公路建设项目施工期全程环境管理

通过分析公路施工期公路施工对自然生态、大气、声、水环境以及社会环境的影响,针对公路施工期环境管理的薄弱状态及施工期环境监理尚处于试点研究阶段的现状,提出了公路建设项目施工期全程环境管理的理念,建立施工期全程环境管理制度的思想:承包商、监理、业主及政府环保部门共同承担环保责任的“四位一体”的施工期环境管理模式,并对其内涵进行了分析。这对建立公路建设项目施工期全程环境管理制度、规范施工期的环境管理有着积极的推动作用。     

亚当·斯密的公路经济理论

研究了亚当.斯密公路经济理论的几个重要观点:公路的选址和规模、资金筹措、运营和征收车辆通行税等,并分析了车辆通行税管理权划归中央或地方的标准,得出建立监督机制、关注乡村公路和偏远公路有利于公路发展的结论,这对中国公路建设理论与实践有重要的借鉴作用。     

中小城市怎样开展社区治安综合治理工作

云南曲靖市麒麟区作为云南省首批“社区建设实验区”之一,加大城市管理体制改革力度,积极稳妥地推进社区建设。近两年的实践与发展,为边疆中小城市社区建设总结了一定的经验。     

从"不做假帐"说起--保证统计数据质量的制度建设

去年国家统计执法检查,共查处统计违法行为6万多起,其中立案查处近2万件,这中间绝大部分都涉及虚假统计数据。这说明统计也确实应该提倡“不做假帐”。我们在继续加强思想道德教育和方法制度改革的同时,还必须从制度因素入手,营造保证统计数据真实性的社会环境。     

开发区何去何从之战略思考——以南宁市为例

经过20余年的发展,我国的开发区走过了依托廉价土地和优惠政策求得自身生存和对外竞争优势的阶段,为适应市场经济规律和国家经济调控政策的要求,开发区大都面临重新定位的问题。本文以南宁市的开发区为例,提出开发区应以建设“载体经济”为战略要点,理顺管理体制,改善经济结构,再创比较优势,实现开发区的可持续发展。     

信息短波

四川将投资830万元用于补助生态市县建设,四川与中石油联合开发生物能源，国家新增1．5亿元支持四川通乡公路建设，西部百强县1／4在川     

李书福：民企造车第一人

中国第一个闯入汽车业的民营企业——吉利集团的掌门人李书福，以异常执着的精神，实现了把经济型轿车带入千家万户的梦想。他用自己的行动证明：中国人可以靠自己的力量，研发出民族品牌的汽车并走向世界。     

环线高速未来走向的思考

直辖五年来,重庆市经济快速增长,最直接的体现是主城区日趋发达,规模不断扩大,车流量剧增,但是现有道路交通尤其是收费道路制约经济发展也愈加明显。去年7月1日起主城区七桥一隧十三条收费路实行年票制,改变了交通格局,给重庆经济发展带来积极的影响,社会上一遍赞美之词。基于此,"路桥收费改革进一步深化","年票制扩编大势所趋"成了舆论热点,范围涉及北碚区、机场高速、环线高速,其中机场高速已于2002年11月29日市政府124次常务会议决定纳入年票范围。环线高速能否纳入,何时纳入,情况就不是这样简单了,其巨额的造价,庞大的债务,多元投资主体以及它在高速公路骨架网络中所处的地位,使得政府和有关部门对其采取极其慎重的态度。但环线高速未来走向如何,始终会受到社会关注,值得我们认真思考。