环渤海地区航空与铁路交互模式服务系统分析

“十一五”期间环渤海地区机场与高速铁路建设发展迅速,依照规划“十二五”期间将继续保持高速发展,但是铁路与民航基础交通设施之间缺乏联动效应。以北京、天津、石家庄三地机场作为节点,分析了环渤海地区航空与铁路交互模式服务系统建设的必要性以及该系统建设需要完成的工作。结果表明该系统的建设是可行的,建成后可以有效提高环渤海地区的交通效率,减少旅客出行时间,降低能源消耗。     

实施《河北沿海地区发展规划》应关注的几个问题

2011年10月27日,国务院终于批复了《河北沿海地区发展规划》(以下简称《规划》),这不仅标志着河北沿海地区发展正式上升为国家战略,而且也表明我国沿海地区的整体布局得到了完善。河北沿海地区发展上     

从城市总体规划看滨海新区的发展

天津是我国北方重要的港口城市．也是环渤海地区的经济中心。天津滨海新区位于我国华北、西北和东北三大区域的结合部．地处环渤海地区的中枢部位．是京津冀和环渤海湾城市带的交汇点．腹地广阔．区位优越．是我国参与经济全球化和区域经济一体化的重要窗口,经过10多年的开发建设．已经具备了进一步加快发展的条件和基础。滨海新区的快速发展．无疑将对天津的发展发挥巨大的推动作用．也是天津在国内外激烈竞争中赢得主动的关键所在。     

黄帝陵、帝颛顼陵、河图、天书在辽东半岛

考古学家苏秉琦在他的《中国文明起源新探》一书中说：“辽东、胶东、朝鲜三半岛，甚至包扩日本列岛在内的广大海域及其腹地，它的自然地理，人文、历史、文化地位，即可统属在广义的中国北方又可统属于中国面向太平洋，环太平洋的重心位置”。又说：“环渤海考古成为一个带动全局的课题，它是打开东北亚(包括中国大东北)的钥匙”。     

简析近代环渤海地区经济中心重组的政治因素

在重申近代以来环渤海地区经济中心重组的基础上,分析促使经济中心重组的政治因素.其一,西方列强胁迫清廷在北方开埠通商,其主要目的是出于政治军事因素的考虑,即试图建立军事基地,扩大在华政治势力范围.其二,中国政府自开商埠,是维护主权、开展商战和扩大财源的重要措施,客观上增强了城市经济实力.其三,政府、军阀官僚和华商出于抵制外侮或扩大自身势力的意图,在省会城市投资兴办工商业和金融业,促使其经济地位提升为一定范围的经济中心.