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1980年代末至1990年代初,美国亚利桑那州经济遭遇严重衰退,地区经济发展面临转型压力。1992年,亚利桑那州实施了产业集群战略,成功推动了地区经济的复苏和转型,并使其成为之后十余年美国经济增长最快的地区之一。通过对亚利桑那州产业集群战略的制定、调整和集群发展特征的深入分析发现,亚利桑那州产业集群的发展得益于科学的战略设计和以"技术密集型中小企业+企业网络组织"为双驱动的发展模式,而政府在这一过程中只扮演着"组织者"和"协调者"的角色。这对中国产业集群的发展具有重要的借鉴意义。 相似文献
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以区域一体化为背景,针对目前大庆市市民比较关心的城镇居民医疗保险一体化的合作发展问题,探讨以大庆与哈尔滨合作为例,如何有效解决异地就医即时结算所面临的主要问题,提出了加快推进异地就医即时结算的若干建议. 相似文献
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我国从改革开放初期以来实施的区域差异化改革造成了区域间的非均衡发展,其重要表现就在于区域经济发展和居民收入的不平等。本研究从区域异质性的角度,通过利用2003—2012年的行业面板数据,采用绝对值和相对值比较相结合的方法,比较分析了东、中、西部地区行业收入极差、极差率、变异系数、基尼系数等绝对指标和相对指标,以此考察了行业收入不平等的区域异质性问题。 相似文献
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2014年12月16日,国家商务部、工信部等八部委,联合中国汽车流通协会就《汽车销售管理办法》(征求意见稿)有关条款进行共同商讨,商讨内容包括汽车销售仍采用品牌授权制度,但由一年一签改为五年一签,且对强制压库、搭售车型等行为进行约束。在此背景下,加上汽车经销商抱团叫板车企、拒绝提车等事件频发,汽车经销商的生存环境等问题再次被推上风口浪尖。众多汽车业内人士认为,汽车销售业的4S店模式生变、汽车超市崛起等趋势已悄然明朗。 相似文献
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京津冀区域位于我国华北、东北和西北地区的结合部,是我国经济由东向西扩散、由南向北推移的重要枢纽,促进京津冀协同发展不仅是京津冀自身发展的需要,更有利于形成南北均衡的国家宏观经济发展格局,提升国家综合实力和国际竞争力,乃至对全球经济产生巨大而深远的影响。针对目前京津冀区域协同发展中的问题,笔者从区域治理角度就促进京津冀一体化,架构政府、市场和社会三位一体的京津冀区域治理机制,提出通过树立互动合作理念,推进体制机制创新,完善区域法律法规,大力发展中小企业,发挥社会组织作用的方式来推进京津冀区域协同发展。 相似文献