商办抑或官办：试论近代广州粪秽处理变迁

广州粪秽原分别由主理水粪、干粪的承商穗义公所和保安堂雇夫处理,并由该两堂分别提抽粪溺埠租五成、干粪厕租三成办理洁净事业。1924－1927年粪商与粪工因加薪问题引发数次粪潮,政府调解无果,决定在1930年将粪秽处理收归市办,并制定清除粪溺、改良厕所详细办法。因财政支绌难以筹款,政府不得不招商承办,并订立粪溺价格。虽然此后广州粪秽处理的状况改善有限,但政府以现代卫生观念,从商人手中取得了粪秽管理权,并将包括粪秽处理在内的诸多卫生行为纳入政府公共卫生的管理范畴。     

汤寿潜“晚以铁路见贤”评析

汤寿潜既顺应时代潮流力促商办浙江铁路公司之诞生,又不负众望勇挑总理浙路之重担,同时他不仅与出卖路权的清政府进行了针锋相对的斗争,而且以卓越的奉献精神和顽强的实干精神,领导了浙路商办实践,致使浙路商办成效为晚清所有商办铁路之冠,汤寿潜无愧于"晚以铁路见贤"之称誉.     

勤政为民抓发展 构建和谐新社区

七里沟街道是在徐州果园的基础上于2000年4月成立的,经过多年的努力,随着中国淮海食品城的崛起、汽车南站的建成、世纪大道的贯通,南区七里沟现在已经成为中外客商眼中经商办企业的最为理想的场所,成为一片投资的沃土。放眼望去,新世纪装饰城、淮海汽车城、汽配城、广大环球家具超市等一系列上规模、上水平的大型市场、商城已相继在这里拔地而起,形成了在苏北乃至淮海经济区都颇具影响的七里沟市场群,大量的工业产品、消费品等从这里走向徐州六县(市)五区、走向淮海经济区、走向全国。如今的七里沟已成为徐州市最具影响力的商贸物流中心及汽…     

晚清商办铁路公司的集资问题

传统观点认为,近代中国资本贫乏,成为阻碍中国早期现代化发展的障碍。晚清商办铁路公司的集资表明,近代中国不缺乏投资资金,而是缺乏一种将剩余集中起来转化为投资的机制。晚清商办铁路公司的集资,从一个侧面印证了中国早期现代化道路的艰难曲折,其经验教训,令人深思,在现实层面,也不乏借鉴意义。     

端方与初期四川保路风潮

本通过论述端方在执行清政府铁路国有政策的一些措施和方针，以及川人对于端方政策的激烈反对和随之而来的保路风潮，我们看到了历史中端方真实和巨大的作用，其中穿插的权力角运，进一步明晰了当时混乱模糊的局势，也有助于我们理解端方在执行政策中一些想法和意图。这些努力希望能对还原早期四川保路风潮的原貌有所发见。     

论岑春煊的铁路建设思想及其限度

岑春煊坚持以国家为本位的铁路筹建理念,认为铁路乃国家要政,在促进商业发展、调兵运饷、防范列强觊觎等方面十分重要,但清朝末年铁路筹建过程中外债和商业资本的注入、国家财政的困境,一定程度上消解了其铁路建设的主张与实践。他尊重民间资本与地方社会的权益,应对铁路风潮时不乏灵活性。然而,清政府刚性的统治风格,限制了以岑春煊为代表的地方官员的活动空间,使国家与社会关系愈发紧张,加速了清政府的覆亡。     

拼合视角下的晚清官督商办公司之形成北大核心CSSCI

以拼合为视角,运用历史研究法,阐释官督商办公司的形成过程,为涉及多元文化的新组织形式形成提供一种新的理论解释。新组织形式形成的拼合过程,包含要素选择与要素组合两个内在过程,要素组合又涉及要素之间的相容与要素整体的合法化,而制度逻辑在其中起着基础性作用。洋务派和守旧派在其所秉持的不同治国逻辑影响下选择或接纳招商专卖和现代公司两类组织要素,这两类要素又经由中国式"公"观念这一更高层次的社会逻辑所提供的框架,得以相容并组合成新的官督商办公司形式。     

西方股份公司制度在中国最初的实践和评价——官督商办企业的再评价

官督商办企业是西方股份公司制度在中国的最初实践,是中国现代化过程中与国际惯例接轨的一项重要举措,它不但带动了风气的开化,而且带动了一系列相关产业的崛起,对中国现代化建设有推进之功,然而股份公司制度毕竟是与先进的社会化大生产方式联系在一起的,中国传统社会的文物典章、风谷习惯与股份公司制度所需要的社会条件有较大差距,因而股份公司制度在中国表现出了相当的不适应,经营效率低下,1884年金融危机后官督商办企业被迫改革,改革从中小官督商办企业开始,90年代逐步引向大中型官督商办企业,到辛亥革命前夕,官督商办企业基本被改造为商办企业。     

商办工程建设中的精细化施工管理

建筑行业在不断的发展进程中,其管理理念不断更新,形成了当前应用较为广泛的精细化管理理念。作为一种成效相对较高的管理模式,精细化管理能够显著规避粗放型管理模式的弊端,为建筑工程的实际管理提供更多细节支持。基于此,本文结合精细化管理理念和具体商办工程实例,为了实现项目各项管理目标,把精细化管理延伸到工程项目管理的各个环节,实现工程施工现场的规范化、信息化、标准化。     

产权变化对企业制度的影响--浅析中国第一个股份制公司轮船招商局

轮船招商局作为中国近代第一个国人自办的股份制公司 ,具有进步意义 ,但由于最初其官督商办形式的确立 ,决定了商人们始终要为自己的产权而周旋于历届官僚的政治纷争中 ,并最终没有逃脱被官僚资本侵吞的厄运。招商局的历史也再一次证明了产权是现代企业的核心 ,直接影响企业的发展。本文从产权经济学的角度对轮船招商局的发展历程作一简要回顾 ,并着重分析了其产生的历史根源及决定其产权结构的制度性因素 ,从而表现产权对现代企业的影响。本文认为 ,中国近代企业制度之所以没有成长为社会主要力量 ,是因为企业内部产权制度的不合理 ,导致企业经营不善 ,管理成本过高 ,成为近代企业制度发展的桎梏