中国构建认罪案件办理程序的几点思考

认罪应当包括认罪主体、主观态度、认罪阶段、认罪对象、行为认知和行为确认五项主要内容。关于认罪案件的范围应当扩大,以被告人是否认罪为标准确定。认罪案件办理程序的设计应当坚持真实和全面简化等原则。认罪案件办理应当扩大不起诉范围,并且将辩诉交易进行中国化改造。这不会产生诸如影响案件质量、与相关法律形成矛盾等实践和理论性问题。     

中国检察学体系创新中的几个问题

本文结合当代中国及国际政治、经济以及法治建设的现状,针对中国检察学体系创新中的改革、监督理念、职务犯罪等问题进行了分析探讨。     

公路货运政府管制的经济机理

运用相关经济理论对公路货运政府管制的必要性和内容设计进行深入分析。分析结果表明,由于公路基础设施属于准公共产品,现阶段大力发展高等级收费公路能够增加社会福利,但必须对通行费率进行适当管制;具有规模经济、范围经济的网络化运输方式无法有效开展的原因不是市场集中度过低,而是外部性、信息不对称等因素导致市场失灵的发生,因此政府应该围绕保证市场机制的正常发挥而设计相关的经济管制内容。     

公路货运企业价值链理论及优化策略研究

阐述了公路货运企业价值链理论,以及对货运企业价值链的优化;提出了相关的优化策略,强调了在公路货运企业价值链的优化过程中,企业财会、企业客户关系等多方之间的平衡与协调的重要性.     

基于完全信息的公路货运企业博弈分析

公路货运市场发展中各个参与方之间的竟争与合作一直伴随着市场的发展,特别是会路货运企业之间、会路货运企业与政府管理部门之间的博弃对整个货运市场的健康、有序发展起着至关重要的作用.     

中国公路货运运营组织模式与政府经济管制

为寻求公路货运运营组织的最佳模式及其政府经济管制的最佳切入点,运用市场结构理论系统分析了公路货运企业规模经济特性,提出公路货运企业内部规模经济不显著而行业外部规模经济显著的观点;进而认为：公路货运最佳运营组织模式是各公路货运企业以市场为纽带实施横向一体化,政府经济管制的最佳切入点应该由价格和数量管制转移到引导、促进公路货运网络化运营模式的构建,构建公路货运网络化运营模式可以通过完整运输集成商集成基本货运业务、构建虚拟企业、大型公路货运企业内部一体化3种途径完成。     

对当前民族研究中几个热点问题的分析

对当代中国的民族问题如何分析,直接关系到结论的适应性和正确性问题.中国的民族问题远自千年前就已经存在,延用西方的方式、方法、眼光以及概念分析具有漫长历史积淀、丰富现实表现的中国的民族问题,可能不失为一种方法,但就针对性而言,却值得深思.问题的关键并不在于判断对错或者解释什么,而在于一些观点是否真的有利于中国民族问题的正确解决.     

对当代寺院管理的新思考

寺院管理是社会管理的重要内容。在当代社会,寺院的作用有新的表现形式,由传统的单向或者单调方式,向当代多向、多维的方式转变并不断加速,其自身的作用、显示的作用、实际的作用呈现出新特点,形成与社会之间的多重性互动影响。寺院管理牵涉到管理主体、管理方式、管理内容、管理目标等。管理的方式有自律与他律、行政管理与法律管理、国家管理和民间管理等。管理寺院应当认真汲取国内外的经验与教训。     

再论宗教与法治的关系

宗教问题是社会利益以宗教的方式在社会中的真实反映。构建和谐社会,不能回避宗教问题。没有宗教问题的和谐解决,构建和谐社会就是一句空话。在法治体系下,宗教只能成为法治管理的特殊对象。一般而言,处理好宗教问题有利于处理好民族问题,而民族、宗教问题又直接关涉法治问题。     

论法律监督工作的科学发展

法律监督工作科学性有两重意义,一是指法律监督制度的科学性,二是指法律监督行为的科学性。法律监督工作分为业务、辅助与管理三大部分,其科学发展就是指正确认识性质、正确选择方式、正确达成目的。当前法律监督工作科学发展存在一些问题,因此必须确定政治、法律、特色等衡量标准。