶业仍以国企为主，船舶融资主要通过国家政策性银行和商业银行混业经营渠道实现。这种转型经济特征的融资体制的缺陷是：多渠道资金的使用上仍受到不同程度的政府直接干预和控制，船企资金来源单一，偿债能力不足，金融机构专业性不强，难以防范船舶融资风险，缺乏资本雄厚的船舶融资租赁公司。综合改革方向：加快引进国际成熟的办法，健全法制和公平竞争环境，走融资主体多元化道路。船企实行股份制改革，提高企业竞争力；国家政策要从推动出1：7的贸易政策支持向产业政策支持转变，金融机构要加强与船舶专业机构的合作，完善船舶融资的项目评估体系。     

物流人才测评的需求及方法

在分析物流企业、物流教育及物流类毕业生对物流人才测评的需求的基础上，指出物流企业现行人才考评技术和方法存在的弊端，结合物流行业的自身特点，从人才知识素质、能力素质和心理素质三个方面建立相应的物流人才考核标准，并根据各人才测评方式的特点提出进行物流人才测评的方法及程序。     

股指期货套期保值比率计算方法的改进

股指期货套期保值比率的计算方法很多，其中最典型的是均值方差法。该种方法虽已得到广泛应用，但存在两大缺陷。实证分析表明，通过使用LPM法，不仅可以避免这些缺陷，还可以提高股指期货最佳套期保值比率的计算精度。     

用接受理论统一古诗英译的标准

针对古诗英译标准存在的多样化问题,拟从接受理论出发统一古诗英译的标准,分析了接受理论的可行性,并兼谈辜正坤的多元互补标准,从而得出用接受理论指导古诗英译有利于深入了解翻译的本质、传播中国文化这一结论。     

基于投产点库存的随机综合生产计划模型研究

以企业基于投产点法的生产与库存控制策略为研究起点,分析了随机需求条件下生产系统服务水平与库存水平的数量关系,并将产品在计划期间的平均库存量引入综合生产计划模型。模型中计划期产量是与产品需求具有相同分布的随机变量,模型的优化目标是通过确定最佳的投产库存量和生产系统服务水平,求得相应的计划期产量区间。提出了模型的计算机辅助求解算法,并采用案例分析验证了模型的有效性。     

求解带时间窗的客户需求可分条件下的车辆路径问题

物流运输中的车辆路径问题历来是一个重要的理论和实际问题,在同时考虑客户需求可分以及客户方和配送中心时间窗限制的前提下,重新构造了问题模型,并结合蚂蚁算法中转移概率的改进和最大-最小蚂蚁系统,设计了问题求解过程和分割点选取规则,计算结果显示出算法的可行性。另外还与客户需求不可分的情况进行了对比,从而说明在大规模物流运输需求下,可分能带来更好的效果。     

基于分工的产业升级理论与对策

分工有利于提高劳动生产率,增进国民财富,促进人们需求的增长,从而扩展市场;而扩展的市场又会进一步深化分工。市场与分工交互促动,促进了人类社会的不断发展。如果说户籍是一堵高度正在降低的墙,那么高房价便是另一堵逐渐加高的墙隔开中国了城市与农村,阻碍了人力资本的流动,限制了市场规模,使经济处于非均衡发展之中。城市化水平低、第三产业需求量小是第三产业发展缓慢的根源。要通过促进分工深化和市场广化的对策促进产业的梯度升级。