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11.
对航空工业给予全方位支持是民用航空工业发达国家的通行做法.为帮助商用大飞机公司这样一个市场上的“新手”克服所面临的各种困难和不利条件,我国必须给予其必要支持,以抵消其他国家补贴本国航空工业企业所造成的不公平竞争,弥补其由于缺乏技术与生产积累而导致的成本劣势.按照航空工业产品的市场开发、产品开发、生产、销售、使用、报废全寿命周期过程,应为我国支持商用大飞机产业发展设计一套系统可行的支持政策. 相似文献
12.
通过系统观察航空制造企业的人才培养现状,分析现阶段航空企业人才培养与2010年前人才培养的差异,提出对航空人才培养的观点. 相似文献
13.
14.
严冲 《长春理工大学学报(社会科学版)》2012,(12):87-89
全球气候变暖给人类的生存和发展带来了严峻挑战。导致全球气候变暖的一个重要原因是人类活动中以二氧化碳为主的温室气体的排放。近些年来,航空业的碳排放增长迅猛,针对该问题,欧盟已经通过法案,将国际航空纳入欧盟排放交易体系,从2012年1月1日起开始实行,从2013年4月30日开始正式征收航空碳税。该法案将给中国带来巨大影响,中国必须积极采取措施应对。 相似文献
15.
随着人们生活品质的提高,物流与消费需求的联系愈发密切.航空物流作为物流运输的重要组成部分,是提高物流质量的关键因素.海南正在建设国际旅游岛,又是热带水果的主要产地,要加快岛内的经济发展,提高经济效益,离不开海口机场货物运输的发展.本文研究了海口机场货物运输的现状,分析了货物运输中存在的主要问题,并针对这些问题提出了相应的解决对策,以期实现海口机场货物运输的高效发展. 相似文献
16.
机场作为21世纪带动城市发展的重要驱动力,正成为国家和地区经济增长的"发动机"。以机场为载体,利用机场的全球通达性、地域吸引力、临空产业辐射力、空港社会创新力、多元文化融合力、区域国际影响力,不断地吸引着众多与航空业相关行业在其周围及交通走廊地带集聚,从而形成一种新型城市模式——航空大都市,这也是全球城市化的未来。建设郑州现代航空大都市就是以机场为载体的航空经济为主导,"所有的产业和功能都围着机场枢纽这一核心来布局,无论是南部的高端制造业聚集区、北部的城市综合性服务区,还是东部的临港型商展交易区",紧扣智能、低碳、绿色、环保主题,在自然环境和人工环境协调完善的基础上,"一核领三区、两廊系三心、两轴连三环"发展城市,形成宜产宜居、产城融合的城市新形态。 相似文献
17.
全球航空业正在被“看空”。国际航协(IATA)根据去年形势,对2012年做出悲观预判:全球航空运输业亏损将达83亿美元,净利率为-1.4%。 相似文献
18.
19.
首都第二机场的建设已成定局,由此而引起的大量人才需求是各层次学校所关注的焦点。北京经济管理职业学院是否能抓住这一得天独厚的机遇,将是未来几年对北京经济管理职业学院的考验,因此根据近几年来对首都二机场建设的资料的收集和调研,了解了机场建设对航空人才的需求,为学院的发展提供了建设性的参考性意见。 相似文献
20.