基于分级角色的访问控制

结合RBAC模型,提出了一种基于分级角色的访问控制模型,将系统用户依据职能的不同分为不同的角色,同一类角色又划分不同的等级。定义了基本概念和等级-角色矩阵,进行了形式化的描述,并应用在实际系统中。每一个实际用户通过不同等级的角色,对应于不同访问权限的资源,并可动态地进行角色转换和等级变迁,从而使访问控制机制更为灵活。     

一类基于物流服务水平的企业最优物流成本策略

依据博弈论原理,把企业物流服务水准的确定视为一种博弈,按照Nash均衡解的要求,建立客户对企业物流服务水准的需求分布及效用结构模型,导出均衡条件下企业选择不同物流服务水准所实施竞争策略的相应物流收益函数,使企业能够制定最优的物流成本和物流服务决策。     

广义货运成本与托运人决策行为关系研究

用规范研究方法研究了货物运输客户在选择运输商时考虑的因素,建立货物运输广义成本模型,并分析确定型货物运输方式选择与货物运输相对广义成本之间的关系。说明货主并不总是选择绝对运价最小的运输方式,而是选取相对成本最低、能使其获利最大的方式。提出运输商应该面对不同的货主制定不同运输服务水平,满足客户的需求,才有利于提高其市场竞争能力。     

基于响应时间的现场服务人员配置理论研究

适当数量的客户服务代表是现场服务质量的有力保障,传统的服务代表数量的确定主要依据成本和费用最小的原则,这会忽略客户的时间满意度。以响应时间作为人员配置的准则,利用现场服务排队近似M/G/m模型来确定基于某响应时间的人员配置数量,可为人员配置提供更为科学的决策方案。     

运用作业成本法进行客户盈利能力分析的思考

不同的成本计算方法导致不同的成本计算结果，并影响到客户盈利能力的评价结果。传统成本计算法掩盖了客户盈利能力的真实信息，而作业成本法通过区分直接成本和间接成本，找出间接成本的成本动因，将间接成本依据成本动因追溯到特定客户，提高了客户盈利能力评价结果的可靠性。按照作业成本法的基本原理，推导出客户盈利能力分析的基本流程和成本计算模型，再通过实际案例说明其具体过程，并讨论了作业成本法在企业客户管理方面的实践运用。研究表明，作业成本法较之传统成本法明显提高管理者在分析客户盈利能力时的准确性，为制定客户管理决策提供科学的参考。     

基于海陆运整体成本的集装箱空箱调运优化研究

现有集装箱空箱调运研究分为陆上调运系统研究和海上调运系统研究,分别建立以成本最小为目标的调运策略优化模型。由于通过海运到某港口的空箱量作为该港口范围内陆运决策的初始条件,两系统分别求解无法获得整体成本最优的调运策略。本文在分析空箱流转过程的基础上,提出建立基于海陆运整体成本最优的集装箱空箱调运模型,并通过算例揭示海运、陆运成本中不同因素对整体成本的影响。     

高速公路尾撞事故预警

为对高速公路尾撞事故进行有效预警,提出一种宏观交通流尾撞事故预警模型。首先考虑不同车辆类型制动反应时间的影响,建立空余安全间距模型,以空余安全间距■为尾撞事故临界条件,建立尾撞事故预警模型,依据车辆类型（液压或气压）计算不同车辆比例下制动反应时间的取值范围,确定其置信区间,通过所允许的平均制动反应时间最大值对交通流状态进行预警分级并确定等级概率;然后利用长短时记忆神经网络模型对预警特征参数交通流量q、速度v_s进行预测;最后通过实例验证,将预测数据代入尾撞事故预警模型,得到不同车辆类型比例下预警等级的概率,且概率值远大于50%,验证了尾撞预警模型的适用性,对预警等级较低且概率较高的情况及时进行管控,减少多车连环追尾事故的发生。     

基于三对均衡关系的碳排放初始权和谐配置分析框架

全国碳交易市场的碳配额确认及初始配置工作是碳交易顺利实施的前提。借鉴和谐理论，基于供给与需求、区域与行业、公平与效率三对均衡关系的探讨，分析碳排放初始权和谐配置的内涵与思路，并构建我国碳排放初始权和谐配置理论与方法的框架体系。具体思路包括：根据国家减排承诺、经济发展及能源消耗等情况确定碳排放初始权配置的总目标，依据情景分析理论、区间数学理论等建立碳排放初始权预配置模型，从而可以得到碳排放初始权的预配置方案；构建和谐性判别模型，评判预配置方案的和谐性程度；构建预配置方案的和谐性演化模型，对未通过和谐性评判的预配置方案改进并反馈，直至获得最终配置方案。     

淡水活鱼流通标准成本确定及其影响因素分析

在不同组织模式的淡水活鱼流通成本调研基础上,运用文献查阅法、历史数据法、专家访谈法等,重点对不同组织模式的淡水活鱼流通标准成本进行研究,具体包括淡水活鱼流通标准成本的内涵及分类、确定方式与方法流程、影响因素分析,旨在为构建成本管控策略提供依据。     

突发事件应急启动机制的设计研究

启动机制是应急机制体系的重要组成部分,其合理性将直接影响突发事件应对的效率.从应急启动机制的内涵及其任务组成出发,将其设计分为启动类型的选择、启动等级的划分和启动时间的确定.对启动机制的分类与分级问题进行探讨,提出突发性事件和渐发性事件的一般性启动过程,并从承灾体损失和应急成本的角度出发,对单一突发事件和链式突发事件的启动策略和启动时间分别进行分析     

基于顾客价值供求模型的价值决策分析

尽管国内外有关顾客价值的研究已经有20多年了,有关顾客价值含义的界定却众说纷纭,顾客价值与顾客购买决策行为深层次的互动关系仍然是众多学者力求解决之谜。本文根据消费者购买决策行为理论.创造性地提出了顾客价值体系概念,并结合企业价值供给和顾客价值需求构建顾客价值供求模型,然后分析顾客价值决策过程,最后得出有关结论。     

基于顾客价值的质量经济性模型初探

与传统质量经济性理论不同,本文从顾客价值角度对产品质量与产品寿命周期费用的关系、产品质量价格关系进行了分析,从而得出产品质量对顾客价值的影响;同时从企业角度考虑产品质量对产品制造成本的影响,以此为基础建立了基于顾客价值的质量经济性模型,并在分析过程中提出了持续改进产品质量、相对折价等提升顾客价值的途径。     

基于客户关系的商业银行贷款定价研究

从我国商业银行现有定价能力入题,在借鉴西方商业银行帐户利润分析理论的基础上,提出我国商业银行的贷款定价模型———客户关系定价模型。此模型从银行和客户的整体关系入手,分析了客户给商业银行带来的包括贷款利息在内的总收入的构成以及银行为客户提供服务的总成本计算,以此为基础来确定贷款价格。     

高速公路服务质量提升的博弈分析

以完全信息静态博弈理论为基础,分别构建高速公路运营商与行业主管部门、顾客以及各高速公路运营商之间的博弈模型.模型分析发现：短期内,提高服务质量的概率与惩罚成本和监管成本有关,而长期则与行业主管部门形象收益、监管成本以及惩罚成本有关;考虑顾客流动,当高速公路服务质量改善和不改善引起的顾客转移收益之和大于其可能支付的总成本时,存在纳什均衡;当服务质量提高后短期利润小于提高前且转入新客源的收益大于支付的成本时,存在纳什均衡.     

基于驱动要素四维构成的顾客资产提升策略

顾客作为现代企业最重要的稀缺性资源,越来越得到企业的关注,企业将其作为一种竞争性的战略资产而加以管理并努力使顾客资产获得提升。在分析和阐述传统的顾客资产驱动要素三维构成模型的基础上,从信息技术飞速发展和企业多元化经营的实际出发,详细阐述了改进传统驱动要素构成模型的原因,在此基础上,对传统模型进行了改进,构建了顾客资产驱动要素的四维构成模型,引入了由口碑宣传和交叉购买构成的感知驱动要素,并结合中国的文化环境对顾客资产的各亚驱动要素进行了简要诠释。然后根据顾客金字塔模型对不同层级顾客特征的差异分析,从价值驱动、品牌驱动、关系驱动以及感知驱动等顾客资产驱动要素入手,提出了不同层级顾客资产提升的具体策略。     

基于顾客参与的顾客感知价值管理策略研究

在当前体验经济时代,顾客的适度和有效参与可以增强顾客对产品（服务）的价值感知,降低顾客对产品（服务）质量的风险感知,减少产品（服务）获取成本,可以给顾客带来体验价值、关系价值、学习价值和心理利益价值等。基于顾客参与与顾客感知价值之间的关系,提出了顾客感知价值管理策略：让顾客参与企业的经营活动,共创价值;建立顾客选择机制,鼓励顾客参与;设计顾客参与导向的业务流程,重视技术革新;建立顾客参与的回报机制;通过顾客参与,缩小企业和顾客的价值认知差距;建立和完善顾客参与的服务补救机制。     

基于模糊层次分析法的超市顾客满意度评价

顾客满意度是指顾客对企业的某种产品或服务消费时所产生的感受与自己的期望所进行的对比。在以买方为主导市场的今天,顾客满意显得越来越重要,它不仅为企业的管理提供客观依据,同时为企业的决策提供支持。对于直接面向消费者的零售业来说,顾客满意度尤其重要,文章利用模糊层次分析法,对美食林超市的顾客满意度进行了调查和分析,为零售业如何提高顾客满意度提供决策依据。     

基于顾客价值分类的顾客价值创造模式研究

创造优异顾客价值是企业获取竞争优势的前提,是企业存在的根本。目前对顾客价值创造的研究并不能从本质上把握顾客价值的内涵,因此应该在阐述了顾客价值创造内涵的基础上,从顾客价值分类的角度来探讨如何为顾客创造价值,提出了基于可以顾客价值分类的顾客价值创造模式。而围绕着顾客价值的分类,企业不仅可以把握顾客价值创造的方向,同时还帮助企业识别顾客价值创造的机会,为企业创造顾客价值提供了新思路。     

互联网企业的价值评估——基于客户价值理论的模型研究

为了对互联网企业的价值进行有效评估,需要找到互联网企业的价值源泉。根据客户价值理论,互联网企业的价值来源在于其所掌握的客户资源,通过评估客户价值可以计量互联网企业价值,这是基于客户价值理论的互联网企业价值评估模型的理论依据。其中,单位客户收入贡献、未来客户数量预测以及权益成本的估算对模型的适用性影响很大。     

电子商务环境下CRM的体系结构

在电子商务环境下客户关系管理的需求如何 ?客户关系管理系统的功能是什么 ?其体系结构如何架构 ?这些都是企业十分关心的问题。论文分析了传统的客户关系和客户关系管理存在的问题 ,以及电子商务环境下客户关系管理的需求 ,认为在电子商务环境下的客户关系管理针对客户的个性化需求 ,应具有一对一销售和服务的功能 ,针对客户信息分散的问题和实时处理的需求 ,应利用知识管理和决策支持等商业智能分析的能力。基于上述观点 ,论文提出了由营销管理、服务管理、客户接入管理、客户信息管理、销售管理和决策支持等六个模块组成的电子商务环境下客户关系管理系统的体系结构