浅析大连航空物流的发展

步入21世纪之后,随着物流业全球化、多元化、智能化的高速发展,航空物流在物流业中所占比重日益增长.本文通过对大连航空物流发展现状的研究,剖析其中存在的主要问题与制约因素,提出促进大连航空物流发展的对策,使其在日益激烈的市场竞争中,形成独有的优势,进而带动东北地区物流业的发展.     

劳动争议司法制度的重构——域外劳动司法的比较和借鉴

劳动仲裁制度的运行已显示出极大的弊端,影响了劳动者的维权效率,浪费了司法资源。应当借鉴域外劳动司法体制,撤销仲裁机构,设立劳动法庭,整合法院和劳动仲裁从业人员,清理和改革劳动司法规范,简化劳动争议解决途径,设置法院对行政机构的建议权和建议义务;探索将劳动仲裁纳入商事仲裁体系,以劳动者自愿选择为前提,实施一裁终局制。     

海口机场货物运输存在问题及对策研究

随着人们生活品质的提高,物流与消费需求的联系愈发密切.航空物流作为物流运输的重要组成部分,是提高物流质量的关键因素.海南正在建设国际旅游岛,又是热带水果的主要产地,要加快岛内的经济发展,提高经济效益,离不开海口机场货物运输的发展.本文研究了海口机场货物运输的现状,分析了货物运输中存在的主要问题,并针对这些问题提出了相应的解决对策,以期实现海口机场货物运输的高效发展.     

论在我国建立临时仲裁制度的重要性

临时仲裁制度是相对于机构仲裁制度而言的一种仲裁形式。它具有灵活性、自主性、高效性等特征,因而受到国际条约以及很多国家国内法律的承认。随着经济全球化的发展,临时仲裁在国际商事活动中的地位显得越来越重要。我国的仲裁制度发展相对较晚,现行的国内仲裁立法还没有承认临时仲裁制度在我国仲裁领域的地位。文章对临时仲裁制度的概念进行了简要介绍,然后通过分析临时仲裁的灵活性、自主性、高效性等特点以及我国仲裁制度的现状,说明了我国应当尽快承认临时仲裁制度的原因。     

对“一裁终局”制度的再思考

《劳动争议调解仲裁法》在基本维持原有制度的基础上,作出了部分劳动争议案件一裁终局(又称终局裁决)的新规定,旨在使部分常见的劳动争议案件在劳动仲裁阶段得以终结,避免案件久拖不决。立法的价值取向是不容置疑的。但在实际执行中,一裁终局制度依然存在一些缺陷,需要我们对制度加以完善:扩大终局裁决案件的覆盖面;统一裁审之间对终局裁决的理解与适用;完善现有仲裁监督制度。     

满十年应否即时改签无固定期限劳动合同

案情简介■王某于2001年1月1日到某印务公司工作,工作岗位为会计。某印务公司于2008年6月1日与王某签订2年期劳动合同,期限从2008年6月1日至2010年5月31日。2010年6月1日,某印务公司与王某续签2     

贺龙抓国防工业

从中央档案馆最近解密的国防工业部分档案中获悉:1959年,新当选为中央军委副主席的贺龙元帅受命主管国防工业。1960年1月5日,中央批准成立国防工业委员会,任命贺龙为主任,聂荣臻、李富春、薄一波、罗瑞卿、肖劲光、刘亚楼、赵尔康、张爱萍、宋任穷等13人为委员。由于国防工业属于国家的核心机密,贺龙上任之初就要求所有工作人员甘当无名英雄,并规定了一条严格的保密纪律:凡涉及     

“一带一路”战略下中蒙边境贸易纠纷仲裁解决机制的创新

随着中蒙边境贸易的迅速发展和经济贸易全球化程度的提高,参与边境贸易不同主体之间的交往频繁而复杂,因为双边边境贸易相关政策法律信息的不对称、资源的不平衡、规范的差异性,都会引起边境贸易不同主体相互之间的各种利益冲突。中蒙边境贸易纠纷仲裁解决机制作为非诉讼解决机制重要的组成部分,是由边境贸易争议双方共同选定的与该争议无利害关系的第三方机构来解决他们之间边境贸易纠纷的解决机制。在"一带一路"战略下完善中蒙边境贸易纠纷仲裁解决机制,对中蒙边境贸易纠纷的有效解决,对维护我国边境地区的社会稳定与中蒙两国边境贸易秩序都有着重要的意义。     

非约束性网上仲裁解决电子商务争端的法律分析

网络极大地改变了交易方式,电子商务的蓬勃发展产生了大量跨国民商事纠纷,传统争议解决方式在数字时代遇到诸多困难。在欧美国家,完全适应网络环境的"在线纠纷解决机制"应运而生,网上仲裁作为在线争议解决的一种主要方式近年来获得了较快发展。在当前法律框架下,约束性网上仲裁在仲裁协议的有效性、仲裁的应用范围、仲裁程序及裁决的执行等方面都陷入了困境,非约束性网上仲裁则在解决电子商务引起的特定消费者争议方面具有独特优势。非约束性网上仲裁将在线争议解决机制与网络社区规则相结合,创制出"自我执行机制"来达到促进执行争议解决结果的目的,其核心价值在于作为一种维护当事人权益的"前置程序"增强消费者对电子商务的信心,其成本低廉且能促进公正的实现。我国应结合本国法律和经济环境来实践非约束性网上仲裁。     

高峰对话：王正华：在夹缝中创新

全球航空业正在被“看空”。国际航协（IATA）根据去年形势，对2012年做出悲观预判：全球航空运输业亏损将达83亿美元，净利率为-1．4%。