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91.
92.
尚秀芬 《南京林业大学学报(人文社会科学版)》2011,11(1):70-73
将制造商和供应商关系引入到产品差异化模型中,分析了厂商之间分享平台和非分享平台策略选择。研究发现:在分享平台下,制造商从很多潜在的供应商中选择一个供应商,降低了制造商采购的期望价格;当平台分享差异化程度很小时,下游的两个制造商将选择分享一个公共平台。关于平台分享的福利后果,研究发现:两个制造商选择分享同一个平台,增加了消费者福利,也增加了总剩余,同时减少了产品差异化程度。 相似文献
93.
乔小刀 《市场瞭望(下半月)》2008,(7):102-103
数码产品的最大魅力在于制造商们不断的推陈出新。每年,数码制造商除了对自己的产品不断地进行技术和设计的更新外,还不时推出一些充满概念性的产品,来激发人们对于未来美好生活的向往。在这些看起来颇有些石破天惊的概念数码产品中,"小身材大 相似文献
94.
<正>在大规模的企业兼并交易中,有关公司的首席执行官是最大的获益者。吉列CEO“横财”起争议詹姆斯·基尔茨作为吉列公司的CEO,有理由预期一个收入丰厚的2005 年。他的年薪可能超过2300万美元。但今年是一个特别重要的年份:这个著名的剃刀制造商同意由消费产品巨人宝洁公司并购。由于出售吉列公司,基尔茨得到了比他预期的更多的收入。吉列公司答应一揽子支付他1.65亿美元,包括股票选择权和解职费。除了这些收入,宝洁公司说将给基尔茨价值2300万美元的股票和股票选择权,作为他担任宝洁公司副董事长1年和在2009年以前不参加管理层职务竞争的报偿。把他担任副董事长1年应得的薪金收入650万美元除外,基尔茨最终可能装进腰包1.88亿美元。 相似文献
95.
全球汽车制造商可以将整车制造业务放在中国,从而有效管理在中国的成本和资产,并为其全球业务争取到一个进退自如的战略选择。 相似文献
96.
回收再利用已成为企业降低成本、履行社会责任的重要途径。以制造商和零售商组成的动态闭环供应链系统为研究对象,利用微分博弈理论探讨公平关切行为对供应链成员决策的影响。通过构建回收率线性微分方程、供应链成员效用函数及HJB方程,研究制造商公平关切、零售商负责回收废旧产品模式下供应链成员的最优批发价格、最优销售价格和最优利润问题,最后进行参数敏感性分析。结果显示:制造商公平关切程度与系统回收率及零售商回收努力水平成反比,与批发价格和零售价格成正比。 相似文献
97.
本文研究了面对通过电商平台进行交易的双渠道制造商时,电商平台的最优服务契约设计问题。契约设计过程中,电商平台面同时面临着双渠道制造商成本信息不对称的风险及契约类型的选择问题。因此,本文在“电商平-双渠道制造商”在线平台销售模式中,考虑双渠道制造商拥有私有成本信息,基于电商平台的两个典型的收入模式(广告模式和佣金模式)设计了两种服务契约(广告型和佣金型),得出了信息对称与不对称下的最优契约参数。首先,在两种契约下,考察了双渠道制造商成本信息不对称对电商平台最优契约设计的影响。然后,在两种信息结构下,考察了契约类型对电商平台和制造商收益的影响。研究发现:双渠道制造商成本信息不对称的存在会使最优契约参数发生变化,且总是造成高成本双渠道制造商、电商平台和供应链整体绩效损失,而仅低成本双渠道制造商能够获得额外的信息租金。成本信息对称时,契约类型对双渠道制造商和电商平台的收益没有影响。但成本信息不对称时,高成本双渠道制造商收益在两种契约下绩效相同;对于低成本制造商和供应链整体而言,广告型契约下绩效始终较优;对于电商平台而言,佣金型契约下绩效始终较优;且优势程度均随市场中低成本制造商比例递增、随消费者对线上渠道的接受程度先减后增。 相似文献
98.
位于天津的长城汽车组装厂墙上的横幅,宣示着公司座右铭:“每天进步一点点。”厂内,随处可见的标志敦促着员丁践行“丰田生产体系精神”。中国汽车制造商前十名之一的“长城”,旗下皮卡和运动型多用途车(SUV)广销澳大利亚、意大利等国。斯蒂德双驾驶室皮卡成为了第一个在英国销售额达数千英镑的中国汽车品牌。 相似文献
99.
第二次世界大战中期,经过制造商努力的改进,美国空军降落伞的合格率最后达到99.9%,但军方要求合格率达到100%。厂家一再强调,产品的合格率不能达到绝对的100%,除非有奇迹出现。军方强烈要求达到100%,因为99.9%的合格率,意味着1000个跳伞的士兵,就会有一个因为降落伞的问题而送命。双方相持不下,军方决定改变以前检测质量的方法。这个方法就是从厂家交 相似文献
100.
研究制造商竞争环境下基于产品生命周期的闭环供应链的定价和生产策略:产品第一个生命周期中,只有一个制造商利用原材料生产新制造产品,从第二个周期开始制造商生产新品的同时进行回收再制造、并且出现替代品生产商的竞争。建立两周期双寡头垄断的闭环供应链定价和生产优化模型,得到最优策略,然后将其扩展到多周期和无限周期的情况。结果表明:两周期中制造商应根据再制造成本节约的大小而采取不同的定价和生产策略;多周期中,除第一和最后一个周期外,制造商应采取相同的策略;无限周期中,制造商应在出现竞争后一直采用相同策略。三种情况下,制造商都应在第一周期中低价销售产品来保证第二周期中能回收更多的产品用于再制造以取得低成本的竞争优势;而且随着再制造产品成本节约的增大,制造商旳利润和销售量增大,并且竞争者的利润和销售量减小。算例验证了上述结论。 相似文献