刘邦的扶翼之臣--扶嘉

出生于重庆云阳的扶嘉 ,曾为刘邦出谋“定三秦” ,刘邦认为他“志在扶翼” ,故赐姓“扶”。后来又被刘邦委以廷尉之职。归隐乡野之后 ,发明吸卤煮盐的方法 ,使云安成为中国最古老的盐场之一 ,为繁荣当地经济做出了巨大的贡献。遗憾的是扶嘉在《史记》中无传 ,但以扶嘉在历史上的贡献 ,他不应该就这样默默无闻 ,该文意欲通过对历史的梳理 ,使关于扶嘉的扑朔迷离的东西清晰 ,并彰显其现实意义     

关于加快大陆桥运输通道建设的若干思考

新亚欧大陆桥是连接中亚、西亚和欧洲的运输大通道 ,也是世界上最长、最具有开发潜力的经济大走廊。这里对亚欧大陆桥运输通道建设的现状进行分析 ,认为是优势与困难并举 ,机遇与挑战共存 ,并针对加快大陆桥运输通道建设 ,提出了应采取建立“新亚欧大陆桥国际协调机制” ,建立国际陆港 ,构筑国际经贸操作平台 ,完善运输信息和口岸综合服务系统 ,积极培育具有国际竞争力的物流企业 ,以及加快大陆桥运营人才培养等措施 ,以全面促进沿桥国家和地区之间的区域合作与经济发展。     

重视基于交通运输资源的运输经济分析

交通运输资源是从事运输活动的条件和手段,包括固定交通资源和可移动交通资源这两类硬资源,以及由运输系统中的人力、信息、组织与管理制度等构成的软资源.交通区位是交通行为与交通资源的聚集地.交通规划的目的,应该是在约束条件下通过交通建设实现交通资源在物性、空间和时间上的耦合效应,以满足规划主体在政治、经济、国防、社会及环境的需要.交通运输资源的数量与质量,以及其形成与使用的效率,不但在很大程度上决定着运输业的规模和效率,也决定着整个社会经济体系的运转状态,因此必须提高交通资源的形成和使用效率.对交通运输资源问题进行深入研究对运输经济学科有着重要意义.     

构建武陵山区交通枢纽 提升武陵地区经济竞争力

在分析武陵山区交通状况的基础上,结合恩施州现有交通情况,立足构建铁路、公路、航空及水运的综合交通运输体系,提出了把恩施建成武陵山区交通枢纽目标、任务及措施,提升恩施区域经济竞争力。     

水性感光胶的理论探讨及发展

本文回顾了水性感光胶的科研开发过程，从设计思路，主要组成及影响感光质量的若干因素等方面作了讨论，重点介绍了重氮盐体系。     

含结晶水无机盐对复合材料吸波性能的影响--材料研究新思路探索

通过在毕业论文研究中对乙炔炭黑(CB)和含结晶水无机盐吸波剂填充丁腈橡胶(NBR)吸波性能的探索,不但对得到了具有良好吸波性能的材料,而且还得到了良好的科学研究思想方法的训练,提高了动手能力.     

道路运输业进入规制探讨

从道路运输的外部性进行分析,结合国外对道路运输业规制的主要做法,应用规制理论,对我国道路运输业从市场准入方面提出了规制改革设想。     

膜传质的统计力学模型研究

本文根据压力驱动膜分离过程的特点,采用统计力学传质模型,通过相关的热力学理论和数学方法,建立了考虑粘性流动在内的适用于低浓度非理想多组分溶液的可实际应用的统计力学膜传质模型,并通过实验对该模型进行了检验,结果表明该模型与实验结果符合较好.     

Citizens' Anti-highway Revolt in Post-Pinochet Chile: Catalyzing Innovation in Transport Planning

During the last third of the 20th century, citizens throughout North America and Europe organized protests against urban highway projects, influencing urban transport planning in ways that shape its evolution to this day. With the globalization of car-centred urban planning models, some similar movements have emerged in developing countries. What, if anything, can they tell us about citizens' role in innovation to achieve more socially just, good and livable cities? Using a multidisciplinary approach grounded in planning theory and a local adaptation of participatory action research methods, this study explores lessons from an anti-highway movement in Santiago, Chile (1997). This study contributes citizens' perspective on crucial issues within the philosophy and history of city planning, examining shifts in governance that can significantly influence the potential for change in planning and city systems, even under adverse conditions. Is improving participation just a matter of ‘getting the process right’? This experience indicates that it requires re-formulating frameworks to encompass democratization, fostering multi-scalar, self-generating civil society organizations, and focusing on the role of organized citizens, rather than individuals, as they act on policy ecologies. The evidence from this Santiago case supports Portugali's argument that planning is both a profession, exercised by especially trained ‘experts’, and a skill exercised by citizens working from their everyday expertise. This example explores the mechanisms through which, even in a relatively hostile environment, self-generated citizen organizations may play a significant role in contesting business-as-usual debates and achieving innovative policies favouring greater equality and sustainability.     

北魏的盐业经营及文化意义

北魏的盐业资源是丰富的,其分布的特色是以西北内陆地区占据重要地位.其生产分为海盐和池盐两种方式,经营分国营和私营两种形式,并随着社会经济状况的变化而不同.盐业与国家的财政收入和居民的社会生活密切相关,与盐有关的政治事件、社会信仰乃至地名的由来,无不显现出那个时代的精神风貌,具有深远的文化学意义.