港口月度集装箱吞吐量预测研究

笔者应用自动领先指数(ALI)模型建立了天津港集装箱月度吞吐量的短期预测模型,该模型考虑6个大类21个月度与季度指标,综合反映了港口发展、贸易金融、天津、我国与世界经济对天津港集装箱吞吐量的影响.笔者应用三种方法综合考虑动态因子数目,通过卡尔曼滤波法提取动态因子,最终用向量自回归模型得出结论,天津港集装箱吞吐量预测结果在样本期内与实际值吻合较好,以RMSE为标准,ALI模型的预测效果要优于AR基准模型.     

区域公办中等职业教育投入的差异分析

通过分析我国公办中等职业教育预算内生均事业费投入、生均教育经费指数发现,政府投入的力度仍然不够,这表现在近几年一些省份生均经费指数几乎没有增长,个别省份甚至有所下降.不仅东、中、西地区间教育投入不平衡,地区内部,尤其是中部地区的各省市之间生均教育经费指数的差距要比东部、西部各省市之间的差距更加明显,东部发达地区对中等职业教育的投入力度下降.针对上述问题,依据中等职业教育的特点,有必要为解决我国公办中等职业教育投入的地区差异提出政策建议.     

基于Malmquist指数的中国移动动态效率研究

运用DEA-Malmquist指数的方法,分析了2006～2008年中国移动动态效率。研究结果表明,中国移动技术效率明显提升,而技术进步率低,这与中国移动长期依靠高投入换取高增长密切相关。同时对中国移动东、中、西部地区的全要素生产率指数以及构成因素进行对比分析,发现各区域变化率指数逐渐拉开,区域差异将逐渐缩小。     

区域全要素能源效率测算及其收敛分析——基于中国省级面板数据的实证研究

利用Malmquist指数方法,测量2000—2009年间中国全要素能源效率、技术进步及技术效率,检验区域能源效率的收敛性,结果表明,中国全要素能源效率总体呈上升趋势,且动力主要来源于技术进步;东、中、西部全要素能源效率变动存在差异,变化原因也各不相同;全国范围内全要素能源效率存在收敛趋势,后进区域的追赶效应明显。     

影响大学生幸福指数的需求因素探析

大学生需求的产生是个体通过对人性和环境的认知与调适的结果;精神性需求是大学生最根本的需求,它分为成长成才需求和社会性需求两个方面,其中成长成才需求是核心的方面,而社会性需求是本质的方面;大学生需求的多少、偏好和满足程度等问题,直接关系到大学生幸福指数的高低。     

中国城市服务经济指数·2010

＂中国城市服务经济指数＂编制目的是真正做到为各有关城市制定发展战略和相关政策提供依据,进而为中国服务经济的健康持续发展,提供智力支持。通过对2010年服务经济指数排名及简要分析,进一步阐明其指标体系及脸谱图,提出各城市和地区要结合自身的发展现状、利用本地区的优势,积极发展与自身条件相适应的服务经济。     

结婚后你人气指数会暴跌吗

正在她世纪,越来越多优秀女性成为各个行业的精英和领袖,然而,越是出色的女性在内心深处越是有一种担忧——结婚以后的人生曲线是继续上扬,还是开始从巅     

浅谈航运与经济之关系

航运业的发展与经济发展关系不仅密切,而且会在市场上提前反映出当前甚至未来的经济发展趋势。作者试图通过一些比较,分析探讨航运和经济的相互作用和影响。     

创幸福家庭 树和谐新风

近年来，南京市浦口区沿江街道结合当地实际，坚持“以人为本”，以“幸福家庭”创建为主要抓手，在大力提升群众的“幸福指数”上动脑筋、想办法、做文章，扎实推进百姓的“幸福工程”，取得了良好成效。“幸福家庭”的创建思路“幸福家庭”的创建是一项系统的社会工程，需要各级各部门和社会各界的共同参与，在实际创建过程中，沿江街道主要从以下几方面着手，全面推进和谐家庭的构建。     

公众人文社会科学素养指数建立与实证分析

本文在分析了目前我国公众人文社会科学素养研究中所存在的问题的基础上,首次提出了建立公众人文社会科学素养指数的创新观点,并对公众人文社会科学素养指数进行了定义,构建公众人文社会科学素养指数的数学模型和量化假设。通过对某省公众人文社会科学素养及需求调查课题进行实证分析,验证了构建公众人文社会科学素养指数的正确性和可行性,为我国公众人文社会科学素养研究开辟了一个新的途径。