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51.
西部大开发中,绿洲农业综合开发成为热点。由于绿洲环境的特殊性,在农业开发建设中必然面临更多不确定性的风险,从而影响绿洲的可持续发展。该文在介绍绿洲概念和生态特征的基础上,从水资源可持续性风险分析(分为水资源承载力评价、水资源可持续性评价和生态脆弱性评价三个部分)、生态环境可持续性评价(主要是防护林评价)和社会经济可持续性评价三个方面展开,介绍了绿洲农业综合开发和社区建设中遇到的主要风险(生态风险中的水资源风险和防护林风险)、移民管理风险及投资风险的理论和评价方法,为绿洲风险的评价研究提供了一个全面的基础资料介绍。 相似文献
52.
川渝合作方向选择:区域经济一体化及其经济联合体 总被引:9,自引:1,他引:8
杨顺湘 《重庆大学学报(社会科学版)》2006,12(2):1-8
川渝合作就是通过政府间合作,依靠一致性的行政力量、政府的政策资源和法规去推动区域经济一体化,形成区域经济联合体,这是在现行体制下实现川渝区域经济发展的方向性选择。川渝经济一体化,首先是成渝经济一体化,建设、确立成渝城市经济圈,形成西南大都市连绵带;形成区域经济联合体,直接取决于川渝能否建构起良性的制度环境、合理的组织安排和完善的区域合作规则,为川渝经济社会资源的优化配置提供一个一体化的制度平台。 相似文献
53.
论长江三角洲城市圈的产业分工模式 总被引:8,自引:0,他引:8
殷醒民 《复旦学报(社会科学版)》2006,(2):42-53
经济理论界对我国区域经济发展中是否存在产业结构相似性有着不同的见解。本文对长江三角洲城市圈产业分工的现状提出了三个重要的看法一是运用1991—2003年的55个县级行政区和16个地级市的数据资料揭示了长江三角洲地区在工业化浪潮过程中出现的产业分工趋势;二是采用制造业的专业化系数对长江三角洲主要城市的制造业分工地位进行初步测定,显示区域内部并不存在所谓的“产业同构”现象,而是产业分工趋于加深;三是通过比较江浙沪25个制造业劳动生产率和制造业平均工资,发现长江三角洲城市圈内部制造业体系有着不同的技术领域。研究结果表明,随着区域内部交通网络设施的完善和生产要素的流动,长江三角洲城市圈正在形成一个合理的制造业分工体系。 相似文献
54.
根据北京周口店太平山区石炭一二叠纪含煤岩系煤层及其围岩的变形、变质特征,讨论了煤层中的顺层韧性剪切带的成因及其物质组成、基本特征、形成条件与地质模式。 相似文献
55.
创新2.0是科学、管理和技术共同创新的时代,催生了制造业新的创新形态和需求。以增长极理论、点轴发展理论以及网络式发展理论为基础,选择三个具有代表性的高新技术产业带进行现状分析和问题剖析,最终提出联姻民营创新孵化器、搭建双创平台、构建政用产学研协同创新机制、积极吸纳高端人才等对策措施,对激发高新技术产业带的创新活力具有重要意义。 相似文献
56.
孟祥林 《青岛化工学院学报(社会科学版)》2013,(4):21-27
“环首都贫困带”是围绕首都形成的贫困区域,该区域的发展状态与首都形成了巨大反差,这种状况是由首都和环首都区域之间不对称发展所造成的。环京津的京南地区是环首都地区的重要区域,为了让该地区得到迅速发展,必须顺次经过“丁”、“工”、“王”的空间构造步骤,最终打造成为“田”字型城市发展格局。在充分考虑自然垄断、行政干预等多种区域因素的情况下,应分四个层次使京南城市群得到发展,北京、天津是第一层次,保定、廊坊是第二层次,核心县级市是第三层次,普通县与镇是第四层次。这样就能够使京南城市群在最大程度上得到整合,达到以强带弱的目的。环首都的京南地区由此也就从“服务京津”变为“对接京津”,从而逐渐培育起自身的经济增长点。 相似文献
57.
皮带防跑偏保护是皮带的重要保护之一,但目前我厂的皮带跑偏保护由于跑偏开关安装角度不适合、跑偏开关与皮带距离不适合以及跑偏开关损坏后皮带未停运而不能及时更换等原因,导致皮带跑偏保护频繁拒动,不能起到跑偏保护功能,时常因重偏损坏皮带,影响输煤系统稳定性。本文中针对以上情况,发明了一种新型角度、高度及距离可调式皮带跑偏开关固定支架,彻底解决了防跑偏开关存在的问题。 相似文献
58.
《Journal of Organizational Behavior Management》2013,33(2):25-34
Abstract Pizza deliverers at two stores received turn-signal policy statements with two paychecks in an AB1B2 multiple baseline design. At Store A turn-signal use rose from a baseline mean of 70% to 78% after the first policy statement and to 84% after the second policy statement. At Store B turn-signal use rose from a baseline mean of 46% to 51% after the first policy statement and to 59% after the second policy statement. Concurrent observations of safety-belt use showed decreases from 78% to 65% at Store A and 74% to 59% at Store B after the first policy statement. 相似文献
59.
《Journal of Organizational Behavior Management》2013,33(2):3-4
No abstract available for this article. 相似文献
60.
“中国北方长城地带”青铜时代居民的人类学资料表明,匈奴人的人种构成具有突出的地域性,不同地区的匈奴人基本延续了较早时期的人种类型。“中国北方长城地带”东周时期南下的牧人在人种类型上属于“古蒙古高原类型”,来源上应与蒙古高原以及外贝加尔石板墓的居民有一定的渊源关系。到战国晚期以后,当长城以北强大的匈奴联盟形成的时候,这部分古代居民很有可能最终加入到了匈奴联盟当中。 相似文献