P-V图中准静态直线过程的研究

研究了P -V图中理想气体准静态直线过程的变化情况 ,应用两种不同的方法 ,证明了在直线过程中温度最高点与吸放热转换点并不相同 ,并讨论了直线过程的温度和热量转换问题 .     

国际航空产品责任法律适用研究

向飞机制造商追究其产品责任已成为多次空难事故发生后旅客或其家属进行索赔诉讼的新动向,其根源是受害人为获得充分的损害赔偿金,通过以航空产品存在缺陷为由向制造商提起产品责任诉讼,以避开国际公约或相关国内法对承运人责任限额和免责条款的规定。各国关于产品责任的立法规定相异,尤其是产品责任的赔偿数额、归责原则以及惩罚性损害赔偿制度等的不同,意味着案件究竟适用何国法律作为准据法对保护受害人的权益来说显得至关重要。在确定准据法时,应突破侵权行为地法这一机械的原则,用灵活的选法规则在保护弱方当事人权益理念的指导下,来实现判决结果的一致性以及双方当事人实体性权利义务分配的公平性。     

国际航空货运公约的冲突与协调

航空运输公约统一了航空货运领域的主要法律问题,旨在消除各国航空运输立法之间的冲突。但国际条约不存在统一的立法机构,多元化的立法主体在制定法律规则的过程中难以顾及所有相关公约的存在,因此条约冲突在所难免。国际运输公约之间的冲突表现为不同航空运输公约之间的冲突、航空运输公约与多式联运公约之间的冲突,以及航空运输公约和其他单一运输方式公约之间的冲突。这些以消除冲突为目标的国际立法,由于无力解决规范统一化的问题,所以不仅没有解决此前的规范碎片化的问题,反而使规范更加碎片化。这些冲突具有条约冲突的属性。探索解决这些条约冲突的具体方法,对航空货物运输争议解决的审判实践具有指导意义。     

论损害赔偿限额的非正当性——以国际航空运输承运人责任为例的研究

《华沙公约》及其华沙体制的一个显著特点,是建立了统一的损害赔偿限额。围绕损害赔偿限额的正当性与非正当性之争,在华沙体制建立伊始就已经开始了,并且一直是国际航空法上广受争议的问题。损害赔偿限额在侵权法中,并非严格责任或者推定过错责任的本质特征。损害赔偿限额在理论上缺乏正当性。国际航空运输承运人责任中损害赔偿限额的产生与发展对我国民用航空法具有重大的启示。     

论中唐碑志文之题

中唐碑志文在题式上的变化是碑志文研究不可忽视的一个方面,从总体上概述中唐碑志文题式的特点,然后具体从妇女碑志之题,僧、道碑志之题等方面分别展开深入探讨,可以揭示各类碑志文题式之特点,从而展现碑志文题式的概况。     

两种渐扩渐缩通道内层流传热特性的比较

利用贴体坐标系计算了等壁温工况下水在线型及波纹型渐扩渐缩通道内周期性充分发展的对流换热特性，两种通道进口高度相同，沿流动方向截面积相等，在相同质量流量、相同压力降和相同泵功率等条件下，比较了两种通道的换热特性，计算结果表明，在相同质量流量与相同泵功率条件下，波纹型通道的换热特性优于线型通道，而在相同压力降情况下波纹型通道不如线型通道。     

两岸海空直航对辽宁台商投资的影响及法律问题

结合台商在大陆及辽宁省投资的实际情况，对两岸海空直航对辽宁省台商投资的影响、辽宁省台商投资的法规体系。以及亟须完善的有关台商投资的法律问题进行研究。     

21世纪国际航空私法的新发展(上)——关于1999年《蒙特利尔公约》航空责任运输立法的评论与分析

作为华沙国际航空运输责任体制一体化和现代化改革成果的1999年《蒙特利尔公约》于2003年正式生效和适用,它是国际航空运输责任法已进入到一个新的发展阶段的标志。运用比较方法分析该公约与华沙体系责任规则之间的关系及其对华沙责任规则的新发展,提出国际航空运输责任立法的重心已经从保护航空运输承运人利益转向加强保护航空运输消费者的利益,归责原则的客观化和赔偿责任的无限制已经成为21世纪国际航空私法发展的普遍趋势。     

Acculturation,Ethnicity, and Air Pollution Perceptions

A globalizing world increases immigration between nations, raising the question of how acculturation (or its lack) of immigrants and their descendants to host societies affects risk perceptions. A survey of Paterson, New Jersey, residents tested acculturation's associations with attitudes to air pollution and its management, and knowledge of and self‐reported behaviors concerning air pollution. Linguistic and temporal proxy measures for acculturation were independent variables along with ethnicity, plus controls for gender, age, education, and income in multivariate analyses. About one‐fifth of contrasts between non‐Hispanic whites, non‐Hispanic blacks, English‐interviewed Hispanics, and Spanish‐interviewed Hispanics were statistically significant (Bonferroni‐corrected) and of medium or higher affect size, with most featuring the Spanish‐interviewed Hispanics. Knowledge variables featured the most significant differences. Specifically, Spanish‐interviewed Hispanics reported less concern, familiarity with pollution, recognition of high pollution, and vigorous outdoor activity, and greater belief that government overregulates pollution than English‐interviewed Hispanics (and than the other two groups on most of these variables too). English‐interviewed Hispanics did not differ from non‐Hispanic whites, but did on several variables from non‐Hispanic blacks. Temporal proxies of acculturation among the foreign‐born were far less significant, but concern and familiarity with air pollution increased with time spent in the United States, while belief in overregulation and a positive trend in New Jersey pollution increased with time in the nation of origin. Implications of these acculturation and ethnicity findings for risk perception/communication research and practice are discussed.     

通风与空调工程漏风量测试装置的改进

风管漏风量的大小是检验通风与空调系统工程质量和降低能耗的一项重要指标，以“通风与空调工程施工及验收规范GB50243－97”的一项新增条款为依据，对漏风量测试装置作了分析，着重对以孔板作节流元件的风管式漏风测试装置在风压调整及自动取压两方面作了改进，并做了相应的试验，为新规范在行业内的实施与推广作必要的准备。