公路运输企业技术创新的基本途径及未来趋势

公路运输企业技术创新的基本途径可以归结为运输“产品”、运输技术、运输市场和运输组织与管理的创新.公路运输企业技术创新的未来趋势和特点表现为：专业化、多元化、集团化、信息化、行业联盟、物流集团及海陆空运输企业大联盟.     

以现代租赁方式筹资促进轨道交通建设发展

本文结合我国轨道交通建设的实际,分析了在轨道交通建设中采用现代租赁进行筹资的可行性,对如何选择现代租赁的方式进行了探讨。     

添加沼液养猪的试验研究

沼液喂猪试验表明:添加沼液具有增加食欲、加快生长速度、缩短肥育期、提高饲料利用率(24.4％)、节省饲料,降低养猪成本(24.5％)的优点,在广大农村粗放的饲养管理条件下,沼液喂猪具有较大的推广价值。     

透平平面叶栅大负攻角分离流的研究

为了研究透平叶栅大负攻角分离流动的性质,在平面叶栅风洞上对叶栅流道内部及出口半叶高处的流场作了细致的测量,并测得了相应叶高处的叶型表面静压分布。用流动显示方法确定了叶型压力面上的分离区,初步拟出了分离流流型,并用二维时间推进法计算了无分离及有分离时的流场,得到了与实测值较为吻合的叶型表面静压分布及其它流动参数的分布。     

论国民政府抗战时期的交通运输管理体制

交通运输组织良好与否是关系到战争胜负的最重要因素之一.抗战爆发后,国民政府为了尽可能地组织和动员有限的交通运输力量以满足战事的需要,先后设置了一系列的战时交通运输管理机构,并形成了一套战时交通运输管理体制.国民政府的战时交通运输管理体制的运行与变迁,表现出明显的过渡性体制特征,这一体制特征也影响了中国战时交通运输的效率.     

Transportation Hardship: Are You Better off with a Car?

Growing evidence demonstrates the importance of transportation in improving family economic well being. This article sheds light on the hardship that one important transportation asset, private vehicles, may exert on families. Data from the Iowa Transportation and Employment Survey provided a unique opportunity to understand how vehicle access enables households to meet their basic needs, but may exacerbate their problems through the creation of additional demands on resources. Approximately 26% of the sample reported having experienced transportation hardship. The strongest predictors of transportation hardship were the presence of children in the household, low income, driving less reliable vehicles, and the unavailability of transportation assistance from someone outside the household. How to help families meet their transportation needs in light of this evidence remains open to debate.     

《长安大学学报（自然科学版）》2002-2012年主要文献计量指标分析

运用文献计量学方法,以《长安大学学报（自然科学版）》2002-2012年刊载的1 661篇论文为研究对象,统计论文载文量、基金论文比、第一作者职称和学历、合著率和合作度、稿源地区分布以及出版时滞等指标,从文献引证的角度反映其刊载论文的学术水平和期刊影响力,为进一步提高《学报》的学术水平和办刊质量提供一定的依据。研究结果表明：道路工程、桥梁与隧道工程是其载文的主要学科;载文量逐渐下降,论文质量逐步提升;高级职称作者群波动较大,中级职称作者群人数逐渐增多,博士研究生和硕士研究生作为新生力量有所增加;基金论文比大幅增加;作者合著率与合作度较高;论文出版时滞逐渐缩短;期刊被引率、下载次数较高,高被引论文主要集中在优势学科,以研究型论文为主,综述型文章被引频次和下载次数较高。     

抗战时期四联总处与战时盐业运输简

“七七事变”后,沿海各产盐区先后沦于敌手,大批存盐滞留盐场。为避免存盐资敌,满足战时军需民食对食盐的需求,国民政府根据当时“商疲力竭”的盐业运输实际现状,及时调整盐务运输政策,实行官商并运。抗战初期成立的国民政府最高经济与金融机构四联总处,根据战时盐业运输政策调整的实际需要,大力实施战时盐务贷款政策,利用国家各大银行的金融力量大力开展贴现与放款业务,尽力向国家所属盐运机关、盐商提供贷款。从资金方面确保战时盐业运输的顺利进行,为将沿海大批食盐抢运到内地创造了条件。伴随着战时盐业“官运”规模的扩大,四联总处提高对战时盐业运输的认识,将盐务贷款上升到关系抗战胜利的高度,对于国家所属盐务机关及各地盐运商的盐业运输贷款需求,尽量给予协助办理。历史证明,四联总处所实施的战时盐务贷款,在促进战时盐业运输,满足大后方军民食盐需求等方面起了重要作用,有助于战时食盐的抢运与运销。从而支持了抗战的胜利。     

交通运输与民族地区经济增长的相关性分析——以临夏为例

为寻求交通运输与民族地区经济增长之间的相关性,本文以甘肃省临夏回族自治州为例,运用相关分析和因果检验发现,货运需求与民族地区经济增长之间存在强相关性,而客运需求与民族地区经济增长之间不存在显著的因果关系。     

中国粮食流通与粮食安全：关键节点的风险识别

粮食安全不仅取决于粮食生产的量和自给率,还取决于可获性,包括“买得起”和“买得到”。当前中国粮食总量安全,但粮食生产的区域结构性矛盾突出,粮食生产日渐向优势区域集中,主销区的粮食消费日益依赖于主产区的粮食调运,粮食运达的及时性对于粮食安全愈发重要。粮食调运必然面临长距离运输问题,这其中尤以在粮食运输网络中起枢纽作用的关键节点的平稳有序运行最为关键。当前实现粮食调运的运输方式主要依靠铁路、水路以及铁水联运,但是这一运输网络存在运力不足、物流方式落后、基础设施建设不足等风险因素,与粮食运输量的增长速度以及运输的顺畅性、及时性要求不相匹配,因此亟待通过加快铁路、水路基础设施建设、推动粮食物流方式变革和健全粮食物流应急响应机制等措施,保障粮食的稳定供给和粮食安全。