Exposure to Traffic and Risk of Hospitalization Due to Injuries

Research on the risk of motor vehicle injuries and their relationship with the amount of travel has been only partially analyzed. The few individual exposure assessments are related to very specific subsets of the driving and traveling populations. This study analyzes the relationship between kilometers traveled and hospitalization due to motor vehicle injuries. Twelve thousand three hundred and sixty nine Spanish university graduates from the Seguimiento Universidad de Navarra multipurpose cohort study were evaluated. They had not been hospitalized due to motor vehicle injuries at baseline and were followed up to eight years. Biannual questionnaires allowed for self‐reporting of kilometers traveled in motor vehicles, together with incidence of hospitalization. Covariates in the Cox regression models included age and gender and baseline use of safety belt while driving, driving a vehicle with driver‐side airbag, driving a motorcycle, and drinking and driving. There were 49,766 participant‐years with an average yearly travel of 7,828 km per person‐year. Thirty‐six subjects reported a first hospitalization event during this time. The adjusted hazard ratio per additional kilometer traveled was 1.00005 (95% confidence interval 1.000013 to 1.000086). Even the smallest of reductions in the amount of kilometers traveled (from an average of 3,250 km per year to 1,000) has a statistically significant protective effect on the likelihood of sustaining hospitalization due to motor vehicle injury (aHR 0.9, 95% CI 0.78 to 0.98). In light of current policies aimed to reduce motorized traffic due to environmental concerns, it may be appropriate to consider the additional health benefit related to reductions in injuries.     

模糊车辆路径问题的一种混合遗传算法

在对模糊车辆路径问题进行简单描述的基础上,通过引入决策者主观偏好值的概念,给出了解决该问题的基本思路,建立了具有模糊特征的车辆路径问题的模糊机会规划模型,提出了求解该问题的一种基于模糊模拟的混合遗传算法。同时,在最小化总行驶距离的目标下,通过随机模拟方法研究了决策者主观偏好值的选择对最终决策目标的影响作用,并给出了其最佳取值范围。     

隐喻的认知与隐喻翻译

隐喻的研究由来已久,隐喻是一种常见的修辞手段.现代隐喻论认为隐喻不仅是一种语言现象,更重要的是一种思维与行为方式,一种认知手段.隐喻是语言的一个重要组成部分,它承载着特定民族的深厚而独特的文化内涵.在翻译隐喻时,译者要根据隐喻的认知方式,采取不同的翻译手段,以取得文化传真的最佳效果.     

走出广告言辞表达的误区

〕本文着重对言辞表达不当导致广告误区的问题作出分析，并认为除语言本体的规范标准外，还必须用汉语文化精神和民族精神的尺度，去对广告言辞的是非优劣作出评判。     

基于谐波消除PWM的RMOS逆变器的研制

根据规则采样ＰＷＭ的谐波消除原理，提出了一种适于单片机实现的三相ＰＷＭ算法，并用新型功率器件ＲＭＯＳ研制出谐波消除ＰＷＭ逆变器，通过仿真分析和实际运行验证了ＰＷＭ中的谐波消除效果。     

石板坡大桥钢箱梁车载作用下局部应力分析

石板坡大桥主跨由钢箱梁与预应力混凝土箱梁组成。针对该桥钢箱梁桥面板局部受力复杂的情况，运用ANSYS软件建立了钢箱梁结构分析的空间有限元模型，分析了钢箱梁在车载作用下局部应力的分布特点。     

斜拉桥主梁损伤对车激索力响应的影响研究

以斜拉桥的损伤识别为目的,提出了一种索力比指标,研究了斜拉桥在车辆荷载激励下,主梁发生损伤时斜拉索索力比指标的变化规律。以实验室独塔斜拉桥试验模型为研究对象,基于ANSYS建立其空间板壳有限元模型,以单元刚度的折减模拟主梁损伤,对主梁在不同位置损伤、不同程度损伤两类工况下,车辆荷载激励下斜拉索的索力比指标变化进行了数值仿真。结果表明：车辆荷载激励下,斜拉索的索力比指标与主梁的损伤位置和损伤程度存在一定的对应关系。为后续基于车辆荷载激励下的索力响应指标识别斜拉桥损伤方法的研究提供了重要的参考,具有一定的理论意义。     

WTO与汽车工业发展战略:整车还是零部件优先

在分析、对比我国零部件工业和整车产业经济绩效的基础上 ,文章认为零部件工业尽管先天不足 ,但却取得了更好的经济绩效 ,同时 ,由于相对比较低的进入壁垒以及加入 WTO之后面向全球化的竞争 ,零部件工业的竞争力和发展前景应该比整车产业要好一些。在此基础上 ,提出加入 WTO之后 ,应该优先发展零部件工业 ,在零部件已有一定基础的前提下 ,放开政策 ,扩大轿车作为消费品的需求 ,从而拉动整个汽车工业的发展     

集配货一体化VRP问题的具记忆功能的模拟退火算法研究

针对集配货一体化车辆路径问题的特性,建立了考虑配送车辆出行固定成本、车辆出发满载系数等因素的更加符合实际的数学模型;并设计了一种带记忆功能的模拟退火算法求解模型,确保输出结果是每次寻优的最优解;最后通过算例计算,结果表明,算法求解更优,稳定性更好,计算效率也较高。     

汽车运用高职专科教学模式的探讨

分析了汽车运用行业背景和人才需求情况 ,确定了汽车运用高职教学的培养目标和人才规格 ,探索出一整套理论和实践教学计划 ,并指出了保证计划实施的具体措施。