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21.
冯帅 《北京理工大学学报(社会科学版)》2020,22(2):151-160
从全球气候治理的1.0时期、2.0时期到3.0时期,城市逐渐实现了从“幕后参与者”到“共同引领者”的角色转型。这一转型既得益于全球治理理论在气候变化领域的延伸,更受惠于城市外交理论的推动和全球气候治理中“集体行动的困境”之驱使。就目前来看,中国城市的这一“共同引领者”角色还无法完全体现出来——不仅在隐性的“南北分割”的权力结构和发展中国家的气候治理分歧中,面临着对外发展的困境;而且在中央政府对地方政府的气候治理行动的“单向”型构造及城市的“经济发展”和“治理责任”的两难抉择中,面临着对内优化的瓶颈。针对这些问题,中国可以采取“两条干路+六条支路”的“两轨并行”式路径来寻求合理的应对之策。国家可以在寻求发展中国家的集体身份认同之时,进一步完善国内温室气体减排政策和立法,并赋予城市以一定的自主性;而城市也可以在深化城市气候外交,加强与国家的“双向”型气候治理互动的同时,推动“韧性城市”的长效发展。 相似文献
22.
随着南京社会经济快速发展和城市生态环境所面临的压力不断增加,南京的发展需要确定新的坐标系,以便为南京贯彻落实科学发展观,引领城市的未来发展确立新模式.本文通过对南京创建生态城市基础条件的分析,研究了南京创建生态的总体思路,结合南京的实际阐述了南京近期创建工作的八大生态工程,并为南京启动创建工作提供了对策建议. 相似文献
23.
在延吉城市旅游形象的诸要素中,民俗要素最为重要,因此,在对延吉城市旅游形象进行定位时,无论是从延吉城市形象的硬件上(如交通、餐饮),还是在城市旅游形象的软件上(如市民素质、民俗民风等方面),都要突出民俗特色,同时要用多种形式大力宣传。 相似文献
25.
刘成民 《河南工程学院学报(社会科学版)》2002,17(1)
近来年,在郑州商贸城的发展过程中出现了一些问题,商贸城建设步伐有放慢的倾向.为了更好地发挥郑州中心城市的经济辐射带动作用,就必须采取相应措施,如加快城市化进程和商贸城建设、优化产业结构、加快卫星城市建设等. 相似文献
26.
27.
28.
市郊铁路与大城市的发展 总被引:2,自引:1,他引:1
该文阐述了大城市发展的趋势及在此趋势下市郊铁路在城市新格局的形成过程中所起的引导作用。同时提出了在市郊铁路发展中应注意的几个重要问题。 相似文献
29.
30.