我国设立汽车金融公司的意义及发展措施

针对《汽车金融公司管理办法》的出台 ,从汽车金融公司的定义入手 ,简要介绍了我国设立汽车金融公司的国内和国外背景 ,利用经济学和金融学的若干原理分析了汽车金融公司在我国设立的意义 ,提出了健全个人信用体系、拓宽融资渠道、与商业银行合作、拓展经营业务范围等促进我国汽车金融公司健康发展的若干措施。     

厦门市电召出租车实践研究

为缓解出租车打车难问题,厦门市推出了电召出租车。本文分析了普通出租车具有天然垄断而电召车是完全竞争的市场属性,并借鉴国内外电召车的先进经验,介绍了厦门市电召出租车的实践经验。厦门市电召出租车的实践表明：电召出租车是现阶段及未来出租车的发展方向,电召出租车的泊位设置将是支撑电召出租车发展的重要硬件。     

我国无人驾驶汽车道路交通事故的法律思考

近年来国内外无人驾驶汽车技术发展突飞猛进,前景十分广阔,但其商业化发展却面临诸多法律困境,例如无人驾驶汽车本身与现有驾驶制度和驾照制度之间的冲突,智能系统加剧隐私泄露风险以及预设程序成为道德难题等,其中,首先需要解决的是我国无人驾驶汽车道路交通事故的责任划分和风险负担问题.目前美、德、英等国纷纷着手构建无人驾驶汽车相关法律制度,而我国在该领域的立法尚属空白.无人驾驶汽车技术的日益完善和国家产业政策的建设目标需要同现行法律制度之间的冲突,实质上阻碍了我国无人驾驶汽车技术的商业化发展.借鉴国外规定,并结合我国实际,尝试从划分主体责任、修改相关法律法规以及建立特殊保险制度等方面对无人驾驶汽车道路交通事故相关法律问题进行探讨.     

Automobility reconfigured? Ironic seductions and mundane freedoms in 16–21 year olds’ accounts of car driving and ownership

In the light of the ‘peak-car’ thesis, this paper explores the driving-related desires and practices of adults aged 16–21 and their parents from the UK. Tropes of freedom and independence were commonly evoked; but were pragmatically framed by concerns of finance, utility and risk. Car ownership was prized only for instrumental reasons, and as one tool in a mixed, collective transport network: it had been decoupled from automobility. Environmental sustainability was notably absent from discussions. It may be too early to herald the end of automobility but, for these participants, its seductions have been rendered ironic, rather than aspirational.     

无人驾驶汽车立法的中美比较与思考

无人驾驶汽车技术在过去十年里飞速发展,自动驾驶立法成为立法研究的热点问题。无人驾驶汽车产业拥有庞大的商业前景。美国与中国无人驾驶汽车立法体系均存在内部冲突。在围绕无人驾驶汽车的责任认定原则、开放准入制度、法律监管原则、安全测试标准四个方面对中美两国具体情况进行比较研究的基础上,笔者提出无人驾驶汽车事故的保险制度重构和事故责任划分方法的设想。     

无人驾驶汽车致人损害的责任分析与规则应对

无人驾驶汽车对以驾驶人员主观过错为基础的机动车交通事故责任产生了颠覆性影响,但其精密的人造物属性和“社会允许的发展风险”的特征亦为产品责任和高度危险责任的适用提供了理论基础.在现行交叉管理的行政体制下,我国不妨设立国家智能汽车创新发展领导小组,改革驾驶人员资格制度和累积记分制度,为无人驾驶汽车安装“黑匣子”并建立省级“黑匣子”分析中心,通过“双保险”制度和赔偿基金并行的方式实现国家监管、技术创新与受害人救济的综合平衡.     

小客车限购对北京市财政收入影响分析

在厘清小客车限购所涉及汽车销售、上游的汽车和零配件生产以及下游的汽车服务等相关行业的基础上，对各行业及消费者在购车及使用过程中所涉及税费进行具体分析，收集了北京市近年来的上述各类税费，分析了它们受小客车限购影响所引起的变化，并最终分析了限购对北京市财政收入的影响。分析表明：限购对汽车销售行业的冲击较大，但在汽车销售行业2011年的税收方面体现不明显；限购对北京市财政收入的影响直接体现于车辆购置税的大幅减少；限购对汽车生产企业与汽车服务企业的税收影响不大，甚至促进了诸如汽车租赁业之类的汽车服务行业的快速发展。     

中国民用汽车保有量的短期组合预测

国内外对中国汽车保有量预测的研究很多,但由于各种假设不同而偏差较大。组合预测方法的出现,结合了不同预测方法的优点,提高了预测精度。文章运用Logistic模型拟合中国汽车保有量的增长,将其增长期划分为三个阶段,低速增长期,快速增长期,平稳增长期,以此指导灰色预测合理选取数据,对中国的汽车保有量进行短期预测。该预测方法只涉及市场最大汽车保有量的估计,尽可能地避免了传统预测模型中预测参数选取主观化的缺点。预测结果显示我国汽车保有量已经进入快速增长期,2015年将突破1亿9千万辆。     

框架之争:作为公共领域的微博空间——以深圳5.26飙车案为例

5.26飙车案展示了微博作为公共领域所具有的框架之争的特征:当深圳警方戮力建构非顶包框架时,媒体将事件纳入质疑框架抑或车祸框架,而网民则建构了警方不正义、背景不寻常和权利不平等等对抗性解读框架,认同警方、挞伐大众心理、质疑受害者家属等优先性解读框架以及游移两者之间的协商性解读框架。正是这种框架之争过程使微博作为公共领域的开放性和多元性得以彰显。     

我国汽车租赁业发展的制约因素与破解思路

在中国成为第一汽车消费大国和居民收入快速增长的背景下,中国汽车租赁业面临着前所未有的战略机遇。然而,个人信用体系不完善、租赁车辆的事故处理不畅、缺少相应政策法规和明确的行政管理部门等一系列因素制约着中国汽车租赁业的发展。为此,从优化社会环境、做强做优汽车租赁企业和消费者更新观念三个方面提出破解思路。