上海大众出租汽车公司获全国质量管理奖

上海大众交通集团公司所属大众出租汽车公司日前获得中国质量协会颁发的2003年全国质量管理奖。     

成电8010分布式計算机之特点

成电8010是基于单板机开发成功的分布式微机过程控制系统。该系统的性能特点是任务的动态调度、机间合作、优美降级和资源分享等。这些特点使其应用非常成功。本文就是对这些性能特点作相应的分析和介绍。     

成组流水线上零件排序的优化算法

本文分析了成组流水线上多品种加工时零件排序的数学模型，并提出了新的启发算法，大量计算机模拟结果表明，该方法优度较高，而且易于在计算机上实现。     

数字技术与城市韧性耦合——基于我国285个城市的实证分析

城市承担着经济社会发展的重任,城市良性建设是我国经济高质量发展的必要条件。随着新兴数字技术不断加深应用于城市规划建设和管理治理,以数字技术为引擎提升城市韧性水平是实现城市高质量发展的重要途径。基于此,梳理数字技术与城市韧性之间的耦合协调过程,构建城市韧性水平和数字技术发展水平指标,采用耦合协调度模型、Dagum基尼系数以及障碍度模型对我国285个地级市及以上城市2012—2021年的数字技术和城市韧性耦合协调发展水平进行综合测度,并探讨耦合协调度的时序演进、空间差异以及影响因素。研究发现:第一,我国数字技术和城市韧性整体发展水平均呈稳步上升趋势,同时,二者的耦合协调度也在不断上升。第二,我国数字技术与城市韧性耦合空间差异呈现先下降后回升的趋势,其中,华中、华北地区数字技术与城市韧性的耦合协调发展更为均衡,而华南地区的失调水平最高。第三,数字基础设施和社会韧性是影响数字技术系统和城市韧性系统耦合协调水平的关键因素。为进一步提升数字技术与城市韧性系统之间的相互作用效果,要积极搭建数据共享、标准统一和融合互通的数据平台;推动资源和人才的跨区域流动,促进与周边城市、都市圈、城市群的协同发展;注重数字基础设施建设和社会保障与福利提升,推动医疗卫生、养老服务、扶残助残等公共服务设施统筹布局等。     

应用可视化技术的电力调度自动化主站系统研究

随着社会经济的发展,用电量的增加,电力系统的调度工作显得尤为关键。很多地区不断致力于提高电力调度的水平,这样不仅提高工作效率,而且能减轻工作量。电力调度自动化主站系统蕴含大量的数据与信息,需要技术人员进行分析,所以,可视化技术的应用能以最快的速度了解系统的运行状态。本文首先介绍了可视化的基本内容和意义,接着简要说明了电力调度自动化主站系统的运行原理,最后探讨了应用可视化技术的调度自动化主站系统的发展趋势。     

一位标图员所经历的“九一三”事件

1971年9月13日发生在1山海关机场的＂九一三＂事件,虽已过去43年,但这件事在我的记忆中却永远＂惊天动地＂。因为那天晚上,我恰巧正在海军山海关机场航行调度室值班做标图员。1970年春,我奉命调到山海关机场航行调度室任标图员。航行调度室的工作实际就像是空中＂警察＂,专门指挥过往飞机飞行,标图员就是航行指挥员的耳目。飞机在起飞后或在航行中,标图员根据雷达发现的信号,所传递过来的方位和数据,准确地将每个点标在标图板上,然后连成线,让指挥员每时每刻都掌握飞机所在的位置和航线,从而及时发出正确的飞行指令。     

城市能源动力与环境保护设施系统协调度研究

城市能源动力设施系统为社会提供热能、电能等发展动力,城市环境保护设施系统清除社会发展废弃物,提供清洁的环境,两大系统紧密联系,相互制约。文章从投资规模、服务水平、质量效率三个方面构建城市能源动力与环境保护设施系统的综合评价指标体系,利用主成分分析法确定指标权重,并构建系统协调度评价模型。通过核算2001～2011年我国城市能源动力与环境保护设施系统数据可知,能源动力与环境保护设施的协调状态不稳定,波动较明显;提高能源生产增长速度、电力生产增长速度会大大改善能源动力设施系统的服务能力。     

人口年龄结构、消费结构与产业结构协调发展研究——基于系统耦合协调度模型测度

文章采用我国30个省（自治区、直辖市）2005—2018年面板数据,运用三系统耦合模型,测算人口年龄结构、消费结构与产业结构三系统耦合协调度。测算结果显示：我国人口年龄结构-消费结构-产业结构三系统耦合协调度水平较低,但总体呈逐年上升态势。为进一步揭示三系统耦合协调度形成动因,通过考察人口年龄结构、消费结构、产业结构两两组合的两系统耦合协调对三系统耦合协调的影响,采用空间重心模型分析各两系统的空间匹配程度,发现由于消费结构-产业结构两系统的空间匹配程度增加,逐步凸显了消费结构-产业结构耦合协调对三系统耦合协调的支撑作用;而人口年龄结构-产业结构两系统空间配置效率的下降阻碍了其对三系统耦合协调支撑作用。厘清了三系统耦合协调度形成的动因,并为提高其耦合协调度水平提供了对策措施。     

考虑实时预倒箱的出口箱堆场多场桥调度优化

在出口集装箱堆场的实际作业过程中，倒箱是制约场桥作业效率的瓶颈之一。为提高出口箱堆场的作业效能，减少船舶装船作业时间，采用实时预倒来降低倒箱的影响，研究出口箱堆场多场桥调度优化问题。考虑待提箱作业次序固定、场桥间保持安全距离及不可跨越的现实约束，兼顾内集卡的等待上限，侧重场桥作业过程中的实时预倒箱，构建了以带惩罚因子的内集卡总等待时间最少为目标的混合整数线性规划模型。基于问题自身的特点设计了混合和声模拟退火算法，得出了各场桥的行走路径与实时预倒箱方案。在算例实验中，通过与不考虑实时预倒箱的方案、FCFS方案以及下界进行对比，验证了考虑实时预倒箱的场桥调度模型及算法的有效性，为集装箱码头出口箱堆场的场桥调度提供参考。